Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




Спасибо!

Поздравляю! Следил за твоей темой

Ни фига се , поздравляю с лечением коня и огромный плюс стошникам

Один электрик говорил что любой комп ефи можно поставить на любой машине. Надо паять и проводку срастить и прошить

как ты ездил 5 лет без проблем, не понимаю... (может корпус компа не родной, а плата всё же родная) но хорошо, что всё хорошо закончилось

Это верно)
Езжу и балдею. Ощущения такие, как будто только купил.

пока читал сердце заболело...
поздравляю!

Приветствую. Вообщем и у меня спустя 10 лет безоблачной работы движка (в моих руках) начали появляться какие то непонятки. А заключаются они в следующем: После чистки дросселя и промывки форсунок, стала наблюдаться такая картина. При подачи нагрузки ввиде компрессора кондиционера или же нажатого тормоза при включенной передаче обороты падают до 500-550 и движок неприятно так начинает колбасится под капотом. Т.е дроссель не накидывает обороты. Рулем шевельнешь...все норм обороты возрастают.А тут ноль реакции. А сегодня сдавал назад на холостых,так вообще заглох два раза .На нажатие педали газа отклик нормальный.Динамика куда с добром. А вот на холостых прям ппц. На светофоре приходится на нейтраль ставить ,а то аж коленки дрожат от неровной работы. Свечи вчера новые поставил. ДМРВ чистил. Грешу вот еще на катушку,что из за этого может подтраивать,но черт возьми почему обороты то падают???

Ну тут нужно смотреть 1 по кондиционеру когда мы нажимаем включается муфта и там где то есть сигнал что нужно поднять обороты двигателя нужно штудировать схему.
2 при включенной передачи так и должно быть падать до 550 оборотов на горячую.
3 насчет свечей и катушек заехать к хорошим электрикам есть у них специальный осциллограф они смотрят какой цилиндр эффективный, а какой нет. Сам мучался когда поставил газ замучался вычислять оказалось провода и свечи. На бензине еще сглаживалось а на газу сразу машина косячила газ по другому сжигается

А пальцем не ткнешь в каком месте это на схеме Если я правильно тебя понял ,то сигнал должен на компьютер прийти и он соответственно выдает команду дроссельной заслонке? А прийти должен от релюшки?

У меня книги нету с собой. да там провод идет на повышение оборотов

схемы в студию, мне тоже интересно.

Оу щиит какой же это для меня дремучий лес. Заехал сегодня в сервис сказали приехать завтра и сношать голову тому мастеру ,который чистил мне дроссельный узел

У меня точно такая же проблема появилась с месяц назад. Но не часто, 1 -2 раза в неделю. Начну с чистки дросселя (последняя чистка 35 000 км назад). Посмотрю как что, если не поможет, потом к свечам- им 15 000 км., проводам 25 000км.

Друг, в итоге что было то?