Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем привет ребята! проблема заключается взял по дешману Vistа 1995 кузов sv-43 сердце 3s-fe 4wd.....
проблема на холодную когда заводишь троит и мне так кажется еще что подъедает больше чем надо бензу....
посоветовался с пацанами сказали поменяй свечи и почисти инжектор.... купил свечи одноконтактные такие же как там и стояли поменял ничего не изменилось все также на холодную троит но как прогреватся все перестает....и еще когда на холостых стоит когда на радике включается вентилятор свет как бы моргает ну как будто перегрузка и обороты понижаются.....

люди в чем может быть проблема ???

Привет! Ну начни наверное с изучения ФаКа по этому движку.
А так, кроме свечей ещё и попробуй заменить ВВ провода. Частый случай.

вв это цент провод на свечи??? еще вопрос на таких двигателях стоят катушки или трамблер?? и еще я поставил одноконтактные а ща говорят что надо двухконтакные свечи из за этого может троить? просто я знаю если трамблер то ставят одноконтактные свечи а если катушка то двухконтакные свечи

У меня до этого стояли одноножковые, а на движке было написано что надо 2-х ножковые, поставил 2-х ножковые, разницу не увидел.

вв - это высоковольтные провода. от катушки (трамблёра) до свечей.

еще заметил что выхлопа больше чем обычно у других машин...это тоже из-за вв может быть??

у меня от ваз 2110 пол года и проблем нет(фр-какието)

только на холодную троит? обороты до прогревочных 1400-1500 поднимаются? Свечи если поменял, то попробуй почистить ДЗ, проверить бронепровода, трамблер. Ну и топливный фильтр, если давно не менялся

крышка трамблера может

да толька на холодную обороты поднемаются 1200-1350 не больше....
когда машина прогретая обороты держит стабильно 800-850 толька когда включается вентилятор радика обороты падают на 600-700 и моргает свет и табло тарпеды

что такое ДЗ?
броне провода это цетропровод??
а что может быть с трамблером???
и где находится топливный фильтр???

У меня прогревочные в зависимости от погоды(-15 до 1500)а в мороза -25-27 до 1900-2000 один раз поднимал.
Холостые обороты должны быть 600+-50
ВВ провода(высоковольтные провода)Полностью провод от трамблера до свечи(комплект 4 провода меняй)У трамблера может уголек стерся и искру с перебоями распределяет.
А топливный фильтр он находится под кожухом пластиковым воздушного фильтра,когда открутишь его он будет немного правее и поближе к стеклу(он такой как банка консервная,с верху и с низу к нему трубки металлические прикручены а сам он прикручен к кузову)
Вото нет так бы на картинке показал.Но если мороз то аккуратней с пластмассой или в гараж теплый и там снимай.

У меня, правда это было на MMC, была проблема троения на холодной тупо из-за СИЛЬНО богатой смеси на холодную. На горячую, все стабилизировалось.

и что тогда делать если на трамблере уголек стерся? и как это определить?

торчеть должен на 3мм ,если стерся купи подточи да поставь(помой там все и почисти)

Сними крышку трамблера и посмотри что там тебе написал garag03 померь сделай.