Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


+100! За то что если есть возможность- менять масло как можно чаще!

гонять сажу в масле даже с заглушенным егр и на двигателях без него, более 5 тыс не рекомендую, если ездите только в городе,так как наши условия есть тяжелые условия экспл авто, а именно-плохой бензин,пыль и грязь на дорогах. У нас асфальт не моют,как в европе. Видел своими глазами во Франции. Сказать,что я удивился,неверно,я обалдел просто. У нас в Тюмени тоже видел машину-пылесос, только один раз всего...

После ремонт двигателя (замена колпачков, колец,вкладышей, ремня ГРМ) залили масло Toyota SM 0W20, а в мануале написанно, что надо 5W30. Чем может обернуться для двигателя такая вязкость, срочно менять на предусмотренное производителем или можно потерпеть до замены?

Масло Castle 5w30. Японское минеральное, выше классом чем Тойота. Продавец говорит что можно гонять до 10 тыс. км. Всё хорошо, но сейчас в зиму образуется жёлтая эмульсия на крышке заливной горловины. Со временем она твердеет и её можно только сковырять оттуда. Я уже писал об этом в разделе "белая эмульсия..." Масло расслаивается на фракции, или сворачивается. Никто не проверял. Есть такая же бяка с другим маслом? Темпер. днём 18-22 гр. В гараже-11 гр. На работе двигателя особых изменений в худшую сторону не замечал. Работает как и на предыдущем масле.

Интересная тема. Много нового узнал. Я начал с shell 5w40 полусинтетика. Масло практически не убывало. После того как помыл масляный насос и поддон перешел на castrol 5w40 синтетика. Стала жрать. На 9 тыс. долил 1,2 литра, уровень остался на нижней метке. Вернулся на shell. Вроде не ест. Пробег ужо 240 тык. Может я что-то написал не так? Но это факт! Может масло палёное? Никто не замечал жор масла на кастроле? Покупаю всегда у хорошего знакомого в магазине. Кстати менял както shell 5w40 полусинтетику на улице при -25. У свежего масла консистенция свежего меда!

Кастрол поджирает. Есть такое дело. Кастрол Магнетик поджирает меньше, но все равно убывает. Хотя канистры хватает от замены до замены.

У меня вообще после кастрюли остались нехорошие воспоминания. Во-первых, все их собщения о том что они держат низуие температуры лажа. Для синтетики магнатека даже -25 это уже проблема. Во-вторых, читал много отзывов о том что у людей появился жор масла при переходе с Mobil1 или Shell.
Лично для меня затраты раз в три месяца на 1000-1200 больше за масло более приемлемы чем негативные последсвтия работы масел.
Поэтому я заливаю TOYOTA syntetic 5W40 на лето, а на зиму 0W40. Оно конечно подороже, но всё же учитывая, что качественное масло залог долговечности ДВС, считаю что выгоднее чаще менять и ХОРОШЕЕ масло, чем потом капиталить двигатель.

Простая арифметика 1400 за три литра масла значит примерно по 450 руб/литр. + если съедает 1,2-1,5 литра это ещё 600 руб. Итого 2000. Прибавим к этом тот факт что масло не исчезает бесследно, а оставляет так называемый нагар, снижая ресурс двигателя и моральная составляющая. Так что заливать хорошее масло не только признак "престижа", но и экономически выгодней.

А насчёт малоизвестных масел... Не хочу экспериментировать на своей машине. Если последствия плохого бензина на FE двигателях приведут к замене свечей и мытью инжектора, то плохое масло может привести в разборке ДВС... А это уже совсем печально...

Согласен, что лить нужно качество. Но только у меня от замены до замены в 10000 - 1,5 месяца. Стоимость шела 5в40 полусинтетики 1100. Выбрал нечто среднее. Кстати мой знакомый на газели таксует, у него пробег 400000 без капиталки, льет Mobil синтетику. Другой знакомый работает на рейсовом пазике, пробег тоже порядка 400000 тык., льет лукоил полусинтетику.

Всё ОК, самое главное, чтоб цифры не были больше 10w30, т.к. масло гуще и не попадает в какие-то каналы двигателя. Хотя это слышал про моторы с Д-4.

Да, вообще, почему тут некоторые считают Лукойл отстоем?
Я думаю только те, кто никогда не пользовался им.
Во-первых, никто никогда не станет бодяжить какую-нибудь хрень под Лукойл, а это уже гарантия качества! И вы уж точно не возьмете паленку, типа веретенного масла.
Во-вторых, приведите пример, чтобы кто-то запрол движок, используя Лукойл.
Я и сам пользовал Лукойл на ТАЗах, ну а сейчас, просто езжу на новых машинах и вынужден обслуживаться у ОД, чтоб не потерять гарантию. А у ОД главное сдернуть побольше бабок на обслуживании. А так я считаю Лукойл нормальное масло, тем более для машин с большим пробегом, а для таксистов это вообще самое то.

Я пользовался когда ездил на отечественном авто, кавно еще то. И бодяжат их будь здоров.

Почему тогда пересел на иномарку? Многие утверждают, что совдеповские авто тоже хорошие. Не умеют у нас автомобили делать, тем более масло, бензин, и нефть у нас хуже.

А куда деваться?
Все выпендриваемся, если есть возможность.
А бензин все равно наш. И хоть ВИСТА у тебя или Ленд Крузер, даже Майбах, а все равно ездишь на нашем якобы 92-м или 95-м, даже 98-м, а по сути 80-м.
Вот у меня сосед по гаражу на Камри 4 года ездит на 80-м (халявный он у него просто) и ничего, и пальцы не стучат и движок в прекрасном состоянии и не чем не хуже, чем у меня (заправляюсь 92-м, хотя в мануале написано не ниже 95-го).
Вот и мы что тут обсуждаем какие-то бренды масла, а реально кто-то может дать гарантию, что это реально бренд, а не Лукойл в лучшем случае?
Wromi!
И чем конкретно тебя Лукойл не устроил? Чем просто сказать Г-но.
Движок ты запорол, маслосъемные кольца залегли, расход топлива увеличился, движок перегреваться стал?

По крайней мере есть надежда, что Мобил который я заливаю, лучше чем Лукоил, а надежда умирает последней! Ну а бензин, так альтернативы другой просто нет.
ПыСы У меня отец убил Субару, именно 80-м, тоже халявый был!

Подделок много у Локойла, я один раз купил, и тут же слил и заменил на другое - слишком жидкое как вода. Пахнет как то не так. зимой замерзает 5W40 вообщем я больше доверяю Кастрюлю, Мобилу чем Лукойлу. Вообще за свою жизнь перестал доверять отечественным изделиям. В нашей стране большинство всего что производят делают с одной целью - лишь бы продать и заработать на этом, мало кто думает и следит за высоким качеством.

Ну а касательно бензина - в России его сильно бодяжат, он не выского качества что сказывается на ресурсе двигателя и ремонтных работах, у нашего бензина много подделок, можно одной заправкой загубить двигатель. Но мы его покупаем потому что нет алтернативыимпортного хорошего бензина.