Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Так же как и другие сальники. Симптомы - масло на резьбовой части свеч.

Дык и свечи просто так не посмотришь, нужно разбирать?

верхнюю часть коллектора скидывать надо.

Миш, я б не стал ориентироваться по маслу на свечах. У меня свечи чистые были, а колпачкам пиндец. Всё в дёгте (как в статье от Бекренёва) и колпачкам пиндец. А если колпачкам пиндец - то масло начинает проваливаться к сёдлам клапанов - а там до прогарания один шаг. У меня за малым не прошили (все в точку были). Хотя на пролив ставил - держали.
raewna, я думаю если в комплексе соберёшься ремонтироваться, тогда меняй.

Посоветуйте, что сразу заказать на ексизе?

для чего?
здесь не та тема, давай в подбор запчастей. можешь в личку - но лучше на форум, одна голова хорошо, а ...

Так в этом случае обычно свечи чистые, а вот резьба свеч мокрая.

нифига...по свечам реально ничего не видно было...а внутри - ппц!

Добавлено спустя 49 секунд:
это может когда совсем уже пиндец полный

Возможно и так.

у меня тоже колпачки был пипец даже при помощи такой то матери не могли их сдернуть)но свечи в масле небыли)ну и внутри было не так уж и страшно)а вот колпачки за 11 лет двигателю стали как каменные)

у меня есть масло на второй и четвертой свече! масло хавает чутка но от замены до замены хватает! если соберусь силами менять колпачки то отпишусь про их состояние!

Мне тоже помогла раскоксовка Лавром пропал звон пальцев

Лавр помогает, но, как правило, не надолго, примерно через тысячу км все возвращается на круги своя. Характерный "звон пальцев" появляется когда в камере сгорания, на днище поршня, клапанах есть "толстый" слой нагара, который уменьшает рабочий объем, да и несколько мг масла не является лучшим топливом. У меня при деревянных колпачках масла на свечах не было. Масло на резьбе свечей, имхо, результат залегания маслосъемных колец.

Раскоксовку лавром пробовал, не помогло. Выход один смена колец, колпачков возможно и сопутствующее.

Мужики открою свой способ раскоксовки колец, купить надо мягкий очиститель двигателей хайгир, раскоксовку лавр увеличенного объёма. Процесс в следующем замена масла как обычно желательно синтетику 5w30 чтобы масло было жидкое на 2000 пробега льём мягкий очиститель хайгир докатываем масло как обычно за 200 км до замены выливаем ещё одну банку мягкого очистителя докатываем до замены, перед самой заменой масла проводим процедуру раскоксовки только с небольшими отличиями от инструкции, поршни выставляем в среднюю точку, и заливаем раскоксовку не на 1 час, а на сутки, первые несколько часов поршни надо шевелить. Дальше после замены масла используем ещё два раза мягкий очиститель одну банку заливаем на 2000 другую за 200км до замены. Мой результат с расхода почти литр на 1000км я получил 700 грамм на 5000км.

При смене колец и колпачков от Лавра только кокс размягчился, быстро очистились поршня. А вот отверстия под маслосъемными кольцами пришлось шилом пробивать. Колпачки при нажати пальцами, ломались как рожки. Это считаю, результат использования плохого масла и наплевательское отношение к машине. Жалко денег на хорошее масло, да и слушают спецов "в ковычках" которые сами ни хрена не знают, зато горло рвут. Знаю одно, и на сайте изъеденная тема, лить надо 5w30.
А кольца или колпачки я определял по глушителю, проведи внутри указательным пальцем, если на пальце будет черный налет в виде слоя пудры, то пора менять. После смены колец и колпачков теперь у меня этой хрени нет.