Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


заменил помпу.ремень ГРМ.ролики.после сборки появился металический звук какбы изнутри.двигатель работает без сбоев.звукпоявляется только на средних оборотах

Распредвалы снимал?

Подниму тему. И спрошу совета у бывалых.
Столкнулся с такой же проблемой, как и ТС.
Собственно, описание того, как я менял ремень здесь: viewtopic.php?t=999890
Повторюсь здесь, что я менял:
ремень ГРМ,
ролик натяжной,
ролик обводной,
сальник коленвала,
сальник распредвала,
сальник маслонасоса,
прокладка маслонасоса,
ремень на ГУР,
ремень на генератор.
Всё оригинал. Помпу не менял. Живая еще.
Так вот, после замены вылез этот инородный звук на 1750-1800 оборотах, похожий на какое-то рычание.
Сразу полез на форум и нашел вот это:

Газораспределение
На двигателе3S-FSE установлен ремень ГРМ. При обрыве ремня происходит неминуемая поломка головки блока и клапанов. Клапана встречаются с поршнем при обрыве. Состояние ремня следует проверять при каждой диагностике. Замена не составляет проблем за исключением маленькой детали. Натяжитель должен быть либо новый, либо взведенный перед снятием и установленный под чеку. Иначе снятый ролик будет очень трудно взвести. При снятии нижней шестерни важно не поломать зубья (обязательно открутить стопорный болт), иначе будет срыв запуска и неминуемая замена шестерни. При смене ремня натяжитель лучше ставить новый, без компромиссов. Старый натяжитель, после ослабления и повторного взвода, легко входит в резонанс в промежутке 1,5 - 2,0 тысяч оборотов, и повергает в панику владельца. Двигатель при этом издает рычащий неприятный звук.

Взято от сюда: viewtopic.php?t=999785

Я сразу к мастеру - что за фигня? Он начинает мне объяснять про принципы устройства натяжителя. Я ему говорю - я привез все оригинальные запчасти, раньше все тихо было. Чудес на свете не бывает и посторонний рык вылез после вашей работы. Открыли капот - он погазовал, послушал и говорит - это, типа, у тебя что-то в поршневой группе. Ремня грм я здесь вообще не слышу. А может клапана, нагар типа попал. Я ему говорю, что я в этом нифига не понимаю, раньше не было рыка, щас есть. Может вы мне старый натяжной ролик поставили.
В общем, поехали кататься, слушать на ходу, под нагрузкой. И блин, как назло, звука этого не было почему-то. Мастер этот клянется мне что все поставили оригинал, все заменили, что я привозил. И обманывать меня ему нет смысла - типа он дорожит своей репутацией. Ладно, расстались.
На следующий день картина повторяется. Я после работы опять к нему. И вот что заметил - на холодную, под нагрузкой, и в диапазоне именно 1750-1800 оборотов двигатель рычит. К нему приехал, опять поехали кататься, и как закон подлости, опять все тихо. Опять долгие споры и клятвенные заверения, что все поменяно на оригинал. Он типа, давай разбирать, я при тебе покажу что все новое стоит. Но только за работу 1,5 рубля ты мне заплатишь. Я отказался. Достал он меня, если честно.
Сейчас езжу и думаю, что же это может быть? Рык этот нозящий меня уже задолбал. Даже музыка не помогает.
Кто что подскажет, посоветует?

Антон тебе надо к другому мастеру съездить! А еще лучше что бы кто то из нашего форума послушал! Представить не могу что за рык! У меня в этом диапазоне слышен звон пальцев! Правда сильнее 1450 на четвертой!

Может у тебя катализатор после штанов разваливается?
Вариантов куча! Смотреть нужно!

Ok, спасибо. В личку Сергею 553 стукнул.
У машины реальный пробег - 70 тысяч. Никаких проблем не было никогда. Не верю я в случайные варианты, если честно. Чтобы вот так вот, после замены ГРМ, у меня катализатор начал разваливаться сразу же. Причина все же, где-то там - в ГРМ, я думаю. Хотя, конечно, нужно слушать и смотреть. И что-то я в мастерах наших барнаульских начинаю разочаровываться. Второй раз вот уже напарываюсь на "дядю Васю".

