Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Извечный вопрос встает перед заменой стоек, а что же выбрать в этот раз, KYB или TOKICO? А еще, по мимо этих двух, есть масса производителей, Boge, Shinkai, Masuma, KONI, BJS... Под видом оригинала зачастую отправляют/продают/впариваю указаные выше распространенные бренды (например, просто настоящий KYB). На оригиналах, которые устанавливали на конвеере, выбито TOYOTA-KYB, TOYOTA-TOKICO... - в зависимости от поставщика, который в тот момент поставлял стойки на конвеер завода.
Оригиналы с припиской TOYOTA стоят, как правило, намного дороже обычных KYB или TOKICO. Но тут стоит отметить, что, например, KYB для конвеера и каяб в продаже без приписки тойота - это разные вещи!. С виду то они вроде одинаковые, а внутринние части у них разные. Отсюда потом жалобы, что стойки мало отходили, жесткие, короткие, пробивают... Если средств не хватает на новые стойки, всегда есть вариант с контрактными. Они идут обычно в сборе с пружинами и чашками, да еще и цена не кусается в сравнении с новыми оригиналами.
В этой теме хотелось бы освежить статистику, отзывы, выявить ценовой диапазон, подсказать форумчанам отличия контрофакта, оставить каталожные номера амортов разных производителей, варианты соответствия ОЕМ номеров стоек с номерами других родственных моделей.
Оставляйте в теме свои впечатления от замены конкретного производителя, фото снятых и новых стоек, цены, контакты с оф. дилерами своего города или региона по продажам качественного товара.

+++++++
ТУТ есть оригинальные номера передних стоек на Toyota Vista/Vista Ardeo для покупки или заказа
+++++++

ТУТ есть каталожные номера KYB:
отдельно каталог New SR Special



ТУТ каталог TOKICO:
ТУТ номера передних стоек tokico на v50 (идут с тойоты Опа, но есть небольшие отличия). Отличия передних TOKICO от родных оригиналов. ТУТ размеры отличий.

тут каталог Masuma:
SV55 (4WD)
SV50 (2WD)

тут каталог стоек Shinkai для 2WD и 4WD: ТУТ

обзорная сравнительная таблица ОЕМ номеров стоек VISTA 5x, PREMIO/ALLION и FIELDER в двух комплектациях 2WD и 4WD: ТУТ

здесь раньше отзывались форумчане о замене стоек:
- Борьба со стуком со стороны стоек, ОЕМ номера передних стоек V50
- Важно! Про устаноку новых стоек... !!!
- Задние стойки от FIELDER на висту

тут отличия и маркировка, правда не наших, но суть та же:
toyota-markII-chaser-cresta



У вас есть номер оригиналов или заменителя, фотки родных, отзыв по использованию тех или иных стоек, опыт выгодных покупок ... - добро пожаловать, поделитесь с форумчанами!

Извиняюсь за качество, На верхнем фото на стойке маркировка TOYOTA Japan GD-27, на нижнем TOYOTA Japan GK-24

А скажите кто нибудь хоть раз читал эти надписи на стояках которые пришли на машине с японии типо KYB и т.д., конечно нет там вообще названия фирмы нет, какие же они оригинальные , а KYB они вообще как колотушки не рекомендую.

Ууу.. как резко...А вы вообще тему с начала читали? фоты видели? люди отписываются, что видели, я лично на распиле на той неделе видел TOYOTA-KYB, а вы вот щас тут заявляете что не указывают...
Возможно вы использовали "паленый" KYB, этого добра хватает или вы это тоже отрицаете? Во всех крупных городах есть оф. представитель каябы, если и брать, то тока у них.....но об этом в начале темы указано, что не могут они отлично подходить на широкую линейку моделей, а конкретно на нашей жестковаты...

Да и не рекомендуй,пожалста.А тойота каяба,это оч. хорошие ст0йки...

у меня коябовские стоят неоригинальные нормальные стойки

А каким образом Вы определите паленые они или нет, пока не поставите на машину?

Mexmax, читай топик с начала, пошарь в поисковике и инете про отличия оригинала каяба от подделки. не нужно ставить, чтоб понять.

Я вот тоже не смогу определить. Вроде заказал на Экзисте оригинал по цене оригинала 4,5 т.руб за стойку три года назад - пришли каяба - написано на них KYB, без надписи Тойота, но с японскими иероглифами на корпусе, по креплениям все подходит. Что не понравилось с самого начала - все стыки плит по нервам - стук-стук. На японских ездил пока не застучали, такого не было. Через год снимал стойки, когда проставки ставил - стойки потекли, воздух обратно уже их почти не выдавливает, выходят штоки очень медленно обратно, а я вообще по кочкам езжу аккуратно и не гоняю. Единственное зимы у нас холодные, ездил и при -40 гр.. Хорошо что пока еще не стучат на кочках, поэтому не меняю.

По поводу определения качества стойки . тут вопрос спорный. брал у представителей Коябы, все лицензии и т.д. штока ходили как надо без шума как говориться и пыли, а поставил получилось так же как в предыдущем посте, как кол по кочкам. снял и поставил родные с Японии на которых пришла, Каяба, не для наших дорог, а для ровных без больших перепадов и ям, вот Токико например говорят мягче, хочу попробовать, а то что шток обратно выходит медленно, то это хорошо, так и должно быть на возврате, а не выстреливать как на тех же Каябах, машину аж подбрасывает. вообщем если углубиться в теорию и практику, то лучше родных б/у с Японии нет, пусть она контрактная . но она будет работать так как ей положено заводом изготовителем, а получается вообще винегрет, стойки одн производитель пружины другой, не сбалансировано и машина уже не так ходит.

Извините за такой вопрос, вот тут настал спор между моими знакомыми, один говорит что шток должен быстро зайти и медленно выйти, а другой говорит что должен медленно зайти и быстро выйти

Так сказать сложно, но из реале скажу по простому не мудрено, машина в России 2,5 года сразу снял стойки на которых пришла шток выходит медленно и на этих стойках она мягче и плавнее ходит чем на новых Каябах, на которых шток почти вылетает по сравнению с родными, по кочкам кузов просто подбрасывает, вообще смысл стойки какой - гасить колебания , - кратко. тем самым предавая мягкость и стабильность хода машины относительно горизонта, например если машина на скорости к примеру 70 км в час проваливается в пологую яму. или скажем соскакивает с не большого трамплина типа полицейского, то нормальная реакция подвески это при наезде шток уходит во внутрь стойки - не подбрасывая машину следовательно сьезжая с нее он выходит медленнее и поэтому провала как бы нет, потом машина естественно под действием своего веса проваливается вниз, пружина в свою очередь возвращает ее обратно, вот тут основной момент работы стойки . за счет усилия создаваемого выходящем штоком , машину не поднимает в верх, вот так и пролетели полицейского с небольшой отдачей на кузове, комфорт однако, вообще в подвеске важна каждая резиновая деталь, но держат машину стойки.

Хорошо, спасибо

Mexmax, стойки выбросил родные или нет? зафотать сможешь?

нет родные завтра менять обратно буду, Каябы нафиг снимаю, правда родная правая чуть подсвистывает но буду до последнего ездить, хорошо выложу фото, еще вопрос кто знает где в Хабаре можно нормальные стойки взять не Каябы, новые на крайний случай можно и б/у, где нормальная разборка, завтра еду в Хабаровск хочу моненько втариться