Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Посмотри в нашей ветке есть тема про то что со второго раза заводится! А еще лучше в FAQ по нашему двигателю! Там Юра собрал все нужные темы! Там ты все и найдешь! Тебе нужно в бак заглянуть там твоя проблема! Система не герметична и бенз из системы уходит обратно в бак!


Про то что пропало дизеление тоже сомневаюсь! Просто мягче стал работать двигатель! А ТНВД ты и не услышишь! Это пальчики брякают!

Удачи в ремонте!

Ну рокот от ТНВД ты не услышишь, это точно...Он просто клацает как неотрегулированный клапан. Рокот это скорее всего износ узла палец-поршень...Почитай темы про дизеление, сам поймёшь всё. А то что с утра не завелась с первого раза, то возможно не дочистил ФХП. Так же, раз разбирал, то разгерметизировал топливную. Поэтому всё внимательно осмотри, может где недотянул.

да осмотрел вроде везде все норм, в баке фильтра поменял и от насоса маленький и фильтр тонкой очистки .. сегодня отцепил от тнвд топливопровод продул компрессором, вроде все норм, только на горячую совсем отказывается заводиться когда постит минут 5, 10
на счет сетки в тнвд, так и не понял где она, просто разновидностей тнвд много .. у меня фишка подключается сверху,

да они почти одинаковы....фишку сдерни... вот где фишка одевается одета резиновая беда а под ней написан номер!!!

viewtopic.php?t=1000336 это основное!!!! там ты найдешь на все ответы



viewtopic.php?t=995280



viewtopic.php?t=1000379&start=0


viewtopic.php?t=993770




viewtopic.php?t=996460


viewtopic.php?t=998434&start=0

Юрий спасибо большое тут нашел на форуме мою проблему завтра буду глядеть просто сейчас желания абсолютно нету. Собирался продавать машину весной .. . что то передумал, думаю покатаюсь лето и ппЦ ) теперь еще года два кататься буду ) в прошлом году всю ходовую в Новосибе перебрал абсолютно, все запчасти оригинал ставил, вот за 2 последние недели поменял ремень грм, прочистил коллектора форсунки , свечи поменял масло в коробке с полной заменой, короче все что надо ппц, если с этой проблемой разберусь смысла продавать не будет)

вот ссылка если интересно, полностью моя проблема. http://www.vistaclub.ru/forum/viewtopic ... 34&start=0 а что именно клапан или клапан в насосе завтра станет ясно,
хотя вот чистил коллекторы 2 дня назад еще куча проблем сразу ушла с дерганьем и прочей бедой, сегодня на светофоре стою ) аж не привычно нету толчков в обще очень доволен и не зря чистил.

Да эт. извините если сюда много всякой хрени написал) просто надо кому то это все сказать, наболело)

Добавлено спустя 44 минуты 55 секунд:
вот фото

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:
Юрий, вот смотри как ты фото прислал такой тнвд, а если сетка там стоит, то как оттуда грязь вымыть, потому что сегодня откручивал ничего съемного там я не увидел

Парни Привет. как откручивали Вторую часть колектора
Я пробовал не получилось!

привет. снимаешь сзади коллектора шумоизоляцию 4 болта, по моему 1 болт крепит пластмассовую коробку с проводами и крепление под питание дросселем, шумку вытаскиваешь чтобы не мешала. откручиваешь все болты коллектора, оттягиваешь его до стенки на сколько можно, с правой шпильки он снимается, а вот с левой нет. я оттянул до предела между блоком и коллектором было см 2 наверно взял пассатижи которые с усилием защелкиваются, х.з не помню как называются. защелкнул на шпильке и откручивал так потихоньку пока всю шпильку не открутил а с левой шпильки коллектор сам снялся

забыл там еще 3 болта крепят массу на коллектор

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
а так вообще шпилька откручивается с торца как болт но там нужна звездочка на 5. ноу меня ее небыло пришлось с середины выкручивать и пассатижами

Руслан так получалось что я свою сетку просто выбил! Не помню в какую сторону! Она на таком колечке латунном натянута! Мне так кажется это не нужный элемент! Млин... Даже не так... ну нет и не надо

У меня его сейчас нет! Катаюсь без него! ТНВД такая штука которая вечно не может жить! Рано или поздном помрет! Суровая реальность!(((

Добавлено спустя 6 минут:
Кстати я фото все равно не вижу! Телефоньчик слабоват!
Сегодня вечером опять к другу заеду посмотрю!

