Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


так выглядит та самая деталь на которой крепится эта долбаная шестерёнка

Да, замена шестерни - это исправление следствия, а нужно определить причину, т.е. нужно демонтировать коробку ИМХО.

Это центробежный регулятор переключения скоростей(по типу всережимного в ТНВД), на другом конце вала - задний маслонасос.Вот и нет скоростей. А шестерня ,я думаю, развалилась от следующего: общий износ фрикционов,тормозой ленты,и,как следствие толчки при переключении передач плавно переходящие по мере прогрессирующего износа, в удары- всё это негативно сказывается на этой самой шестерне. Меняй её и ставь всё назад. но уж если бабло есть,лучше АКП перетряхнуть,хотя вариантов уйма(цена ремонта или б\у с разбора за эти же дньги и т. д.) Но вывод один-потихоньку приходит пипец.
PS: хотел картинку этого узла послать, что-то не выходит на этот раз

Спасибо успокоил! Просто заказал одну шестерню, и в магазине сказали не парься зачем тебе он нужен целиком когда шестерню можно поменять ну я на радости и согласился, а теперь доставка 10 дней хожу пешком и в голову лезут всякие мысли а вдруг этот вал заклинило от этого и рассыпалась или ещё что, вот те шестерня придёт а вал не вертится опять нужно заказывать и жалко не денег а время праздники на носу не хочется без колёс остаться.

посмотри внимательно картинки в каком формате можно вставлять....

Снова обращаюсь за помощью, оч тяжело оказалось найти центробежный регулятор скорости предложили б/у от висты в 40-ом кузове как кто думает они одинаковые? У меня 30-ый кузов

Эта хрень есть на exist.ru,стоит 3200, код детали 35480-32022.
а за 30 или 40 кузов скажу так: это здесь как бы и ни причем, все дело в модели и варианте АКПП, отсюда и надо исходить.
Кузов то один(к примеру-30), а вариантов двигателей и коробок может быть несколько.
Тема эта обширная ,но смысл ,я думаю ясен.
Так что имеет смысл ориентироваться на мдель АКПП.

НЕПРАВИЛЬНО ЗАДАЛ ВОПРОС ИМЕЛ В ВИДУ ЧТО КОРОБИ ЕСЛИ ПОМАРКИРОВКЕ ОДИНАКОВЫЕ ЗНАЧИТ И ДЕТЕАЛИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОДИНАКОВЫЕ, А НА ЭКЗИСТЕ Я НАШЁЛ ТОЛЬКО ДО ВОРОНЕЖА БУДЕТ ИДТИ В ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ МЕСЯЦ, И НА ЭКЗИСТЕ ОДНА И ТАЖЕ ДЕТАЛЬ ПО ОПИСАНИЮ ПОДХОДИТ КО МНОГИМ TOYO-ТАМ ВОТ И ВОЗНИК ВОПРОС МОЖНО ЛИ ОТ ДРУГОЙ МОДЕЛИ ПОСТАВИТЬ ЕСТЬ ЛИ ВЗАМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ.

ЗА ОТВЕТ СПАСИБО ОГРОМНОЕ!

Да, если АКПП одинаковые - без вопросов! НО! Есть одно но! Бензин и дизель. Алгоритмы переключения отличаются. И этот регулятор под конкретный тип двигателя. Зайдите ещё раз на exist,найдите эту деталь( введите все данные своего авто) - (узнать цену) - 3 столбик- инфо - применяемость - откроется окно со списком моделей(вверху), внизу варианты моделей.
У меня дизель 2СТ и других вариантов по данному каталогу у меня нет-только дизельные версии!
Прошлый год перебирал подвеску и столкнулся с такой хернёй - передние пружины- (у меня на компе каталог ТОЙОТА) - таже модель,тотже двиг., тотже кузов - 1 АКПП, а -2 МКПП - и разные пружины, казалось бы чего? А задние одинаковые.

По ходу так и не отписался в этой теме всё закончилось заменой этого регулятора взял бу с такой же коробки за 1000 р, езжу ужо пол года всё в норме рывков нет, недавно отказывала 4 ая , пришлось снять блок клапанов промыть попали куски той шестерни сей час машина даже резвее стала и передачи переключаются незаметно вообще!

P.S.
Регулятор поставил от бензиновой висточки донора на вид и замеры которые проделал разницы не обнаруженно

А кто нибудь менял эту шестерню отдельно? Как ее снять с вала, а главное как надеть новую???

Виста SV40 АКП A140L акп перестала ехать на 2 -3 только вперед 1 и назад .. Вышла из строя шестеренка на центробежном регуляторе . Симптомы были теже -толчки на старте.

Тоже развалилась шестеренка на центробежном регуляторе. Кто-нибудь менял эту шестеренку? Как ее напялить на регулятор?

Шестеренка не меняеться это однозначно только регулятор в сборе