Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



Те колечко на топливном фильтре поменял?

viewtopic.php?t=992219&start=30 почитай здесь я писал,проблема при замене фильтра.

Беда случилась.
Суть такова: поменяли фильтра в баке (грубой и тонкой очистки). Собрали, поставили, крутим- не заводится.
Перебрали по новой греша на корявые ручки, поставили - заработало. Поехал домой от друга и заглох километров через 10-12. Больше не завелась, дотащили во двор на удавке.
Что это может быть? Опять разбирать и лезть в бак?
Еще вопрос: к насосу в баке идут 2 провода + и - судя по маркировке на нем. С другой стороны у этих проводов колодка в 2 штырька которая втыкается в верхнюю часть корпуса. Дак вот: 1 провод идет напрямую от колодки в насос, другой имеет отпайку на конце которой висит блестящая пластинка (я так понял масса?). Что здесь что? и куда эту пластинку присобачивать? мы ее прижали железкой которая насос к баку прижимает.
ХЭЛП! полсезавтра на работу
P.S. Накидал схемку в пэинте чтоб понятней было

фильтр тонко очистки оригинальный, встал в него насос плотно?

да фто оригинальный, насос встал плотно, все прокладки переставил со старого фильтра.
Думаю че то с проводами, точнее с вон той пластинкой. Я вашпе не пойму ее назначения. Или вообще не там ищем, может просто какая нибудь релюха или предохранитель крякнули?
кстати до этой замены нашими шаловливыми рученками, все работало прекрасно. в Любой мороз с первого раза заводилась, никогда сама не глохла. А тут такое... Где то заметил в темах что ставят перемычку вместо реле бензонасоса. Где эта релюшка стоит? Попытка не пытка. Еще раз разбирать все, чтоб добраться до насоса в баке не хочется - зима все таки.
еще нарыл инфы:
http://www.vistaclub.ru/p.php?d=experience&f=nasos
у меня похоже так и сделано. 2 спайки есть, 2 разъема типа "мама" - фишки нет, видимо насос уже меняли.

пластинка на пластиковый корпус крепится (если мне не изменяет память) менял в том году подзабыл уже

Скажу так до экономил ездил на крансай лампочке перегрел насос втулки засвистел короче взял дуболь и пожолел 1700друг маг. Запчастей держит. Насос на трёх литровый мотор расчитан это дуболь который взял. ВСЯ ФИШКА на дубле штуцер короце на пол сантима вот да и сука шумит он ну точно ни как японский тот кстатье 5р. Был ну и вот штуцер ниплотно садится в резинку но передней стоит беленькая распорка надевается на штуцер , сней тоже низавелась видимо ниплотное саединение . Ну потом я эту белую штуку снял убрал до лудших времен вдруг оригинал придется взять .на штуцер просто надень ребрестую резинку без ничего и у меня собрав так всё стало окей .И ЕЩЕ насос хоть и дуболь ну с трех литвового матора ТЯНЕТ МАШИНА ДУМАЮ ЛОШАДОК НА 20ЛУДШЕ ЩАС производительность выше по расходу, также город 10л, траса 6-7л . МИНус если взял ниоригинал заборную сетку оставь родную та хрень полноя,и ШУМ СНАЧАЛА РАСТРОИЛСЯ потом сиденья задние поставил если ниприслушиватся нислышно ,НО Я НИЧЕ НИПАЯЛ как на ссылке штекер на дубле такойже УДАЧИ!

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
А если оригинал насос ниправильно собрал. Хотя и тот также ниправильно собрал

Вообще на насос приходит фишка и две трубки одна напорная другая обратка которые закрепляются пластиковыми скобами к корпусу насоса.
Сделай фото у тебя скорее всего действительно самопал какой то.
И еще попробуй замкни вотки в место для реле насоса перемычку , включи зажигание проверь гудит ли насос в баке.
Если нету мануала по машине чуть позже могу выложить вырезку с книги что касается с насоса.

