Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


сегодня наконец залез под машину чтоб осмотреть состояние ходовки( задолбал грохот ). перебирать надо всю ходоку с переди. больше всего меня беспокоит большой люфт в левом приводном валу, имеется ввиду вал который вставляется в дефер и к которому крепится внутренняя граната. по схеме на экзисте посмотрел, там стоит конический подшибник. подскажите возможно что этот подшипник развалился или нет. и какие последствия из за езды на таком приводе. коробка автомат двиг 1si кузов sv20. похоже долго я буду перебирать свою ласточку после старого наездника.

Добавлено спустя 10 часов 47 минут 43 секунды:
Ребята нужна срочная помощь. Что делать с приводом? Ремонт возможен или дешевле будет поменять коробку.

Добавлено спустя 3 часа 15 минут 1 секунду:
Сейчас звонил человеку который занимается запчастями. Он мне скахад что у меня скорее всего накрылся опорный подшипник привода. Скажите есть там такой или нет?

Добавлено спустя 8 часов 42 минуты 18 секунд:
мужики подскажите какой подшипник стоит на приводе? как я понял они одинаковые для правого и левого привода. может кто знает какой наш подшипник подойдет. просто машина нужна вчера, а заказывать подшипник и потом ждать в течении 10 дней. я его конечно закажу, но машина нужна чтоб двигалась а на такой боюсь ездить. переживаю что разобьет посадочное место в каробке. а если разобьет то я так понимаю потом только замена коробки. или есть вазможность востановления посадочного места.

Вопрос конечно интересный, но как на него ответить не зная даже что за АКПП.

тоета виста 1988г. двигатель 1si. кузов sv20. акпп А-140L-752. очень надеюсь на вашу помощь

Судя по устройству дифференциала мне кажется что если бы причина люфта была в опорном подшипнике левого привода то давно бы раздолбало шестерни главной передачи и был бы страшный вой со скрежетом. Так же было на 30-ой Висте (но дифер пока не разобрал). Но дифер не воет. Скорее всего люфт в чашке сателлитов. Стоимость в районе 10 тыс.

я с ямы смотрел, люфт именнов приводе т.е. привод который входит в коробку люфтит относительно коробки довольно сильно. если не поддомкрачивать то люфт порядка 5 мм. и люфт не по оси, а вверх вниз, вперед назад. такое чувство что там подшипника нет.

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
вообще реально туда подобрать наш подшипник или нет. просто я не знаю размер оригинального подшипника.

Так я знаю про какой люфт речь, у меня тоже самое. Коробку я заменил, а эту все собираюсь разобрать и посмотреть от чего люфт. Личку посмотрите.

я с машиной забрал коробку автомат(убитую). как мне сказал старый хозяин там хана деференциалу, они не проверяли масло в дефере и убили его. насколько ему можно верить не знаю. но коробку забрал. тоже хочу по свободе посмотреть что и как. может получится ее реанимировать. но там такое ощущение что разбиты посадочные места.

Я же говорю, разбило бы главную передачу. Устройство посмотрите, и вроде на коробках L емкость дифера совмещена с коробкой.

Может кто подскажет какой из наших подшипников подойдет?

Так посмотрите на эксисте.

а на экзисте номер подшипника есть? я думал что это номер каталожной запчасти. и если это номер подшипника то как узнать наш аналог?

Снимаете подшипник, смотрите номер и идете в магазин. Есть же вторая коробка, вот на ней и посмотрите. Вроде никто дифер не перебирал.

на второй коробке этих подшипников нет. я нашел размеры подшипника. сейчас посмотрю в инете наш аналог. как я понял этот подшипник садится на приводной вал а потом вставляется в коробку. или я не прав?

По каталогу запчастей левый подшипник 90366-44001 или заменитель Nachi 44KB721, правый 90366-40016 или заменитель Koyo TRA080702. Русский аналог по онлайн справочнику не выдает, скорее его нет. Это я смотрел для комплектации SV20-UEPEL. Нет, эти подшипники ставятся на концы дифера, привода не на какие подшипники не опираются напрямую, а вставляются в сателлиты. На рисунке подшипники 41311F и 41311E, а привода вставляются в детали 41331F и 41351F.

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:
На подшипниках держится деталь 41311.

41311 ЭТО КОНИЧЕСКИЙ подшипник диференциала. а я говорю за опорный подшипник привода. на схеме от экзиста передние приводные вала он под номером 43410с. только я не могу понять на правом приводе он указан а на левом на схеме его почему-то нет