Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Да нет она стоит на всех S двигателях, устраняет зазор.Первый раз слышу, еще не на одном двиге не менялась.

13529 вот эта сволочь и издает этот звук.

значит кто то ранее не взвел пружину

вот это как раз и шестерня, а шкив тоже самое только без Р, тот что в верхнем правом углу.

Здравствуйте дорогие виставоды!значит дело было так, поехал я в новосиб с другом купили висту ардео, пригнали я как то первое время не обращал внимание на дизельный звук да и в дальнейшем она начала глохнуть на светофорах.Тяга меньше стала подтупливать стала .Поехал к знакомому сделать диагностику думал может поможет . Подключил он комп выявилась ошибка vvti,он попытался ее удалить бесполезно, говорит надо попробовать его прочистить .Раза два промывал выезжаю от него вроде все в норме и дизилить меньше начинает но через некоторое время снова все приходит на старые места начинает глохнуть и т.д.Он мне сказал надо съездить к мотористам пусть они глянут.Приехал к мотористам сняли головку причина дизеля была в пальцах.На пальцах была очень хорошая выроботка соответственно они подрозбили отверстие в поршнях.Кстати думал насос еще накрывается.Заказал поршня,пальцы,прокладки через exsist и vvti все собрали завелась сейчас работает как часики вот и вся причина работы дизеля.

Да все это понятно... просто какие капиталовложения?! тут мне кажется проще либо машину сменить (если конечно повезет ее продать с таким движком) либо контрактник купить. Я сколько в сервисе не разговаривал, говорят на японцах ооооочень редко движки капиталят, обычно контрактники ставят. работа тыщ 10-12 в зависимости от того, надо ли будет что то шаманить со старого движка на новый.
У меня вот друг хочет купить мою Ардушку, как не жалко, как не слезно, но я думаю продать все таки. Присмотрел себе Nissan Maxima 3.0, но это уже другая история.

вложения около 30 тыс

ну вот... при цене контрактника в 35-40. Пусть отдашь не 30, а 50, но движок будет более свежий и еще вагон запчастей со старого останется.

кстати разговаривал со знакомым хорошим электриком говорит мало хороших двигов попадается
а то 50 штук выкиниш и если такая же фигня будет то это караул тогда

С другом в гараже тут долго смотрели слушали газовали и тп. В итоге путем логических умозаключений пришли к выводу что это не пальцы так тарахтят, а шестерня скорее всего или вся головка с валами вместе
Звук звонкий, рокочущий, поверхностный такой, прям слышно что он идет от головки. Слухачем послушали - да тарахтит от головки, никак не от блока. В блоке тоже есть постукивания, но они очень тихие, а вот к головке слухач хрен приставишь - можно оглохнуть. Кстати этот рокот у меня стал сильнее после замены ГРМ. Может доморощенные механики накосячили с шестерней? Не взвели? или в момент разборки забыли болт вкрутить? год уже так езжу...
Щас вот пришли запчасти на головку, думаю попробовать заменить шестерню с муфтой... чем черт не шутит. А потом уже дальше копать если не пройдет рокот. Цена новых не космическая, так что думаю можно взять.

у меня на 30 кузове был такой же звук проехал после покупки 150000 км и продал чел до сих пор ездит не парится сейчас D-4 с такой же фишкой пробег 300000

да я думаю ездить то можно, просто шум ) надоедает.особенно когда движок крутишь тыщ до 5.
Я вот думаю что там может тарахтеть помимо не взведенной шестерни? может не работают фиксаторы в муфте vvti? и она болтается как бы, и тарахтит под сброс газа не зря же рокот усиливается, а в разгоне когда эконо не горит то двиг притихает вообще.
Такое ощущение что в разгоне фазы в каком то одном положении держит муфта, а под сброс газа и переход на экономку меняет их и тут как раз тррррррр такое появляется.

Добавлено спустя 6 минут 41 секунду:
потыкал запчасти на экзисте. Если полностью менять муфту шестерню и пружинки и тп то выходит 4000р запчасти. Не велика цена. Как думаете рискнуть? заменить?

да пальчики это. скока раз уже обсуждалось!
почему не тарахтят когда разгон и не горит эконом? почитай теорию. да и опыт форумчан о многом говорит. ну если хочется - то попробуй поковырятся с головкой. то что после замены грм громче стало, так если ремень подрастянут был, то и углы были немного другие. могло и тише работать. у меня обратная ситуация была - после замены грм немного тише стал работать двигатель. старый ремень стоял немного не по меткам (или перескачил, или вытянулся). если бы шестерня не взведённая была, то грохот такой стоял бы, что ты сам всё понял.
так что лучше готовься потихоньку к замене поршней.

просто видел несколько постов формучан когда у них звук пропадал как раз после замены этой шестерни, хотя этому предшествовала капиталка, с заменой поршневой. Вот я и задумался. у меня даж не стук, а рокот какой то, за которым все остальное не слышно.
Кстати вот какая штука. Сразу после запуска пока двигатель холодный и комп богатит смесь (черный дым идет) движок работает мягко и тихо. А потом как начинает смесь нормальную делать и обороты снижать плавно, появляется рокот который по мере прогрева тише не становится. Даже когда двиг полностью прогрет и обороты 600-650 рокот отчетливо слышно. Под сброс газа вообще шайтан-тайфун.

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
например на предыдущей странице nonstop писал про корону Д4.

блин, ну это надо слушать и сравнивать. так конечно сложно экстрасенсить через инет...но и рокот на сбросе будет при разбитых пальчиках.