Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


добры вечер друзья. наверное сейчас не открою америку тем что напишу , но может кому будет интересно, просто сам раньше не видел взаимосвязи, просто не задумывался. ситуация такая-у товарища мазда капелла праворукая коробас автоматически, не так давно у него крякнула коробка, со следующими симптомами-при увеличении нагруски, при движении в гору переставала работать и не тянула, раньше времени вкл.4 передача ну и еще пару таких не приятных моментов, но суть не в этом. Коробас он поменял, отъездил неделю и опять теже симтомы в легкой форме стали вылезать. Полазал по иннету, пообщался с умными людьми и его навели на мысль о перегреве коробаса, так как у него масло , поменянное неделю назад стало темнеть и пенится, проверил уровень тосола а там его практически нет....по ходу коробас не охлаждался должным образом и отсюда все косяки, решил вопрос с тосолом и сейчас вроде все нормально... я честно говоря раньше об этой связи даже не думал так что вот ....решил написать здесь, может кому поможет в подобной ситуации

То есть поменял антифриз(или долил)А машина разве не грелась из за недостатка антифриза?

Трубки с коробаса находятся внизу радиатора. Это значит вобще без тосола ездил?

может не совсем пустой радиатор! просто маловасто! из за этого плохая циркуляция ОЖ! а так можно и ДВС загубить!

Так и я о том же сначала движок должен закипеть потом уже коробка по идее.

мож подзабито чо?

Скорей всего дырявое чтонибудь.

подробностей не могу сказать о уровне тосола, но как я понял его было вообще там мало, у него радиатор тек, но движек при этом не кипел как я понял температура была в норме....тосол он поменял полностью так как радиатор менял....

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:
я этой темой просто хотел провести между тосолом и поломкой коробаса связь....так как сам раньше не стал бы искать корень зла, причину поломки в отсутствии должного охлаждения, хотя это конечно элементарно...товарищ обжегся на этом, не выяснив причину поломки вкорячил новый коробас, чуть не наступил на те же грабли....

Спасибо конечно за инфу. Но я за уровнем в расширительном бачке посматриваю всегда.

один приехал ко мне на китайце(говорит бачок полный а она кипит-а у него в радиаторе горловина и радиатор пустой)на японцах расшерительный не обязателен-это чтоб излишки на землю не капали

Обычно он высасывает весь бачок.Я лично всегда(раз в неделю)от делать нечего просто откручиваю пробку и смотрю сколько там антифриза(всегда по горлышко)

согласен(я все проверяю когда омывайку заливаю)-недоверие от русских авто

эта та еще зараза, тазопром навсегда отучает доверять автотехнике))...сам такой же!)

Если пробка нормальная и система герметичная то расширитель работает нагрелся тосол расширился лишнее выдавило в расширитель, остыл засосал из расширителя.
А на китайце (не знаю что это такое) или радиатор дырявый или пробка не держит. Кстати да раньше владел тазом там все работало точно так же.

Я тоже катался на Жиге 6
Но она досталась мне от дядьки(там не то что куда-то уходил тосол)Там дядька сгоняет в город(120 км)и меняет фильтра топливные(их там 2 стояло)
Так что там работало все как надо(я слава Богу не хлебанул такого горя)