Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



Стал менять масло по причине пинков и толчков при переключениях на ПРОГРЕТОЙ коробке (на холодную нормально было). Дошло до того что с 1 на 2 прям машина как-будто вперед прыгает .
Поднял документы из сервиса: замена АТФ в коробке в 2009 пробег 260 т.км., а в дифференциале АТФ никто даже не подумал менять. Поменял сам (спасибо форуму ) АТФ и в коробке и в дифференциале на 305 т.км. Сначала никаких изменений при переключениях не произошло, теже пинки-толчки. НО после где-то 500 км. стала коробка нормально переключатся как на холодную, так и на горячую, есть конечно толчки, но не такие как были ДО замены АТФ.

Прочитал Ваши советы. наверное и мне надо проверить подушки. А может и поменять масло в коробке, кто то советовал. Попробую сформировать свой вопрос. Пробег 164000, (2000г, 1zz купил год назад у женщины 156000) жрала масло, сменил кольца и колпачки, жер прекратился. Теперь появились рывки при включении D или R. а также при разгоне появился шум, мотор или коробка стали работать шумнее. На холостых 650 об. работает ровно, думаю коробка. когда покупал говорила, что меняла только масло и фильтр. Вот теперь и думаю, что может быть, может кто подскажет?

рывки это подушки, а шум...наверняка похолодало, зимой всегда шумнее.

Возможно, но сейчас у меня -18, утром -21. Ездил до -30 в прошлом году было нормально (свыше -30 не трогаю стоит в гараже), думаю в субботу поменять масло в коробке. узнавал 5000 стоит со снятием поддона чисткой фильтра и масло Т-4. Как купил почти все поменял замотался, хозяйка женщина, наверное с момента покупки во Владивостоке с 2006 года нихрена не делала. вот наверное мой черед настал до ума доводить.

В субботу сменил масло (Т-4, две банки брал) прочистил фильтр, поддон, промыл коробку, 3-и магнитика вернул на место. Какие то хлопья в масле были и осадки. После смены дергаться перестала, переключаться стала быстрее, шумность при работе на порядок уменьшилась. Спасибо за советы всем.