всем привет !
ну вот и я наконец разобрался со своим авто.
последнии 2 дня ездил на авто б/насос в баке стал громко работать.
и вот вчера вечером появились признаки кончины топливного насоса в баке. я завел ДВС с 6 попытки.а когда приехал домой то насос совсем замолчал. утром следующего дня ДВС вновь завелся насос также шумно работал и я поехал в мастерскую на замену б/насоса прихвотив с собой б/насос от 2110.
когда сняли б/н оказалось что от 2110 он не подойдет.пришлось купить родной за 2500 руб. а также топливный фильтр к нему 800 руб.
сетка бензоприемника вся была забита грязью.а когда из снятого топливного фильтра выливаешь бензин то грязь выпадает от туда. вот такой бензин у нас в г.Кургане . к слову все 2 года что езжу на этом авто заправлялся только на РОСНЕФТИ. Земляки делайте выводы сами.
После замены выехал из мастерской и машину не узнать.ее как будто подменили стала реагировать на малейшее нажатие педали газа.
ДВС стал заводиться всегда с 1 раза хотя я почти 1.5 года мучился с этим и не мог найти причину этого. давление б/н проверяли зимой было 3.5-3.8 . признаков умирания насоса в баке не было. примерно с месяц назад стал вялым разгон автомобиля и звук двигателя как будто ему не хватает топлива. вот этот косяк и вылез.

подскажите на счет обратного клапана, у меня тоже давление в рейке быстро скидывает, за 4 -5 секунд до 0.5В датчик показывает, но есть одно "НО" пока машина холодная заводишь со второго или третьего раза, глушишь, давление стоит вот стоит поездить, глушишь машину горячую, измеряешь давление а оно падает, при том что если на холодную хоть со второго или третьего раза заводиться, а вот горячую спустя 5-10 минут пока в магазин зайдешь завести очень проблематично.