Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Сегодня заехал в магАз автоВАЗовский специально, чтоб проверить, что можно подобрать под пружины на 50\55ю.
Вот что предложили.

Короче говоря, называются эти резинки официально "подушка пружины амортизатора".
Нам на 50\55ю под задние пружины подходят 2108 и 2110, немного отличаются выступами-фиксаторами (есть такие на 2110, на 2108 - нет), цена =100р.\шт.

В таком виде толщина примерно 20мм, а если поставить в стойку и резинки деформируются под весом машинки, то думаю будет выше на 15мм примерно.
Вывод:
Выходит, если заменить пружины нет возможности, то такие резинки на время выручат.
...

Надо на неё ещё брать металлическую чашку, фото нет но она продаётся,и получается ставится под пружину, и когда резина сминается дальше чашки ее не выдавит.

Да, видел такие там, но на больших по диаметру, в коробках парами продаются сразу установлены на резинки. Точно.
...

Всем добрый день! Подскажите кто-нибудь, на Висту в 50 кузове подходят стойки от Тойота Премиум?

Задние точно одинаковые http://www.polimer-nsk.ru/static/prices ... prostavki/

взял сегодня праставки +20мм, перед зад по 450р. в реакторе

Стояли проставки из полиуретана в круг под чашки +20мм. Все вроде бы не чего, но каждый раз на диагностике подвески сервисмены ругались на эти проставки (передние), говорили что за-за них что то не то с опорами (вроде люфты какие то) и порваны задние саленблоки передних нижних рычагов из-за увеличенного хода стойки и рычага. Что ж, поскольку подвеска прошла уже больше 90 тыр с момента последней серьезной переборки ( т.е. с момента покупки), решил ее перебрать. Купил стойки: правая новая кояба нашел за 2000 руб.; левая контракт 1500 руб. + 400 рубл. прокачка итого 1900 руб., купил новые линки, резинки стабилизатора. Купил на разборе внутреннюю правую гранату с подвесным (решил поменять, так как менял только левый привод, а правый неизвестно когда менялся). Стал искать рычаги, но к моему удивлению рычагов с живыми задними саленблоками, найти не смог. У всех были надрывы, пусть и меньшее чем на моих рычагах, но это вопрос времени. В общем купил новые саленблоки, потом унес рычаги сервисменам, они мне их перепресовали. Еще купил новые пыльники на стойки (масума), ранее поставленные (3,5 года назад) успели порваться ( фебест). Стал вопрос чашек с проставками! Причины вопроса описаны выше. Решил подобрать проставки под пружины, что бы ход стойки оставался прежним. После замеров и долгих поисков более менее подходящие подобрать удалось. И это были проставки под пружины от LX-470 он же LC-100. В общем выбрал день, приехал в гараж, стал подгонять проставку под ранее купленную контрактную стойку, с помощью дрели и абразивных бор-фрез. Долго думал куда поставит проставку, с низу или с верху пружины. Если с верху то проставка встает практически без всяких подгонок, но с верху чашка стоит под углом и это сильно смущало. В итоге решил поставить вниз. С начало подогнал проставку и чашку стойки, не обошлось без кувалды, чашку немного пришлось выпрямить, что бы проставка лучше на ней лежала. Потом подогнал пружину с проставкой в общем получилось вполне нормально. Настало время разобрать подвеску, замерил клиренс по порогу, перед 200мм., зад 250мм. Прошлый замеры, точно не помню, ( когда поставил проставки под стойки ) перед 230мм., зад 260мм., вроде было. Только вот не помню на какой резине прошлый раз мерил, просто лето на 10 мм. выше. Если это было лето, то зад совсем не просел, но там синее пружины. Перед подсел немного. Разобрал подвеску, рычаги как уже ранее писал унес сервисменам, и был удивлен что стойки покупал зря, поставленные мной контракты более 90 тыр. назад вполне себе в приличном состоянии. Поскольку купленную левую контрактную стойку уже успел подрихтовал кувалдой, ее и поставил, правую оставил что и стояла только тоже подогнал под проставку. Опоры поставил другие одна была в гараже вторую поставил с контрактной стойки. В общем после переборки подвески клиренс по порогу стал 233мм., с летней резиной будет 243мм. То есть вполне себе прилично даже по сравнению когда стояли проставки на опорах. Первые впечатления! Жесковато, даже очень жесковато,совсем никак на висте,а скорее как на ЦРВ, но и управляемость тоже конечно улучшилось. Сейчас уже привык вроде как и не жестко разниза чувствуется только если быстро ехать по большим ямам, на разжатие стойки уходит быстро, т.е проезжать лежачих полицейских на приличной скорости не чувствуя уже не получится, приходиться притормаживать. Думаю может поставить пружины от ZZ комплектации, у них прут тоньше, наверно будет помягче, тем более что одна уже есть ( от контрактной стойки). Надо только выбрать время, которого совсем нет!!! Может будет кому полезно!

Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:
еще

ход от проставок не увеличивается, увеличивается угол наклона рычага.

Ну да, так наверно правильнее, не удачно выразился! но из-за этого угла, как говорят сервисмены, порвались саленблоки!

Вопрос по полиуретану (1-15-005/30):
в отверстиях под шпильки с одной из сторон впрессованы металлические пальцы, так вот, как они должны стоять на стойке - сверху или снизу?
Еще:
эти шпильки (в комплекте) в этих отверстиях шибко болтаются, это норма или они должны сидеть на проставках строго как влитые?
Спасибо

во какие на зад сегодня увидел чет слабовато с такими будет. НЕ? ... ...

Всем привет,хочу поднять заднюю часть своей висты на 3см максимум,какой толщины проставки надо брать.