элементарно, блок чуть шлифуется и вгоняется гильза изготовленная под наши поршня и все, с новым хоном, блок становится многоразовым, ушатаешь гильзы, поменяешь снова.
если есть толковые мастера, то рекомендую это сделать, но опять же необходимо вскрыть мотор, автору советую это и сделать. если хон в идеале, просто произведите деффектовку, если хон в плачевном состоянии, то только гильзовка. мне она обошлась в 4000 плюс гильзы 800.
брать контракт движок наш, это кот в мешке и то что он будет без пробега ни дает гарантии ни какой, японцы технику как мы не жалеют, они катаются 3-5 лет и на помойку и нет смысла ее жалеть

Тысяч 50 назад также голову ломал, подкинул кольца и пока слава богу всё.

Я поршня не менял, мастер закупоренные дырки просверлил и все. Я думаю можно еще было насверлить, или ХЗ. 2 года полет нормальный. Да еще он мне сказал что западение колец и закупоривание маслоотводных отверстий в поршнях произошло от перегрева двига еще в японии. Да и новые кольца на скорость не влияют!

дырки сверлят,чтоб не коксовало колечки(быстро забивает и картерные газы сочатся через кольца и дело времени)гильзовка вещь хорошая

Привет всем форумчанам виста клаб!
Искал долго в новосибирске хороших мастеров, да все вызывали сомнения по многим причинам... Решил поискать в интернете, нашел этот замечательный форум.
Машину хотел продать, поменять.... но я столько в нее вложил средств и души, что как собираюсь создавать объявление на дроме, смотрю на фото и закрываю нафиг сайт дрома!
Проехал 3000 км. масло toyota 5w20 долил остатки гдето 200 гр на 1500 км, сейчас уровень стремится к половине между точек верхней и нижней зоны, короче за 3000 уже грам 350 , до этого были эксперементы с маслом, как понял после не стоило так делать... машина первая езжу 3 год, уже знаний прибавилось... как купил авто, мне посоветовали лить масло NGN 5w30 cентетика, на нем ездил года 2, после начал есть маслецо, промыл, залил motul 5w30 жрать меньше стал и чистый как слеза, но это все обманчиво т.к хорошенько пораскручавал двигатель и масло ушло в трубу, но осталось чистым... приехал в Родные масла за доливкой, меня переубедили в выборе масла , мол мотуль для высокотемпературных двигателей и не чистит движок никак, перешол на тоета 5в20 и промывка показала сколько у меня грязи накопилось на мотюле...
На СТО сказали менять цепь, пришло время... тут и масложорство началось потихоньку от эксперементов... Вы наверное скажите что не много жрет масла, может я и не заморачивался если бы не цепь, так вот хочу все сразу привести в порядок и цепь и кольца и поршни... после того как прочитал все 70 страниц понял что это более чем реально. 2004 г.в может там поршни и не надо...
Самому провести такой ремонт не по силам, нет знаний и умений гаража и инструментов...
Хочу обратиться к Евгению Валерьевич JEKA480 можете помочь мне в этом деле ?!, контактов я ваших не нашел, оставлю свои, позвоните мне пожалуйста или отпишите здесь, скоро ехать на свадьбу в начале июля 600 км в одну сторону, хочется на исправном авто этот путь преодалеть..
очень жду вас. т. 8-923-179-13-31 Николай.

да 300 грамм на 3000 это норма На 1zz допуск до литра на тысячу

Это может для двигателей 98 го года после ремонта норма, для 04 го нет. Тем более началась проблема недавно.

А, там 4 год, я не заметил. Прошу прощения, что ввел в заблуждение

добрый день прочитав почти весь форум про двигатель 1ZZ.Принял решение разбирать двигатель.
Только мучают два вопроса:
1 надо ли менять поршня или можно просверлить дополнительные отверстия для отвода масла
2 сегодня попался каталог по свечам вот скан
вопрос у кого какие свечи были до ремонта у меня № 2

Я уже задавал такой вопрос, если деньги не позволяют, можно и просверлить. У меня малсо жрёт, но свечи как на 1 картинке

так вот я и не могу понять почему свечи не такие как на №3 масло тоже жрет.
про поршня сколько читал про ремонт ни кот не менял вопрос почему

как ето не менял??? я менял поршня сразу, конечно можно и отверстий было на дрелить, но а выработка на пальце? выработка в поршнях куда палец запресовывается?
исходя из этой логики, я поменял поршни (пальцы в комплекте), тем более 3200 отдал закомплект восьмидырых...

У тебя свечи такие из-за богатой смеси. Чистить надо MAF, БДЗ и всё сопутствующее. Менять филтр также

Я то-же менял на новые, на новом поршне помимо дополнительных отверстий, добавлены четыре канавки в районе маслосьемных колец, рассмотри внимательней http://my.mail.ru/mail/jannoss/photo?album_id=637#page=/mail/jannoss/photo?album_id=126 старый и новый поршень. Я советую менять на 8 дырый.