Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


По просьбе виставодов открываю тему для обсуждения ремонта компьютеров (мозг, комп, ЭБУ, ECU), которые устанавливались в комплектации SV50 (D4).
О выходе из строя компа указывают некоторые неисправности в работе АКПП, которые не лечатся даже с заменой агрегата (рывки и задержки в переключении передач).
Для справки: на модели SV50 устанавливались ЭБУ с маркировкой 89661-3Н060.

Похожие темы:
- Ремонт ЭБУ (ECU) на SV55 4WD
- Ремонт ЭБУ (ECU) на ZZV50
- АКПП тупит при переключении со 2 на 3 скорость (разборки с ECU)
- Дергает АКПП при переключении 2-3 (SV50 U340E)

всем доброго времени суток! прочитал все вышесказанное и понимаю что у меня аналогичная ситуация. Авто SV50-0003136, мотор 3S-FSE (D-4), 1998 год, передний привод, коробас U240E, пробег более 280 т.км., и после недавней дальней поездки начал тупить автомат, а именно на горячую затуп со 2 на 3 передачу, переключает как с пробуксовкой. Утром на не прогретом моторе все ровно. С педалью почти в пол тоже все ровно. Если в обычном режиме, то 70% из всех переключений 2-3 через затуп...
Прилагаю фото мозгов, ткните пожалуйста в те места где нужно пропаять, какие именно детали на плате отвечают за коробас? Отдавал сегодня в телемастерскую, смотрели через микроскоп - каких-либо явных непропаев не обнаружили, появляются небольшие ореолы в местах пайки, что указывает на напряженную работу)

Диагностический разъем и выдаваемые ошибки:
- индикатор O/D моргает постоянно, т.е. ошибок нет;
- индикатор ЧЕК (мотор) ошибка 21 (обогрев кислородного датчика);
- индикатор SRS (подушка) ошибка 14 (электровоспламенитель п/б водителя), индикатор при езде то горит, то гаснет (появилась вместе с затупом автомата);

Люди здесь собрались грамотные, поэтому надеюсь на помощь!

во во! Товарищ по несчастью симптомы 1 в 1 только у меня 1 ошибка по обогреву датчика кислорода. Все остальное тип-топ. Сейчас приноровился газ сбрасывать перед переключением 2-3. В итоге после нескольких дней такой езды она и сама стала более менее переключатся. Но все равно не то. Слышно резкое подвывание при переключении.

были подобные симптомы, когда вылавливал датчик частоты вращения на акпп. их на этой коробке (впаре с 3S-FSE) 2 шт. менял местами датчики, были пробуксовки с небольшим пинком как раз при переключении 2-3. на холодную всё в норме - на горячую вылезало..при этом, иногда (потом практически всегда) вылезала ошибка на этот датчик. по параметрам из нормы датчик не вылезал, но на горячую похоже что уплывали параметры...
на что я намекаю, попробуйте поменять местами эти два датчика и если поведение машины поменяется, то вот оно...
один датчик установлен в верхней части коробки, второй рядом с щупом.

Добавлено спустя 26 секунд:
да, в мозги уже и потом можно будет залезть.

ошибка подушки у меня появилась совместно с затупом коробки...полтергейст мать его ))
а про датчики на коробке, если ошибку не выдает, неужели все равно датчик может мозг клевать? сейчас поеду в гараж, попробую датчики местами поменять, вдруг что изменится. По результату отпишусь!

Linkin, я тоже приноровился как на роботе педалью газа играть, но все равно не по себе...

Добавлено спустя 4 часа 12 минут 20 секунд:
Re: Ремонт ЭБУ (бортового компьютера или ECU) на SV50
сказано - сделано! поменял местами датчики на коробке, по началу никаких изменений не заметил, все так же как описано ранее, но после часа езды по городу иногда начали проскакивать толчки на 2 и 4 передачу, а так же отчетливый пинок при снижении скорости вплоть до остановки, видимо первую подтыкает так жестковато. Далее у знакомого мастера пропаяли микросхему восьминожку 93с56, которая на плате в правом верхнем углу, а так же все подозрительные места, но к великому сожалению все осталось как и было до этого...

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Re: Ремонт ЭБУ (бортового компьютера или ECU) на SV50
какие будут предположения? по датчикам достаточные симптомы или не очень? если впаять новую микросхему без заливки в нее информации, будет она корректно работать?

Пропаивать микраху не надо было. Пропаивают на вэдовых резисторы, а тут пока не ясно...
Пустую микраху впаивать тоже не прокатит, лучше тогда уж обнулить, но не стирать все! А еще лучше адаптировать. Если есть возможность, считайте дамп, покажите всем.

микраха даже в наличии есть за почти 10 деревянных рублей в магазине, а вот с ее прошивкой и адаптацией пока затруднения...
этих самых R330 на своей плате мы с мастером не нашли, пропаяли ближайшие R шестисотые, которые рядом были

Paha-kirov я смотрю ты очень быстро накинулся на ремонт этой беды, чего я к сожалению сделать не могу, с работы не вылезаю. Отпиши пожалуйста обо всех махинациях. Я тоже у нас нашел микрушку эту. Но вот мастера со сканерами (кстати неизвестно еще какими) наотрез отказываются слушать мой "бред". Достали гады. Как будто я бесплатно прошу сделать.

Самому интересно все это, нахожусь в отпуске, поэтому время есть ))) щас поеду у парней из клуба "Киров-Правый руль" возьму два исправных датчика на коробас, поюзаю на своей денек, кстати эти датчики ставятся практически на все автоматы тойотовские. По результатам конечно же отпишусь!!!

Удачи. Твой опыт для меня самый дельный ибо коробасы одинаковые. Жду

небольшой облом с датчиками...с маркообразных до 95 года не подходят, придется завтра на разборку ехать - там клянчить буду...
Граждане вистоводы, какие еще мысли будут?

я пробовал менять эбу толку мало. эффект есть но не то все равно. ошибка абс датчика была сбросил, нифига. первые несколько минут после сброса идеально потом опять. ошибка больше не возникает. До замены чипа руки не доходят. Да и надо мастера со сканером потом а таких нема на примете

Linkin, а что за ошибку АБС показывал? ЭБУ - это сам комп, ты его менял? Неужели только замена макрахи поможет нам? завтра займусь плотно поисками электронщиков, и заеду куплю микраху, чтоб была...

Ошибка переднего правого датчика скорости абс. После сброса больше не появилась. Эбу это мозги Да. На других было получше но не решило проблему.

кругом какая-то подстава...микросхемы нет, можно привезти, но никто прошивкой не занимается... подключали к сканеру, видит только одну ошибку обогрева кислородника, сбросили ошибки - субъективно хватило метров на 500, потом снова начались затупы. Мастер который сканер подключал сослался на кислородник, у которого должен работать обогрев и ресурс самого кислородника тоже иссяк, что косвено может влиять на нашу проблему. Скидывать информацию с моей микросхемы никто не хочет, либо никто не умеет, либо у всех мозг от жары расплавился...
В одном из сервисов нашу теорию закончившейся памяти микросхемы подтвердили и сказали что не только на тойотах бывает такая фигня, у нас стоит патрубок от радиатора в корпус ЭБУ, который зимой греет от мороза мозг, а летом получается слишком горячо именно в том месте где находится наша микросхема, за ремонт ЭБУ с пересылкой в Москву попросили 4000 рублей... (((
настроение падает... и оптимизм тоже