Добавлено спустя 8 минут 6 секунд:
Быстро нашел, и пока не ленно выкладваю кусок инфы:

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
и еще:

К насосу снаружи идет родная фишка, а вот внутри от корпуса до насоса 2 "мамы", я че то не обратил внимания, но похоже это и есть переделка на восьмерошный. то что я нарисовал это кусок который стоит уже внутри корпуса насоса. с одной стороны фишка родная а с другой фишек нет, 2 мамы вместо них. Как в той статье. Ну это не суть... нашел в толмуте расположение реле бензонасоса, попробую щас акум зарядить и перемычку вставить. Перемычку лучше медную посмотреть? Проводов то одножильных дома нет...

Добавлено спустя 8 минут 35 секунд:

Да я тож так понял, и потом она получается зажатой прижимным кольцом, когда насос ставишь. Что то типа массы чтоль получается. Ну в той статье таких приблуд нет. Напрямую 2 провода.

Добавлено спустя 2 часа 57 минут 26 секунд:
Re: после замены топливного фильтра не заводится.
Попробовал щас поменять местами реле кондера и топливного насоса, на вид одинаковые - не заводится. Вспомнил про перемычки, но не пойму че с чем замыкать, там 4 штырька у реле - 2 блестящих, 2 медных. Подскажите че с чем перемыкать! Щас акум подпитаю и пойду еще пробовать... надо машину на ноги ставить.

я немного долек от электрики! но путем дидукции предположил что перемычка должна быть между ножками 1. и 2.

а если вокруг этих ножек немного наматать проволочки? примерно как я набросал на рисунке! то это будет работать????

попробую. Достал насос перебрал еще раз. Вроде все как надо- насос встает плотно, чуть ли не молотком. Прокладки все на месте. Одно смущает - на фто есть трубка с краю, у нее внизу типа заглушки какой то из пластика - такого же как и сам корпус этой конструкции, вставляется эта штука через прокладку в фильтр плотно, дырок в ней нет, что она делает непонятно. Вроде как всасывает насос, дальше через ФТО в напорный патрубок, сливной заведен просто в бак из корпуса трубкой. Не пойму что это за балалайка на фто и зачем она нужна.

обычно на реле рисуют его схему...или нет на японческих? контакты нумеруют. между 2 контактами нарисован прямоугольник (это обмотка), между второй парой нарисован ключ, типа так: ___/ ___
эти контакты надо перемыкать.

вот сейчас сходил не поленился и сделал как на фото отметил! обмотал вокруг этих ножек тонкую сложеную вдвое проволочку!
выключил все в салоне чтобы не шумело и повернул ключ загудел насосик!


Юр нету схемки на нем! только надписи

РЕШЕНО. Всем спасибо за помощь. Выручил меня мультик (мультиметр)
Короче снял насос принес домой, прозвонил мультиком - есть контакт, от акума запитал - работает. Собрал все воедино запитал - работает. Засунул в бак, подключил патрубки, провода, намотал перемычку как мне подсказал Yuriy72. Вставил реле. Поворачиваю зажигание - тишина. Вставил перемычку напряму - тишина. Оставив ключ в зажигании полез к насосу, беру мультик меряю напряжение на него с фишки - есть. ПАНИКА. Че за х. Одеваю фишку, поворачиваю зажигание - тишина, да е* тваю мать. Прижимаю фишку пальцем - БЖЖЖЖЖЖ. Едрен батон как все просто. Взял пинцет тонкий, сдавил клеммы в фишке, одел , пристукнул молотком через отвертку тихонько, завел - работает!!!! УРА! Сделал вывод - надо искать с самого простого. Всем спасибо. Счастью моему нет предела
P.S. чтоб снять все пришлось купить недешевый набор инструментов, но это даже к лучшему, теперь не очково лезть с парой ключей и отверткой в неизвестность

ура заработала!!!