Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Приветствую всех Вистоводов!

Несколько дней на прочтение форума, а также пользование поиском, увы, результата не дали...

Подскажите, плиз, как выглядит, и в каком месте расположен радиатор АКПП A540H - 02B на Камри '98 3S-FE AWD??


На фото запечатлел то, как ЭТО выглядит на моей машине.
Меня терзают смутные сомнения, что так и должно быть... Уж больно похоже на Kolkhoz Edition

Честно говоря, нихера не видно на фото.....коробочный радиатор находится внутри нижней банки основного радиатора охлаждения.

на фото- U-образный резиновый шланг замыкает входную и выходную трубки.

Сейчас осмтрю основной радиатор.

Это у тебя закольцевали систему охлаждения масла коробки.Я на днях менял радиатор,они подсоединяются к двум патрубкам нижнего расширительного бачка радиатора.

Это стало понятно сразу.
я просто сначала не нашел всего остального ( патрубки радиатора )
сегодня снял пластиковую защиту, и вот что увидел :


Добавлено спустя 4 минуты 58 секунд:
разумным решением было проверить целостность трубок охдаждения "коробочной жижи" внутри основного радиатора.
сняв с одной стороны шланг, слил из него вот ЭТО:


в любом случае, меня это порадовало, поскольку кроме "мазута" ничего больше не полилось.
промыл масляный радиатор при помощи прозрачного шланга и воронки, восстановил контур охлаждения.
изменений не заметил, но на душе спокойней стало.

Теперь следи за ОЖ ,чтоб не появилось масло с коробки,и наоборот.Потому что при чистке "шомполят" могли пробить масло-охладитель ,в нижнем бачке,и из за этого закольцевали.

Ох какая лотерея! Я бы без тщательной проверки коробочного радиатора не подсоединял шланги. Не дай Бог в коробу попадет антифриз, даже в мизерных количествах. Однозначно выйдет короба из строя.

Я сделал следующее : снял шланг, слил остатки жидкости. пока ос стекала, температура радиатора дошда до более-менее "трогабельного" состояния.
Потом завел мотор, дождался вентиляторов. Из радиатора болше ничего не потекло.

Единственный режим, который не удалость проверить - минусовые температуры.

Хотя...
Машиной владею с начала Марта. Все время до вчерашнего дня, ездил с "заглушенным" радиатором, и неизвестно, как давно машина так ездила.
Поэтому, поразмыслив логически, я пришел к выводу, что раз за все время в масляный радиатор не натекла ОЖ, он может быть исправен.
Промыл, продул, и камон!

По фотке видно плохо, но жидкость, несмотря на ее возраст и цвет, однородная, без пузырей и примесей. Даже просвечивеатся.




А как его еще можно проверить? Тщательно чтоб?

логично! стоит согласиться. НО поглядывать первое время за состояние жидкости.

Скорее всего снимали либо радиатор, либо коробку и забыли обратно подцепить, т.к. хомуты на место не поставлены. Если бы глушили специально, то хомуты бы поставили полюбому.

Под давлением проверить.

Это однозначно!

500 кэмэ прошел после присоединения радиатора.
В разных режимах - загород, город, пробки и проч. Полет нормальный. (тьфу-тьфу-тьфу)