неоднократно попадалась мне информация на нашем форуме (я его практически весь перелопатил), что после замены грм наблюдается такой трабл...проходит через пару тыщ км. сам с таким не сталкивался, но однозначно есть такая проблема. поищи внимательно для успокоения темки по этому поводу... ВОТ одна из них
или ВОТ профессионал пишет по подобной проблемке

Вот спасибо большое за подсказку. Припоминаю, что читал эти темы. Но давно это было. Тогда я еще не заморачивался заменой ремня ГРМ.
Вот что пишет Гуру в той ветке:



То есть получается, что у меня проблема в сильно перетянутом ремне ГРМ, из-за чего на холодную происходит резонанс на определенных оборотах. А на горячую, когда ремень нагреется и немного подрастянется, резонанс пропадает. Что и произошло в случаях наших встреч с этим мастером. Просто когда я к нему приехал, движка уже прогрелась. Хотя, эти два случая при встрече с мастером, скорее исключение из правила. Т.к. этот рык вследствие резонанса слышен практически всегда - и на холодную, и на горячую. Но на горячую, конечно, меньше заметно.
Vovan_3 говорил о том, что натяжной ролик можно отодвинуть. Это реально так? То есть есть возможность ослабить ремень?
Или просто пока мне забить на все и ждать, что само собой все пройдет после нескольких тясяч пробега?
Я, конечно, в душе несколько успокоился. И, вероятно, действительно этот мастер все заменил, но просто перетянул ремень. Изменений в поведении машины после замены ремня не заметил, кроме появившегося вот этого звука. Но все же хочется, чтобы этого звука не было.

У меня был звук от ремня но не сразу после замены! А где то после 20т.км как раз зима была! На холодную звук был а на холодную нет! И звук был не рык а такой Щщиик Щщиик Щщиик! нагревается двигатель и все проходит! (на холодную двигатель очень шумный!) прошел еще где то тысяч 10 и звук пропал, да и теплее стало! Сейчас уже 45 тысяч прошел после замены грм и такого звука не встречаю!

В этих темах было написано как проверить ремень это или нет! Отгибаешь кожух и на заведенную (или на заглушенную. Точно не помню!) брызгаешь на ремень WD-40 и если звук проходит то это точно ремень! Садишься в машину и не замечаешь этот звук! А со временем звук и сам проходит!
Типа это надписи на ремне грм более жесткие и они делают резонанс как раз по этому натяжному ролику! )))

У меня на холостых нету этого Щщиик Щщиик Щщиик. У меня именно рык, и именно на 1750-1800 оборотах. И я вот сейчас сижу и думаю, поможет ли ВД-шка в моем случае. Или у меня совсем другое, нежели описано в тех темах. И все же я грешу на ремень ГРМ - именно он резонирует при определенных условиях.

Когда с 553 встретишься?
А то с грм на нашем дрыгателе шутки плохи! Вдруг бракованый попался!

На нексик и семи тысяч не проехал! Бах!

попробуй ВДшкой, может изменения будут какието. а ремень ставил оригинал или дубль?

Оригинал.
Попробую ВД-шкой брызнуть.

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:

Вряд ли бракованный. Все запчасти - только оригинал, никаких дублей. Знаю, чем грозит обрыв ремня на наших двигателях.
У Сереги 553 обычный 3S-FE. Я у него спрашивал, с кем из местных D4-виставодов можно встретиться, чтобы двиг послушать. Он в личку отписался.
Про нексик не понял.

наверное у Yuriy72 на предыдущей машине - нексии, ремень рвался

До висты у меня была ДЭУ НЕКСИЯ! Приобрел ремень грм в официальном магазине! Типа оригинал! Но 7т.км не смог проехать! Ремень порвался!


На счет 553. Сергей же не просто так стал модером (я надеюсь) все равно в машинах что то понимает! Если грм то он должен это услышать! У нас похожий грм что и на простом 3с фе! Голова только другая! Все равно интересно услышать что он скажет!

спасибо за лестный отзыв... от темы отвлеклись, нет?