Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Вопрос вот в чём, завожу машину на холодную-всё прекрасно. После небольшого пробега (3-4 км) глушу, например за хлебом сбегать, прихожу завожу, а она не заводится... хоть скока можно жикать ни вкакую. Жду минуты две и о чудо - завелась. а потом сколь хошь заводи всё окей. До ремонта ,кстати, было тоже самое. Теперь как если куда отлучится не надолго, завожу дистанционно. Прям полтергейст какой-то. Пробовал сигналку отключить , не помогло. Пару раз на заправке попадал - очередь сзади, просто стыдобище...

А коды неисправностей пробовал считывать?
Причин может быть множество. Одна из них - заливает свечи. Например при неисправном датчике температуры: на горячую машина думает, что она холодная и льет туда бензину не меряно.
Попробуй если не заводится, то утопи педаль акселератора в пол и покрути стартером секунд 5. Потом попробуй завести нормально. Если заливает свечи, то такой способ поможет. А вообще еще куча причин может быть.

здравствуйте , блин такая же проблема , у меня 3сфе Д4 2000 год , в отпуске стала капризничеть ,дергаться ,плавают обороты , короче говоря весь форум прочитал делал все что саветую форумчани , чистил коллектора чисти форсы , немного помогло потом поменял резиновые калпочки на высоковольтных проводах ,тоже немного помогло но столо лутьше , заглушил ЕГР поменял насос и оба фильтра в баке , свечи новые арегинальные , акумулятор новый , ну думаю све хорошо прошло дня три стала на холодную плохо заводиться ,ездил неделю и решил сново поставить родной насос в бак ради эксперемента , после этого немог завести я и подум значит накрылся старый насос , я опять ставлю новый насос начинаю запускать а она вигу ,нехочить заводиться я и так и эдак пробовал брызгать болончикам (принудительный запуск ) заводиться и сразу глохнет ,вот такая фигня , я открутил подачу топлива на ТНВД она поступает , а вот выход на форсунки бенз не выходить соответствено тыда дуй а от туда йух, че за хрень я уже и све предохронители и релюшки глянул так и нехрена ,ставил другой насос такая же херня , спасайте мужики ,несудите за ошибки я к вам с проблемай в школе проблема с русским была

дополнение на горячую тоже плохо заводиться раз 6-7 крутить надо и только потом алелуя , танцы с бубном еще не применял но походу пора бубин искать и плесть

Мужики, были таке темы на форуме смотрите главная проблема наших "двиглов" это ТНВД, или в магистрали перед ним проблемы или он сам понемногу сдыхает, и не обязательно судить по его кончине можно когда в карторе масла две нормы. ТНВД -это такой-же расходник как все остальное и его ресурс зависит каким топливом мы заправляемся!!!

Я уже писал в другой теме.У меня тоже так бывает.Заводится только тогда,когда постоит со снятыми клеммами 10 минут.Я склоняюсь,что току мало.Аккум.45 и не знаю когда менянный.Коды,к своему стыду,так и не пытался считывать.

tylegen79, какой пробег? как чистил БДЗ и клапан, с разбором или просто пшикал? Чистил ли форсунку холостого хода? В каком состоянии свечи когда выкручиваешь? если их подливает то они должны быть закопченые, что показывает диагностика скрепкой?...вообще конечно много странностей?!

pavanik_27 пробег у меня 160 тысч чистил я БЗД со снятием , форсы чистил в сервесе они при мне все делали снимали два чеса гоняли их , про форсу холодного запуска я тоже чистил она работает хорошо , по поводу насоса даже незнаю я его менял он всего 50 тысяч прошел ,хотя можно старый поставит и проверить , так то все хорошо с машиной стало только при езде на малых оборотах при скорости от 20 до 60 и если медленно разгоняться прям чувствуеться как она слехка подъдергиваеться , а если пошустрей ехать то некаких подергиваний не слушно

Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:
свечи слехка чернинькие , скрепкой чегото побаеваюсь недай бох попутаю замкну, у нас тут толковых мало электриков

По поводу поддёргиваний - а как чистил впускной коллектор, полностью или только верхнюю часть снимал?
И недавно на форуме кто то отписывался, что дополнительно массу на впускной коллекор подкидывал, стало всё работать.

коллектор чистый но для профелактики снимал и чистил , по поводу массы все посмотрел все прикрученно

Ты не понял вопроса. Как именно чистил - обе половинки, или только верхнюю? Воздушные каналы на входе в ГБЦ вычищал? Заслонки регулируемого впуска чистые? Привод этими заслонками не подклинивает?
Масса может и прикрученная, но провода могли окислиться. попробуй дополнительный провод от коллектора к кузову (или к акк) для проверки протянуть.

я понял тебя , я все чистил и все проверял все чисто и нечего не подклинивает , а вот с массой попробую

Да может это плунжер?

имеешь ввиду не развивает нужного давления? Можно вольтаж снять с датчика на рейке.

Это ж стандартная болезнь дизельная.....На горячую заводится плохо....Самым первым што проверяют - это плунжер!