Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


И еще посмотрите дорожку на 4 ножке рядом, если она идет к несгоревшим рядом таким же деталям, то номиналы их должны быть одинаковые. По схеме искать нужно короткое не на землю, а на + питания, т.к. катушки клапана управляются минусом. Т.е. на клапане на один из трех проводов подается +12В. Может он замкнул с управляющим, а может замкнула обмотка катушки клапана на межвитковое. И нужно проверять управляющий ключ(транзистор).

ну так план работы есть :
- прозвонить кабель до БДЗ
- впаять новые элементы ( чтобы не ошибиться лучше впаять какие указаны в схеме )
- заменить преды
ну и тест , если первым сгорит пред ясен пень что КЗ, по пути тому который пред сгорит
если все запустится то пробные заезды, и если все норм то кататься и наслаждатсья)

Купил транзистор и диод, подобрали те что нужны,отдал на "лечение"

Перед подключением проверьте цепь и КХХ.

Подскажите пожалуйста как проверить КХХ ? иии про цепь,просто прозвонить контакты фишек которые подключаются в мозги??

тут про проверку датчиков - http://www.vistaclub.ru/forum/viewtopic.php?t=999392

Так электрик должен знать, при отключенных разъемах от EFI и КХХ прозвонить между собой контакты разъема КХХ, звонится не должны- это проверка цепи, можно на всякий случай прозвонить и на массу. КХХ между контктами 2-1 и 2-3 должно быть одинаковое сопротивление

Я просто это сам хотел сделать,деньги на электриков подходят к концу

Нужен мультиметр.

Он у меня есть

Добавлено спустя 6 часов 49 минут 21 секунду:
В общем докладываю,с утра поставил мозги,завелась! Постояла поработла,заглушил, потом еще заводил -глушил,раз 6 , так для теста.Поехал в магазин , заглушил, минут 10 стояла машина , поворачиваю ключь, ноль эмоций,крутит но не заводит опять полез в мозги,снял все фишки, разобрал,то что паяли целое...одел обратно крутанул, работает,стояла минуты 3 работала,включил D,заглохла, потом опять тоже самое,завелась заглохла,и больше не заводится,оттащили до дома на тросу,сижу вообще в растеняности,тут я прямо не знаю что делать...

Добавлено спустя 1 час 36 минут 39 секунд:
Ещё одна новость,нашли провод который по не родному шел к 26 pin входу,машину завели,если потрогать провод очень горячий,перевязали его ,замотали изолентой,сейчас вроде провод не горячий, будем дальше смотреть...
P.s на заведёную машину трогали провод машина хотела заглохнуть,отпускаешь ,всё норм

26 пин это масса, нужно проверить место ее крепления и сразу проверить массу от аккумулятора на кузов, и от аккумулятора на двигатель. Похоже проблема в этом.

а датчики на БДЗ проверяли? на них же сгорели элементы...

Нет нет,я имел ввиду что каративший провод,находился в 26 пиновом разъёме,а на какой точно не помню,завтра гляну.
А так полёт нормальный ,тьфу тьфу тьфу