Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Доброго всем время суток! Возникла такая проблема: по утрам в диапазоне температуры от +5 и ниже после начала движения машина тупит! На газ жмёшь как будто за жопу кто-то прихватывает, а местами в основном на поворотах на небольших оборотах прям сильно хватают за жопу и пока газ не отпустишь неотпускает, а если дальше жмёшь на газ то происходит толчёк! После прогрева всё нормализуется и проблема не возникает, машина аж взлетает! TOYOTA VISTA SV-50 3S-FSE D-4 коробка U-240. Из сделанного: поменял буквально вчера масло в АКПП вместе с фильтром и промыл её 4-мя литрами чистого, почистил БДЗ, ФХП. Грешу на фильтр топливный, но думаю если бы он то машина б ни ехала и после прогрева, а она как сумашедшая разгоняется! Может датчик температуры воздуха? На СТО не хотелось бы обращаться потому что денег высасут кровопийцы много, а толком ничего не сделают! Сегодня хочу съездить к электрику подключить компьютер на наличие ошибок но думаю тоже ничего не покажет!

Случайно не между переключениями скоростями?

Да между переключением с 3 на 2-ую!

есть подобные темы...полистайте
http://www.vistaclub.ru/forum/viewtopic.php?t=998796
http://www.vistaclub.ru/forum/viewtopic.php?t=1009341
http://www.vistaclub.ru/forum/viewtopic.php?t=1009512
и т.д. по разделу АКПП

Спасибо за инфу! Походу у моей ласточки мозги борохлят! Но почему-то у всех признаки глюка мозгов при переключении со 2 на 3 а уменя на пониженную с 3 на 2-ю! Замена масла непомогла! Обнулил комп минут на 10 приятной езды с плавным переключением хватило а потом опять! И ещё одно сомнение есть у всех симптомы проявляются и после прогрева до рабочей температуры а у меня наоборот после прогрева всё тип-топ! А когда температура на улице выше +5 то вообще никаких признаков или пинков нет!!! Мистика походу!!! Уже потихоньку начинаю смиряться с данной проблемой!!! Потому как в нашем регионе проблему мозга (если это в нём проблема) будет решить сложно!!! Мастеров по ним на пальцах можно сосчитать!

форум рулит, если захотите разобраться, никто не откажет в помощи.

В том то и дело что оч хочется разобраться! Все перечисленные в принципе варианты проверил, кроме датчиков на коробке и двигателе (ну и самого мозга соответственно так как у нас мастеров нет)! Ошибок на сканере никаких не показало! Я так понимаю что где-то глюк в электронике потому как после обнуления машинка какое-то время ведёт себя адекватно, но как его найти ума не приложу! Методом тыка не хотелось бы потому что денег выкинуть придётся много! Нарыл сдесь про датчик темп. воздуха что причина может быть в нём, но мнения раздваиваются (может в нём а может и не в нём) и есть здесь про датчики на коробасе которые одинаковые 2 шт (один сверху а другой под щюпом которые) но там тоже всё к может быть склоняется!!!

Наверное подсказал чего-нибудь, но неисправность так описана, что мой мозг не может переварить изложенное

Всё просто тупит АКПП на холодную в основном при переключении на пониженную с 3 на 2-ю, а после прогрева всё ОК! Вот и вся беда!

Описано очень хорошо, только не понятно почему она должна переключаться с 3 на 2 если жмете газ? Или имеете в виду кик-даун не срабатывает?

Когда в поворот заходишь нажимаешь газ а оборотов мало чтоб на третей ехать и она начинает на вторую переключать! Соответственно если газ не отпускать то произойдёт пинок а если приотпустить то переключается без пинка! И ещё заметил сегодня такой момент, что затупы происходят после длительно стоянки (ночи) и температуре ниже +5! Сегодня приехал на работу в 13:00 и выехал в 19:00 температуара на улице была -4 сел прогрел поехал не тупит!!! Навкрно к экстасенсу пора!!!

нам бы -4 в крещенскую неделю января))
А вот прогрев у вас это сколько делений? вы когда выезжаете, в горку едите или прямая дорога? у меня всегда так пиналась в горку на холодную ...может проблема и не проблема вовсе?

после ночи стоянки при -30, машина как то вяло двигается, не то чтоб переключается на поворотах, а вот проедешь 5км и уже бодрее и динамичнее))

Прогреваю до поднятия одного деления! Еду только по прямой дороге. На поворотах когда происходит затуп такое ощущение что колёса на секудну стопором становятся и бывает нетолько на поворотах допустим к светофору подъезжаешь и загорается зелёный нажимаешь на педаль газа она начинает переключать на пониженную и происходит затуп! А то что вяло двигается и не переключается на четвёртую до прогрева это объяснимо тем что японцы ставят защиту на коробасы чтоб не изнашивалась быстро! Сейчас на работу выехал на улице -10 затупов меньше почему-то стало! Как бы меньше длится сам затуп (не затяжной)!!!

У меня на Импрезе была похожая проблема при переключении с 2 на 3, чувствовал пинок, когда жижа прогретая более менее как по маслу. Проблема была в пакетах фрикционов.

А тогда почему после обнуления компа (снятием клемы) какое-то время даже и не чувствую как переключает? И ещё при тампературе выше +5 всё ОК?