немного тебя растрою...к сожалению на этом двигателе обратного клапана нет...функцию сброса по повышенному давлению выполняет аварийный клапан на топливной рейке. он механический. если он не держит, то косяк наблюдается во всём диапазоне работы ДВС, так что скорее всего не твой случай. рекомендую обратить внимание на узел электрического бензонасоса...раз менял фильтра, то мог накосячить и криво поставить резиновые колечки. обрати внимание на провода массы с коллектора - бывает забывают прикрутить.

+1 если бы не держал клапан на топливной рейке, насосу проще было бы качать в бак сразу а не на форсунки, а так норм же идет и чувствительная , просто вот заводиться проблемно. кстати посмотрел по номеру кузова на фото с насосом где ссылку с форума выложил у меня нету того пластмассового регулятора давления, короче поехал в гараж разберу в баке, а может там вообще залипает клапан на самом насосе. и просто напросто не закрывается

Кстати между делом... чисто моё мнение (ну и еще не большой кучи людей) что бы ездить долго и счастливо то на наших двигателях лучше заглушить EGR!
viewtopic.php?t=993115
Почитай эту тему и сам сделаешь свой выбор!





Руслик а ты молодессс!!! быстро и своими руками!!!

по поводу герметичности топливного контура высокого давления могу посоветовать снять напругу на датчике давления топлива. после того как заглушишь напруга должна хотябы минут 20 падать (с 2,5 до 0,5В)

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
ВОТ темка с переходом на автодатовский портал

посмотрел, ничего не нашел система в баке с фильтром герметична, теперь надо посмотреть давление в коллекторе высокого давления, посмотрим что будет.

Добавлено спустя 22 часа 49 минут 5 секунд:
походу ТНВД мозги делает, сфоткаю части, есть ТНВД нерабочий (от старого хозяина оставшийся) просто кучу вопросов по нему есть.

Давление в магистрали высокого давления, померил на холостых 2.5, только глушишь и смотришь ппц начинает 2.3, 2.1 и в такой последовательности и всего за очень короткое время секунд 20 - 30 обратный клапан не держит походу

Дык а че какие там результаты. Я тут в какой то ветке отписался, что они нашли замыкающий провод на датчик коленвала. (или распредвала хз) Вот типо он глушил и пинал машину. Первые несколько дней зашибизь отъездил. Формула-1 нервно курила в сторонке. Потом появилась какая то хрен поймешь вибрация. Обороты опять стали опускаться до 550. Вибрация становится в этот момент довольно чувствительная. Накатом плохо идет как то. Звук у глушителя такой, как будто в горку поднимаюсь...такой глухой-глухой. Динамика какая то не такая...Разгоняется не так активно. как могла бы. Расход нормальный 7-8 литров., но если резко (относительно резко) жать на газ, допустим для оперативного разгона, то машина проваливается и только потом разгоняется.

А! И ещё появилась новая приколюха...стою допустим на светофоре обороты дета в районе 550-600, вдруг бац такой легкий пиночек и они уже на 750. При этом почти пропадает вибрация. В какую сторону хоть копать не подскажете?
ЗЫ: Коллектор, БДЗ почищены, свечи новые, топливный фильтр поменян, ФХП почищена.
* Нужно менять масло, жижу в коробке (вместе с фильтром), жижу в ГУР...

Ну дергаться может из за коробки, масло слить надо посмотреть лучше полную замену делать, открутить поддон там магниты должны быть и посмотреть на них стружку может фрикционы подпалил, а если масло давно не менял то скорее всего из за него, я когда масло сливал от старого хозяина ппц оно уже горевшее было под машиной чуть не задохнулся от этого запаха)