Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


НУ с жором масла тоже проблемно ездить(
Найти бы мастера в Пензе, кто согласился бы отремонтировать, а ему взамен бы старый двс со всем навесным)
Но с деньгами туго, посмотрим что разкоксовка даст.
А вот этот двс еще лучше будет проверять еще на элипсность? Потому что незнаем что было с ним, может перегрели. 4 колпачка уже кстати не держат на нем(может что то и держат, но вроде как плохо).

Вот видишь, в этом то и проблема, что ВРОДЕ КАК, ДА ВОЗМОЖНО, и все это без разбора двигателя! Нужно установить жор масла вообще, если дофига расход, то конечно нет смысла так просто ездить!

Вроде как после шаманств по расчистке колец, компрессия возросла, гдет около 10 сейчас. Но тяги нет. Так что наверное придется крутануть чуток трамблер, и оборотов подбавить, что можно было ездить. Покатаюсь, замерю жор, к весне буду решать что делать. Может раньше

Вот и правильно, а тяги точно нет из-за двигателя?

ты бы написал имя "доброго человека" кто тебе мотор фуфловый порекомендовал и название конторы,что прислала. страна должна знать своих"героев",а то после тебя другие обожгуться так же.

ник романыч(дром), контора автомаркет

Добавлено спустя 2 часа 8 минут 23 секунды:
Ребят, срочно помощь нужна.
Щас вроде бы уже дымка как такого сизого нет, но идет черноватый, бенза уходит много.
Может не правильно подрубили шланчики от бдз.
Подскажите плз, найти не могу, или сфоткайте. Сверху БДЗ идут 2 шланчика, 1 как я понял на вакуум, а второй? ну и какой из них куда

чёрный это перелив топлива,воздуха машине не хватает

Вообщем мне сейчас звякнули, сняли бдз, сказали что за датчиком, туда глубже, нашли тину(то есть тамЮ где уже не доберешся, чтоб оттереть)
Вот там 2 шланчика сверху, ближе к салону который, вроде бы разобрались куда идет. А вот который ближе к нам, когда открываешь копот, куда в конце должен идти?
На всякий случай скажите куда и второй должен идти( какой куда вообщем)

Добавлено спустя 5 минут 45 секунд:
Вообщем бдз у меня эту клинит, до конца не проворачивается, буду снимать со старого, по шланчикам помогите

А вот здесь не разберетесь?

Уже отправил ему эту схему, посмотрим, может разберемся.

Тут предусмотрены два варианта, с вакуумным корректором на трамблере и без него.

у меня трамблер
вообщем нашли вроде бы схему, чуть другую
когда ставели, толи где около гидроуселителя( может что не так понял, чет обломали, и сосет сейчас воздуха очень много, на датчике давление не срабатывает, и тупо сосет воздух
еще 2х шланчиков нет, который обратно воздух закрывают, завтра буду искать

Я не чисто про трамблер, а то что они были с вакуумным регулятором и без него. Обламывают обычно трубки на клапане 17630 по рисунку.

Спасибо, завтра потащу бдз со старого двс, поищу трубки, отпишу что получилось.

Добавлено спустя 1 день 20 часов 56 минут 32 секунды:
Вообщем нашли причину, почему не тянет.
Скопирую сообщение человека с дрома, который занимается моим двс.(Buzl)

РоманыЧ!!! ёпсиль мопсиль. что б тебе в дышло. я не буду упоминать другие русские слова.
но теперь скажи своё слово насчет проверки двига. ты его смотрел? проверял? заводил?
что в принципе невозможно. как сказал Драгнир - двиг то старый. а заслонка с датчиками.. НОВАЯ!!
и так. пришла машина. дым. неедет. двиг трясет как мандрашку.
предполагаемые причины метки ГРМ, компрессия (ну что было то было.. выравняли), форсунки, подсос воздуха.. ну и шайтан арба.
со слов РОМАНЫЧА - двиг чики пуки. оки доки. все работало.
перепробовали все! дым убрали. метки выставили. стояли нормаль. убрали подсос.. ну ниеедет.. не держит холостые. не реагирует на TPS.. крутим Трамб - никаких позывов.. колбасит.
после слов ДРАГНИРА - Спасибо огромное ТЕБЕ. забили на слова Романыча
"а двигло то старье до начала 1997 года выпуска"
взял заслонку с "контрактника" Романыча и со старого двига..
найди отличия. Романыч к тебе тоже относится. раз ты "спец" скажи какие проблемы возникнут с работой двига???
двиг старый а заслонка новая. датчик TPS на "контрактном" от старого 3=х контанктный (вкл-выкл) - а должен 4-контактный - реостатный. ладно..
а теперь смотрим на две трубочки вверху.. долго искал подсос...одна на вакуум идет. на новом две - на старом одна.
а теперь смотрим взад заслонкам Ачуметь! где две трубки ("контрактник") они идут в никуда.. нет там отверстий. так же их нет в посадочном (площадка) на ижекторе.. куда дуть.. кроме как в зад..цу.
а теперь на старый - одна трубка идет в горловину заслонки. все ок.
винт регулировочный на старом есть а на новом - нет.

Романыч а теперь скажи мне. как ипошки могли так аблажатся. в контрактнике. поставить новую заслонку на старую модификацию.
она там фактически не может быть. то что можно смухлевать и обмануть - не вопрос.. но твои слюни и сопли что двиг контрактный..





http://forums.drom.ru/toyota-camry-vist ... 1129909418

Уже ни раз с таким сталкивался, мол контрактник из Японии, машут разтаможкой перед носом, а сами его с битой тачки сняли, которая больше половины жизни своей в России жила, бывают еще ремонтированные движки, но реже, обычно в ПТС у нас пишут (не знаю как в других регионах) "утилизированный", т.е. снят с машины не подлежащей дальнейшей эксплуатации! Лично я б на твоем месте кинул бы предъяву этому продавцу, двигатель не ступица контрактная, с ним мороки больше, хотя я думаю сейчас с него ничего не стрясти, если сам свою репутацию поддержать не захочет!