Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


померию напишу .хотя я неделю ездил на коротких болтах и нормально... просто давит мысль.... авдруг вырвет их....

Тоже думаю о дисковых. Я так понимаю что у zzv50 и sv50 балки немного отличаются по ширине, раз вылет получается разный при замене ступиц. А чем череват более широкий вылет на практике? На фото видно, что на родных барабанных есть посадочное место которое фиксирует ступицу в балке, а на дисковых вроде как его не видно, не будет ли такая конструкция слабой?

Уже несколько месяцев как поменял на дисковые.на ходовые качества не повлияло,или пока не заметил.вот тормоза стали на много лутьше

ИМХО замена барабанов на диски это чисто для эстетики. Ничего другого не прибавляет.

Есть правда +очень заметный у дисковых по сравнению с барабанами,когда колодки меняешь все проще гораздо.Вентиляция диска я думаю получше барабана будет тоже наверно + для гонщиков.

Я поменял барабаны на дисковые тормоза от Wish v10 вместе с контрактной балкой. Колодки примерно на 1 см длиньше чем на Вистах v50, и диаметр диска больше, но для тормозов это только лучше. По ощущениям: тормоза стали намного адекватнее, а то раньше тормозов очень не хватало т.к. постоянно загруженный езжу, и машина перестала клевать вперёд при торможении, и действительно пропал эффект "плавающих тормозов" (как его описывают другие недовольные барабанными тормозами).
Кстати я не особо то гоняю, но тем не менее после замены на дисковые тормоза сделал вывод что барабаны не тормозили совсем...

а вот передние кто нибудь менял? Я обратил внимание что на 2,0 литровой передний диск и суппорт больше. Притом что еще и зад - дисковые, наверняка тормозит в разы эффективнее

Опять же личное мнение: Дисковые тормоза намного эффективнее барабанных при резком торможении, но зато барабанные на грузовых авто например обязаны выдерживать длительную нагрузку на затяжном спуске благодаря большой площади соприкосновения (но на грузовых и сам барабан размером как наше колесо целиком). Но на резком торможении кажется от брарабанов нет толку. А чем больше диск (на дисковых томозах), и больше колодки, тем опять же больше площадь соприкосновения, и соответственно лучшее торможение. Поэтому то на мощных легковых машинах мощнее тормоза: больше диски и колодки, и ни каких барабанов )))

Поменял я наконец то тоже задние ступицы, целиком со шлангами и тросами от SV50, конечно разница в торможении сильно отличается. Брат на премио тоже заказал себе ступицы с дисковыми тормозами, после того как на моей прокатился.

Ребят подскажите, а если с обрезанными шлангами и тросами купить ступицу наши тормозные шланги и трос ручника подойдут или всё же искать с целым со всем. Со всем целым выбор не ахти, практически все продают обрезанные, по крайней мере у нас в регионе.

Тросики другие шланги тож не пойдут.там на тросике бобышка больше чем на дисковых ступицах


А как вам это удалось.????? У вас машина до рестаил,а балка от виша как на рестайле....там разные саленблоки и крепление на кузове.откройте секрет.моногим это поможет

Наконец нашел ступицы, целые, всборе со всеми шлангами, тросиками, установил несколько дней назад. Да, разница ощутима в тормозах, реально чувствуешь как зад теперь тормозит, а не притормаживает и ход пидали стал меньше. Выше ребята писали про болты, что они коротки от барабанных для дисковых ступиц. Ниже фото, на которых видно что и от родных, от барабанных будет достаточно длины болтов . На фото видно, что на кончике болт имеет темный цвет, это из-за того что он насквозь торчит в барабанной ступице, в колодочном пространстве, примерно 5-6 витков. И этих витков достаточно чтобы притинуть дисковую ступицу. Красными стрелками показано что в дисковых ступицах он торчит примерно на 2 витка и это вполне достаточно. Думаю , купив болты подлиньше, которые будут также насквозь торчать только в дисковой стуце, примерно витков на шесть, они не будут нести никакого дополнительно усилия, что и два витка (болты от барабанной ступице), как на фото.[/quote]. Да, только интереско всёже про посадку ступиц, выше уже приводили пример, про то что барабанные насаживаюся с большим натягом, молотком невозможно сбить их и притягиваются этими болтими. А дисковые ступицы получается что висят на этих болтах и имиже притягиваются, на них больше нагрузки идёт. Может кто фото скинуть, как оно из нутри, у кого шла с завода, с разу дисковые тормозами, как закреплено на балке, также получеатся, просто на балке, без какой либо фиксации......?

Я заказывал балку целиком со ступицами от sv-50, только от рестайла, хотел целиком поставить, но не знал что сайленты на балке у рестайла другие. пришлось просто ступицы ставить, Сергей ZZV я не запомнил как там крепилось все и балку отдал уже товарищу прицеп делать, но у меня болты штатные были короткие, и от новых болты были такие же, я не загляывал во внутрь ступицы на резьбу, но когда вставляешь болт не закручивая его, расстояние до затяжки остается где-то 3 мм. По этому пришлось ставить болты на 1см длиньше, как и все об этом пишут. У тебя судя по фото штатные болты были длиньше. У меня брат на премио задние ступицы от виша поставил, и тоже болты длиньше пришлось ставить.

подниму тему. А говорят от Wish подходят ступицы? и где заказать?

Ставили одному на Приус 20, все подошло, подтачивали только бобышку троса ручника и болты крепления там длиннее, поэтому брать нужно с болтами и тормозными шлангами в комплекте. Колея получается немного шире. Вопрос где заказать не по теме.