Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Подскажите.Завожу машину на холодную обороты 1300,потом толчок и обороты подскакивают до 1400 и так несколько раз,нету плавности,потом всё плавно падают обороты.Может у кого было такое?

как в песне! *было было былоО но прошло! ооО ооО!*
сбросил клемму с АКБ на пару минут и все!

Сбрасывал,первый запуск нормально без скачков, а потом всё возвращается.

попробуй тряпочкой протереть БЗД изнутри!
снял патрубок и протери докуда достанешь

Всё чистое!Почистил коллектор верхнюю и нижнюю часть и заслонку.Всё как у кота ....
До чистки она у меня дергалась на скорости 60 км,сейчас всё супер,только вот этот косяк не ушел.

ну незнаю! я тоже все что ты говоришь делал! и тоже какое то время обороты поднимались при прогреве! я снял клему с АКБ и все прошло!
правда холостые плавают! то 500-600 а бывает 600-700!
грешу на сальники клапанов второго и четвертого цилиндров! когда менял свечи обнаружил что вся резьба в масле!
ремонтировать пока нет финансов! да и другой вариант рассматриваю!

ну тут пару предположений у мну есть...
1. возможно лямда врёт - начинает корректировать смесь, и у неё плохо получается это дело...
2. может начинает срабатывать привод заслонок СЦВ или привод ЕГР и подклинивает гдето...
3. ТНВД???
4. БДЗ "расстроился"
всё это чистое предположение. для конкретики нужен сканер с грамотным диагностом. ну для начала отключи лямбду, и посмотри как будет (чтоб её исключить)...
а вообще, сильно напрягает? может забить на это дело?

лямбда,ТНВД новые.А БДЗ как может расстроится?все регулировочные болтики закрашены краской не трогались не когда.ЕГР заглушин у меня.А вот грамотного диагноста у нас нету!С лямбдой сегодня попробую!

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

Масло жрёт много?А нагар какой на этих свечах был?

от замены до замены уровень падает от максимума до минимума а иногда и чуть ниже!
на свечах одинаковый нагар! ЧЁРНЫЕ пипец!
мне капиталку давно пора делать

Не у меня нагар на свечах был светло коричневый.

Добавлено спустя 18 часов 54 минуты 40 секунд:

С лямбдой проверил не она тоже самое!

Проблема прогрессирует.Сейчас завожу машину на холодную обороты 1200 сразу плавно начинают падать даже может заглохнуть,если не заглохла то потом начинают возрастать обороты с толчками как я писал раньше,после того как набрала по мере прогрева плавно падают.......

что то я уже склоняюсь к третьему варианту!

Олег после того как поработала машина заглуши её и проверь уровень масла! и минут через пять еще раз проверь! (если куришь то как раз покури и проверяй)
и если он выше чем тогда когда менял масло то ЭТО ТНВД! еще где то читал что если с утром уровень будет ниже чем сейчас то это ТНВД!

кстати что у тебя с дизелением?

ТНВД стоит новый я на нём проехал 6000т км,да и уровень стоит на мести проверял и капал масло в воду всё гут.Да и поменял его так просто для успокоения,со старым тоже всё нормально.Дизеление есть небольшое,пробег на машине 119т км.Я склоняюсь что чтото с электроникой,с каким нибуть датчиком.Но вот с каким?

блин пошло гадание

Это точно!