Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



машину продал что ли?

неее, просто не хочу пока мешать работать машине в штатном режиме))

Ну вот и я перед дальней поездкой наконец решил посмотреть впускной коллектор. При общем пробеге 250000 (вроде не смотанный) коллектор нижний ни разу не снимался. Расхода масла практически нет. После снятия (фотика не было, да и спешил перебрать) стало видно, что нижняя часть и заслонки покрыты около 1,5 мм маслянистой грязью, была мягкая, удалялась легко лезвием ножа. После удаления промыл до блеска карбклинером, ушло два флакона. Заметил, что основное загрязнение в районе выходов с сапуна. После чистки убрал шланчик с сапуна и вывел подходящие шланчики из под коллектора, в разрыв поставил фильтр отстойник для бензина за 30 р. Вообщем этого фильтра хватает примерно на 700 км при масле перед сменой и на 1000 на свежем масле. Лучше использовать маслоуловитель, но пока не нашел. Пока прошел 9000. Думаю через 20-30 тысяч посмотреть что будет. По пути обнаружил протечку масла из под клапана VVTI. заменил уплотнительное кольцо, пока вроде сухо.

Решил менять свечи и заодно почистить и заглушить ЕГР, был готов увидеть в ресивере минимальные отверстия, но вскрыв увидел такую картину




Так вот стоит ли разбирать дальше или просто заглушить егр и поменять свечи?

В низу будет в 4 раза больше!

Копай дальше безоговорочно - сам потом все увидешь и фотку не забудь сделать.

там дальше заслонки изменения длинны впускного коллектора, вот где грязь будет!!!!
Кстати ЕГР заглушен у меня уже тысяч 50, недавно менял свечи, впускной коллектор как будто вчера помыл))))

Добавлено спустя 8 минут 44 секунды:
кстати в крышке клапанов между катушками первого и второго цилиндров есть клапан циркуляции картерных газов, в ней он уплотняется резинкой, стоит ее поменять она задубела и масло пропускает (судя по фото), заодно и его помойте бензинчиком, у себя и шланчик от коллектора тоже поменял, совсем деревянный был. Удачи.

разбирать дальше обязательно, в районе заслонок палюбе много гадости. и ЕГР не забудь заглушить.

Ну в общем-то зря разбирал, ничего криминального дальше тоже не было! Зря только 450р потратил на набор мелких головок и вечер убил.

совсем не зря! потом голову ломал бы почему поддергивается!
почисть коли снял и заоодно в головку загляни!
я х.з, но для меня это грязно!

Я поставил в разрез этого шланга фильтрик бензиновый от жигулей, меняю через 800-1000 км (по состоянию, как пропитается маслом), лучше конечно маслоуловитель поставить.

Конечно сугубо личное мнение, но такое состояние, это чуть хуже нормы для машин без ЕГР, судя по моим прошлым авто. А вообще все чистилось 60 т. км назад, прошлым хозяином (родственник мой)
PS. модеры, перенесите пожалуйста тему в "чистку коллектора"

Вообще в норме все. Можно было действительно не разбирать. Аж завидно. Но могбы и сразу сказать что чистили недавно.

В общем все собрал. Вообще начал все это дело из-за того, что стала иногда плохо заводиться, после замены свечей все стало ок. На все работы ушло 7 часов(разобрать, почистить собрать).

интересно, а фото можно?