Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


А запчастульки я какие заранее могу купить? Износ цпг там неизвестно какой, растачивать придется не придется неизвестно отсюда ... Подскажите что точно можно купить заранее и потихоньку.

Колпачки,пальцы, прокладки,сальники,жижи,грм,помпа.

Весь узел ГРМ менял примерно 10 тыщ километров назад. При капиталке опять все менять?

Ну,грм по состоянию.

кольца забыл написать. у меня жрало 1-1.3л\1000, все эти раскоксовки хороши были только тем что поршня мыть не пришлось. каналы в поршнях были свободны, кольца не закоксованы. зазор замка старого кольца был 1.2мм, новые кольца 0.4мм вроде. пробег под 350 на момент "ремонта" был. так что бери кольца, вкладыши, пальцы, прокладки и прочую лабуду, раскоксовки фтопку.

Кольца после вскрытия и замера, если зазор норм то лучше оставить и пометить как стояли не перепутать, сецчас оригинальных колец не купишь, всё фуфло.вкладыши тоже,а вдруг задиры? И вал точить под ремонтные.

кольца TPR, вкладыши taiho. "если зазор норм" он при таком масложоре\пробеге не может быть норм

Ну что товарищи. Наконец-то добрался до компа. Сделал промывку димексидом по алгоритму описанному выше. Делал в середине сентября. Первый день заморочились с поддоном, сняли срезали успокоительную пластину почистили ее и поддон от краски демиксидом разогревая на плитке(долго желательно не греть а то может бахнуть). Запах я вам скажу незабываемый (как будто кто-то нажрался чеснока и запердел все вокруг). Пластину в поддоне привалили обратно. Поддон блестящий красота. На второй день начал примерно часов 11-12 дня и закончил примерно часов в 23 вечера, воняло теперь консервированной кукурузой и запах этот преследовал автомобиль еще километров 500. Сменил марку масла. Раньше ездил на Лукойл Люкс 5w30 синтетика, поменял на Газпром 5w40. Короче результат данного мероприятия: проехал уже где-то 2300 км на сегодняшний день из них примерно 2000 по трассе остальное город. Так вот примерно эти же 2000 смотрел уровень после каждого дальняка и уровень стоял на месте при этом ездил со скоростью 100-105 км/ч. Только недавно (спустя примерно месяц после процедуры) после очередной дальней поездки заметил что ушло примерно 2 мм от уровня. Хотя автор этой процедуры писал что димексид размягчает колпачки и в первое время жора может не быть а потом они опять дубеют и жор появляется, похоже это про мой случай. Тяга заметно улучшилась. На процедуру было потрачено примерно 8500 руб. НО мне кажется увеличился расход. Даже по показаниям компа раньше (до процедуры) средние показания были в районе 15 км на литре (по трассе это примерно 6,5-7 литров на 100 км). После процедура показания максимум что видел 13,5 км на литре, т.е. уже примерно 7,5 -8 литров на 100 км. Подключил комп с программой (этой же программой снимал рабочие показания после замены форсунок в апреле 2020) и сравнил с прошлыми замерами. Большинство показаний примерно одинаковые но долговременная коррекция раньше была например -20% (после замены форсунок) то теперь уходит в плюс. Кто знает почему долговременная коррекция уходит в плюс подскажите. Скрин с сегодняшними замерами прикладываю. По городу тоже раньше 10 литров хватало примерно на 110-120 км сейчас на 80-90 максимум. Хотя может еще манера езды сменилась, раньше вообще пэнсионерстайл был т.к. дави не дави она не ехала, сейчас давишь и она едет иногда придавливаю, но не тапку в пол. В общем если кто знает почему долговременная коррекция уходит в плюс подскажите.
по ссылке немного фоток и видео процедуры.
https://disk.yandex.ru/d/hW41ltsKP-D1cw

Плюсовая коррекция это неполное сгорание (или недостаток топлива) топливовоздушной смеси. Причина может быть в свечах, катушках или в форсунках (забиты сопла - плохой распыл, забиты сами форсунки). Форсунки прекрасно моются без снятия. Плюсовая коррекция так же может быть из-за недостаточного давления ТНВД.

Когда демиксидили булькали демиксид в цилиндрах (трубочка надета на шуруповерт) потом смотрел в цилиндры через свечной колодец поршень блестел т.е. остальное скорее всего тоже отмылось сверху. Возможно свечи т.к. ездию на них уже года 2,5 и примерно тыщ 50 на них пройдено. Насос тоже может быть, но как его проверить? Подскажите как форсунки мыть без снятия.

См. Личку

Не морочь голову родной))) Бери любую промывку для смены масла в движке. У тебя же стоит движка универсал. Самый простой как русский танк)) масло я лично лью синтетику. Поскольку пробег уже 260 000. И лью только одно к которому привык движок 5w30. Свечи так и так менять придется после смены масла. Можешь промыть тем же Димексидом. Очень помогает. Свечи ставлю только Денсовские. Другие прочь.