Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Мучился сам с АКПП. коробка работала как попала то 4й нет, то с места не едет, то буксует. Делал диагностику ошибок нет! Посоветовали проверить блок управления двигателя и сразу нашлись ошибки. За час мастер все исправил, пока езжу все в порядке, короба работает тихо, переключение плавные.

===================================
от модератора:

Номер бортового компутера на SV55 - 89661-3H040

Симптомы для ремонта (при условии исправности проводки, БДЗ и датчиков для работы АКПП):
- толчки и затупы переключения передач АКПП;
- пробуксовка или трогается как с третей;
- притормаживание во время наката;
- отсутствие некоторых передач;
- путаются передачи;

Решения форумчан:
- пропайка ножек резистора R330 на плате ЭБУ (от Ранетыч)
- одно из решений от Zlaman - обнуление адаптационной таблицы в микросхеме 25020 (при условии, что резисторы пропаяны при вскрытии)
- отчет о ремонте (адаптация по методике Zlaman) + еще метод + отзыв по ремонту
- вариант решения от fei5656 (нет 4й передачи из-за неисправного кислородного датчика)

Похожие темы:
- Ремонт ЭБУ (ECU) на SV50 (D4)
- Ремонт ЭБУ (ECU) на ZZV50
- АКПП тупит при переключении со 2 на 3 скорость (разборки с ECU)
- Отчет о замене компа на 3S-FE SV55 (АКПП тупила)



====================================================
Процесс адаптации ЭБУ после его ремонта (была просто пайка резисторов или пайка с обнулением eeprom):

1- ставим комп на холодный двиг (отключить клеммы АКБ перед заменой)
2- прогреваем до середины
3- продергиваем рычаг по всем режимам АКПП, туда-обратно, с небольшой паузой на каждом режиме.
4- ставим D
5- выезжаем очень плавно на свободную, ровную без уклонов и поворотов дорогу (~1км запаса)
6- разгоняемся нежно и плавно до 60км/ч и бросаем газ
7- катимся до остановки без тормоза
п. 6 и 7 повторяем ~10 раз медлено и печально....после этого считается, что комп набирает все нужные ему адаптации.

Процесс адаптации ЭБУ после замены/ремонта АКПП:

После замены АКПП необходимо сбросить таблицу статистики в памяти ЭБУ. Один из проверенных способов обнулить таблицу это подключить прибор к диагностическому разъему, запустить специальную программу и исправить настройки в таблице. Программа все сделает сама. После чего необходимо заново набрать параметры на дороге, как написано выше. Подробнее об этом.

Из опыта форумчан: После адаптации на прямой комп берет часть параметров, для прямой дороги. В некоторых случаях в городском режиме вероятны тычки с 1й на 2ю. В течение недели комп набирает адаптации для городского цикла, толчки и затяжки уходят.

Диагностику не делал, затягивает первую передачу, и иногда когда под нагрузкой трогаешься на R бывает удар, комп пропаивали. Попробую сделать самодиагностику сегодня.

Добавлено спустя 3 часа 6 минут 47 секунд:
Вобщем показало только 21 ошибку, т.е. лямда, других ошибок нет, по коробке моргает постоянно.

всем привет, поменял вчера ЭБУ на контракт, ниче не изменилось, так же буксует и трясет коробку....буду брать коробас

Адаптацию сбрасывали?

каким образом?

Самое верхнее сообщение прочитайте

да делал ниче не помогло... масло попахивает уже подгоревшим, а ведь только заменил его)

Осталось только менять АКПП, удачи в ремонте!

Добрый день мужики! Симптомы один в один как описано в начале темы! Отдавал одному электрику машину, он сказал, что все пропаял (я отсутствовал), потом при мне подцепил сканер, нажал пару кнопок, взял 2 тысячи, но ничего не изменилось вообще!! Он сказал, типо по технической части коробы нужен ремонт, но НЕ ВЕРЮ Я В ЭТО! Мне кажется, он нифига там не делал или делал не то! Внимание вопрос: есть ли кто нибудь в Барнауле, кто сможет помочь в этом вопросе???? Я не очень разбираюсь во всех этих вещах! Нужен человек с опытом, а не просто кто попробует! Кто умеет, сбрасывать по человечески, обнулять, адаптировать, диагностировать!! Просто не хочется покупать новый комп, если возможно дело не в нем((( Барнаул HELP

за Добрым доктором Петра сухова 40 есть мастер по коробкам, поменял на своей коробку, все хорошо, если че в личку пиши, номер телефона дам его, он по вистам в основном

На Советской Армии сервис по коробкам. Отзывы на Дроме неплохие. Сам лично обращался.

ну эти ребята опять же по коробам спецы как я понял, а я думаю у меня с компом проблема, хотя не точно! Симптомы на него указывают!

--- Возможно кому-то поможет ! ---После капиталки двигателя,дошла очередь до коробки( по жаре летом пиналась ,скоростя путались,пропадала 4 и входила в аварийный режим) ,разбор показал её состояние на 4 с плюсом,заменили заднюю крышку и пакет фрикционов( возможно не правильно выражаюсь) на первую передачу(были чуть изношены,но не критично)-результат остался,что и был до вскрытия автомата! - Дошла очередь до компа , взяли плату сухой тряпкой(чтоб не замкнуть) и при включином зажигании и на передаче попробовали её чуть на изгиб и О чудо -пошли щелчки в автомате (работа солиноидов ) -микротрещена или пайка! Связался в клубе по поводу ремонта компа в г. Новосибирск с Иваном-Zlaman. После ремонта с правильной установкой и адаптацией- 3 года счастья!

Спасибо тем ребятам что разобрались с этим и виложили информацию!
Только у меня ещё показывает ошибку 65 - саленоид #4, есть толчки. Можно ли поменять этот саленоид не снимая кпп?

Добавлено спустя 1 час 6 минут 6 секунд:
На третью переключает плохо - Дёргается сначала потом повышает обороты(будто сцепление буксует) и втыкается третья с рывком опять. И задняя скорость включается будто с задержкой и толчком.

Я могу тебе дать телефончик очень хорошего человека по ремонту коробок на проспекте металургов! К ниму с центров после ремонтов часто обращаються. я тебе в личку кину его данные,подьедь он посмотрит-хороший он человек! А вообще проблемные наши автоматы,не зря их быстро сняли

dim03 Личку смотрел?- Какое-то неловкое молчание