Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


2,4 всего лишь

За окном минус 35, положил под капот автоодеяло плюс штатный утеплитель. Греется в движение быстрее, но остывает и прогрев по сигнализации остался прежний, примерно 4 часа 30 минут до минус10 под капотом. А, ещё картонка перед радиатором стоит.

Зная наших установщиков сигнализаций, подозреваю, что датчик температуры они так и оставили в салоне, т.к. муторно им проягивать его в подкапотное пространство, впаивать в корпус двигателя.
Поэтому и запускается машинка у тебя по прежнему, по мере промерзания салона, а не двига.

зы. извиняюсь, если ошибаюсь.

Датчик на двигателе. А салон за час вымерзает до минус 29, так салонный датчик показывает . И первый раз слышу, что их припаивать нужно, сколько их видел, просто прикручивают к болту какому-нибудь.

Ну это я так выразился. хотя видел однажды и впаяный вглубь какого-то тех.отверстия/болта, чтоб замерялось не поверхность двига, а чуть глубже.

www.avtoteplo.kz

Холода не за горами, чуток утеплился. Радиатор по традиции закрыл фольгированным с двух сторон материалом.

А вот решетку радиатора решил сделать не так как в прошлый раз, когда из-под нее блестела фольга.
Взял отрезок сплэна 4 мм. На клейкую сторону приклеил купленную в хозтоварах клеёнку черного цвета (больше смахивает на дешевенький кожзам на тканевой основе).


Затем надел сплэн на обратную сторону решетки.

Перед тем как устанавливать решетку на капот, снял с нее сплэн. Вырезал его по форме амбразуры, куда вставляется решетка, надел сплэн обратно и прикрутил решетку на место.
Получилось неплохо. Под решеткой ничего не видно, ровная темная поверхность. Собственно для жесткости сплэн и нужен. Ну и еще он, как известно, хороший теплоизолятор.

Такой способ особенно актуален для тех, у кого гриль. Ничего светлого и блестящего под ним быть не должно.

Вообще люто смотрится , молодец

Не забывайте только что охлаждение масла в Акпп заведено в тот же самый радиатор который вы так люто утепляете. Не переусердствуйте. Масло в акпп греется нефигово

С нашими зимами помойму чем теплее тем лучше. Всмысле надо лучше утепляться, лишним не будет точно!!!!

У меня все просто,под капотом родной утеплитель,а под радиатор я уже где то здесь писал,вставляю картон и все ништяк,проверено морозами -40'!в обед токо на работе прогреваю 30 мин.и до вечера хватает!а ночью в гараже где -16 она бодро с утра заводиться!

Не с нашими зимами, а с Вистовским еле теплым двигателем надо утепляться. На тиге движок работает на 90 градусах (температура антифриза) и быстрее нагревается. А масло в турбине вообще 110 градусов доходит.

После того как я убил коробку картонкой перед радиатором я отказался от всех утеплителей кроме штатного. Не знаю как так вышло но масло в акпп перегрелось. И в итоге коробас запинался. Ничего так ему и не помогло. В итоге заменил и почистил мозги. Спец в сервисе сказал что это из за перегрева. Сразу спросил в лоб: двигатель утепляешь?

Ну не знаю. А как утепляли? Не уж то картонка перед радиатором пепегреет коробку.....?????? У меня прошлую зиму стояла и ничего вроди.

У меня две зимы тоже нормально стояла) в конце третьей коробка отъехала)