Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


У меня уже не вибрация а машина реально трясется когда торможу, при том вся !!!, вообще жуть. И гул стоит такой как при взлете самолета. Пофиг какая скорость, хоть 40 км хоть 100, хотя если 120 км.ч ехать я тормозить начинаю за 1км чтобы не вьехать ни в кого.

Добавлено спустя 10 минут 56 секунд:
Её даже по дороге кидать начинает.

Так гул вроде от ступичного подшипника, не менял ещё?

Плохо-дело.... Срочно дефектуй тормозные диски и суппорты, начни с передних...
...

Я не знаю от чего, у меня один привод болтается свободно вообще от руки, а второй жестко стоит. Может там ступицу и подшипник и дифф с гранатой внутренней разбило к чертям уже ?

Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:
Это только при торможении вибрация дикая и кидать начинает, а гул постоянно при езде, чем быстрее еду тем громче гул, чем медленнее еду тем тише (не особо конечно но тише явно).

Добавлено спустя 8 минут 57 секунд:
А что значит дефектовать тормозные диски и суппорта ?

Я лично не сталкивался, но все пишут, что когда гул идет - это подшипник крякнулся.
Гранаты хрустят, но не гудят вроде..

Если подшипник крякнул, значит и ступицу разбило ! А это не есть хорошо, что железо об железо трется, что там ещё может быть одному богу известно

Ещё и гоняет 120 км/ч я валяюсь.......А если клину даст?

Да ! Езжу 120 и выше часто по трассе, на удачу ! Ив редукторе масла уже как 10 тыс км нету А что делать, когда в каждом сервисе говорят разное. А поможет это или нет толком никто сказать не может.

!!!
Ну, как говорят докторЮги: "У вас батенька прямо целый букет заболеваний!!!..."
Давай по порядку.
Для начала перестань гонять, сам понимаешь - улетишь с дороги на полном ходу, чем может кончиться? Если по-лёгкому, то больницей... !
Дальше. Дефектовать деталь/узел\агрегат, это значит - его снять, разобрать, прочистить насухо и определиться, какие есть у него дефекты\неисправности\поломки. Сам сможешь? практика есть?
Если не сможешь или не уверен, то езжай на диагностику подвески к нормальным мастеровым в нормальное СТО, всяким "спецам в гаражах" и у кого пальцы "веером" - не доверяй. С твоими симптомами ставить ее и проверять на вибростенде - трата времени и денег, простая\рукАми диагностика подвески в хороших автосалонах стоит от 300 до мах600р.
Обязательно опиши им твои неисправности и ощущения при езде и при торможении, можешь попросить мастерового проехать с тобой в машине по асфальту по двору СТО или рядом для полноты ЕГО ощущений. Обязательно проси, чтоб по результатам диагностики дали тебе в руки распечатку или выписку по всем выявленным недостаткам, они это обязаны делать. Если откажутся, значит к ним машину не давай, езжай к другим.
Ты из какого города? СТО фирменные любых производителей автомашин есть?
По собственному опыту, в своём городе в СТО "ТОЙОТА" один раз по простому вопросу обратился, начали вешать лапшу и ссылаться на "отсутствие технологических карт" на наш праворукий автомобиль... И это специалисты по ТОЙОТе?... ...
Я плюнул и поехал на Висте в СТО "РЕНО", всё нормально посмотрели, всё нормально сделали и взяли меньше, чем я предполагал.
Так что - вперёд и всё будет нормально!
...

Спасибо Опыта нету, на глаз в суппортах вроде всё окей ! Так как менял колодки тормозные и диски кучу раз снимал. К спецам в гаражах я и не ходил, а ходил свое время по мастерским, у всех один ответ, смотри диски и точка.

Попробую в СТО какой нибудь заехать, в городе у нас нету ближайший в 70км находится. А живу в Железногорске Красноярского края.

У меня начался гул. Сначала подумал резина о неровный асфальт. Но пообращав внимание понял, нет не в этом дело. При тормжении на значительных скоростях (больше 80км/ч) педаль тормаза начинала вибрировать, некая заете-ли такая мелкая дрожь которая чувствуется ногой. После раздумий и чтения форума и опять раздумий начал подозревать ступичный подшипник. Вывешивал по очереди передние колеса заводил машину включал скорость и слушал, левая сторона гудит и гудит сильно. Возможно подшипник. Прочитал еще, что когда на неисправный подшипник есть нагрузка он гудеть перестает, а когда нагрузка снимается гул усиливается. Стал обращать внимание как меняется гул в поворотах. И все сошлось, при левом повороте машина отклоняется на право (за счет центробежной силы) и левая сторона разгружается и гул усиливался, а на право наоборот левая сторона нагружалась и гул стихал. Решение - замена подшипника передней левой ступицы. Результат - пропал гул и вибрация при тормажении.

Поменял один подшипник ступичный ! Гул ушел Теперь хоть слышно как двигатель работает ! А вибрация так и осталась.

Хорошо!
Вот видишь, уже одной болячкой меньше, удачи!
...

Хоть одна проблема решена, вот про торможение могу сказать. что тут точно диски виноваты, замерь их толщину, может их вообще уже выкинуть пора, или проточи заново и колодки поставь после этого новые, смажь суппорт, чтобы легче уходил, и я думаю ты победишь!!!

У меня такая же проблема - почитал, посмотрел... Это опора двигателя которая рядом с ГУР так хрустит. Проверь ее, возможно у тебя она хрустит.