Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


замена масла афекта не принесла
диагностика не выявила ошибок! ну а откуда им быть когда бдз мылся потом скидывал клейму с акб

таки проблемма осталась

может кто подскажет мануал по выставлению зажигания.ну или хотябы его проверке!

Начинайте с простого. Стабильное питание 12 вольт бензонасоса в первую очередь и центральный уголёк в трамблёре, клапан ХХ и датчик БДЗ.
Замерьте напряжения на проводах датчика МАР относительно корпуса авто. Он находится слева от таблички с данными авто на стенке, к нему присоединена одна трубка. Выкладывайте данные.

напряжения на проводах датчика МАР относительно корпуса авто

это датчик обсолютного давления во впускном?
1)если да то мерил между клеймами по книге от 4.5 до 5.5 у меня 4.9 тоесть в рамках(разряжение создавать нечем так что в работе проверить никак)
2)магнит клапана хх обмотка в мануальную входит тоесть по книге!проверенно в первую очередь
3)датчик положения дросельной заслонки выставлен по книге проверен после нескольких дней эксплуатации всё в норме по книге!

напряжение на насосе как мерить то когда включаеш зажигание и он в течении нескольктих секунд накачивает или замкнутьчто то там встречал гдет на форуме и чтоб маслал мерить?

уголёк вот это я и не смотрел совсем сёдня гляну даже фотну

Да, МАР это он. Но на его выводах не может быть везде 5 вольт. На третьем выводе 5 вольт-его питание. На втором 2-3 вольта должно быть- это управляющий сигнал на комп. первый провод-корпус. ( см. схему на первой странице).
И всё таки либо неправильно установлен датчик БДЗ, либо неверно собран клапан холостого хода. ИМХО
Датчик температуры ОЖ проверен?
Когда неисправность себя проявляет нужно непосредственно на разъёме бензонасоса под сидухой проверить напряжение. Сейчас по памяти не помню какие клеммы.
Мож попробывать компьютером протестить? viewtopic.php?t=1014420 Мож что нибудь прояснится.

тест из книги!

за проги спс скачал сделаю провода коро помотрим

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:
да датчик температуры ож проверен и оба и тмпературы на впуске всё в книгу входит.

параметры не помню точные когда проверял с планшета книгу открывал всё в книжных параметрах.

Двигатель в работе. Между Е2 и PIM 2-3 вольта( средний провод)? Напряжение должно быть стабильным на холодную на холостых.

блин купил юсб на ком переходник налазил начитался про конденсаторы )) вроде спаял вроде как собрал ща пойду тестить вся приблуда обошлась 420 р переходник + час работы и пара часов чтения чтоб разобратся с маркировкой на кондёрах результат теста выложу . будем вместе решать что не так!

После теста переходи сюда viewtopic.php?f=20&t=1014420&p=248378#p248378

итого решил попробовать покрутить зажигание! савим перемычкуи о боже машину не узнать потеря оборотов примерно -50 - -100 при втыкании

итого что такможет всётаки гложить двигун?