Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Доброго времени суток! Слышал что двигател 1ZZ плохо прогревается зимой и желательно утеплить двигатель, что бы быстрее прогревался и не остывал зимой. Кто-нибуть делал поделитесь опытом.

да ниче не делал. ездил до -40, не мерз никогда. кинь войлок на двигатель если хочешь.

А спереди чем закрывал?

вот лучше ни чем не закрывать, но если очень хочеться можно но не более чем на 50% или можешь при очередной оттепели температуру промаргать и перегреть мотор

Посмотри здесь: http://www.toyota-club.net/files/05-09- ... m_hood.htm

Я по привычке укутываю двигатель одеялом сложенным вдвое и радиатор при морозах ниже 25 закрываю целофаном от набегающего ветра, правда сильно не заметил каких перемен от этих манипуляций, двигатель на стоянке все равно быстро остывает - так что можно его не кутать.

Картонка перед радиатором рулит!
На стоянке всеравно будет быстро остывать, зато при езде теплее будет.

Лично я закрепил под капотом одеяло, а на радиатор (впереди) растянул утеплённый линолиум(одним полотном)во всю ширину(от фары до фары) и постарался закрыть им все отверстия идущие прямо к движку.Плюс снизу два куска тогоже линолиума на основе, один под КПП, а др. под ДВС(но только подальше от выхлопной трубы). Результат очень радует, так как езжу на небольшие расстояния с частыми,длительными стоянками. Ну а если двигателю будет жарковато, то чтобы отогнуть утеплитель радиатора потребуется менее одной минуты.

Вы маньяки.

Еще пеногерметиком весь двигатель задуйте

Я как-то поддался общему влиянию и попробовал немного утеплить. На капот обычными пистонами прикрепил фольгированный пенополиэтилен. Фольгой к двигателю. Не скажу, чтобы это практически как-то помогало сохранять тепло, но результаты явно есть - снег на капоте не тает. Что в общем-то пофиг, даже плохо в некоторой степени - форсунки не отогреваются, если замерзли. Зато стало меньше шума - это факт. Даже удивился, что 1ZZ стал как-то глуше и басовитее звучать, не сразу сообразил, в чем дело.
Пробовал сам двигатель укутывать - кажется, до лампочки. Выстывает точно так же. Это чугунный 3S дольше тепло хранил, если утеплить.
А картонку в радиатор и сам не ставил, и другим не советую. При исправном термостате обдув радиатора ничем не помешает. При неисправном - менять надо, а не картонки совать.
Если же речь идет о том, чтобы просто не задувал холодный воздух через радиатор, то это несерьезно - даже небольшой щели будет предостаточно, а ведь еще и снизу есть, в "губе", вентиляционные щели.

Если за -20 заваливает то: радиатор закрываем фальгой ( в строительном магазине любом "копейки стоит" ) и форму любую принимает, а пакет то там соскочит то там. Картон с трудом впихнешь, а фальга плотная мнется и форму любую ей сделаешь.
На мотор асботкань (войлок или одеяло один раз от коллектора задымиилось). Вот так.
А при потеплении конечно надо следить за температурой.

Я закрыл радиатор х-ней от 2106, стоит 130 р. Встала хорошо, закрыла половину радиатора. Ощущения такие, если двигатель не прогрет до конца, а надо срочно ехать (а на улице холодно и надо вкл. печку потеплее), то при езде температура не падает, не зависает, а поднимается как положено до определенного уровня и не выше. Я доволен.

Тут давеча в предверии 30-градусных морозов утеплил двигун по-сверному. Т.е. между радиатором и мордой поставил лист какого-то мощного утеплителя, проделал технологические вырезы под шланги и трубки, загнул этот же лист сверху на двиг, поверх "полирнул" войлоком и сверху еще фольгированным изолоном. + ессно закрыл радиатор где-то процентов на 70 от общей его площади.
Итог - она помоему вообще остывать перестала. Т.е. после 6 часов стояния на 30-градусном морозе заводится как будто тепленькая.
Однако думаю - не перегрею ли ? формально снизу открыто, поэтому на ходу должно продуваться + радиатор и вентиляторы никто не отменял....

Скажу так - на вопрос можно ли поставить на машину защиту снизу с вырезами, одному человеку официально ответили - нельзя - нарушается тепловые процессы. А ты укутал двигатель.

У меня уже 2 мес на 3s-FSE картонки стоят еред радиатором закрывая 100 %, и двиг накрыт войлоком..... Все ОК неполадок и перегревов не замечено..... Остывает и правда довольно медленноо....