Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




...точнее, на "шишкообразные" выступы на щите.

смазка для супортов имеет свойство удерживать объем при воздействии высокой температуры (не стекать при нагреве как солидол, литол, нигрол, ...) и не смываться водой, что позволяет ей там долго сохраняться, смазывать и предохранять от скрипа пластины. Поэтому желательно использовать именно специальную смазку.

fei5656, смазка твоя возможно и подходит, а шорканье наверное из за деформированного диска. По нему видно, как он частью поверхности трет, это значит пора проточить. Или трет по всей поверхности то не уходят на место колодки, это уже отдельная песня...

Суппорт и вправду массивный, только те детали которые прилигают именно к колодкам и на жимают на них, имеею очень маленькую площадь соприкосновения с колодкой. С одной стороны это кольцо тормозного целиндра, а с другой две довольно узкие "лапки" супорта. Когда хотят отвести тепло делают по другому, вспомни процессор на компе там на проце большая плоская площадка и на радиаторе еще больще и площать контакта большая, а значит и теплоотвод, и прижато там всегда плотно. А в супорте при отпускании тормаза колодки должны немного расходиться, причем обе, и плотного прилигания колодки к диску и колодки к элементам супорта быть не должно. Может у тебя подклинивает супорт, отсюда задевание колодки за диск и соответственно скрип?

Короче, консилиум постановил: "НадА рЭзАт!!!"

Что ж, на выходные раскидаю и разбирусь на месте...
Всем спасибо ограмадное за мнения и советы!!!

Так вот, вопрос с длительным "шорканьем" колодок новых за тормозной диск с противным металлическим звуком я сегодня решил, не стал дожидаться выходных. Разобрал суппорт передний и посмотрел.
Смысл в том, что кроме противоскрипных пластин в рамку суппорта вставляются еще прижимные пружины колодок, они так и называются и номер их 47716-32120. Я так понял, что эти пружины никто как и я при смене колодок не меняет, что вполне обоснованно, т.к. они реально не ломаются и не стираются. Но они от температуры наверняка постепенно разгибаются. Внешне они смотрятся так (Рис.2). Как я понял из-за них (точнее, из-за их разгибания со временем) колодки и шоркали о диск. Их назначение поджимать колодки и плотно тем самым фиксировать колодки в рамке суппорта так, чтобы рабочая поверхность колодки была параллельна рабочей поверхности диска. Нажал на тормоз - колодки прижались к торм.диску, отпустил тормоз - колодки отходят от диска и не шоркают по нему, и тем более - не болтаются. Они же получается, не позволяют стираться колодкам криво и не равномерно.
Пластинки №1 (выступы пружины), я так понял, и поджимают (плотно фиксируют) концы колодок, а язычок №2 плотно фиксирует саму пружину в выступе в суппорте. На фото1 видно, как они стоят.

Короче, вывод такой, при каждой замене колодок надо пружину маленько поджимать, она вместе с противоскрипными пластинами не даст колодкам болтаться, скрипеть и НЕравномерно стираться.

Я вот такой пастой попробовал колодки намазать, скрип пропал, отличная хрень

Менял вчера передние колодки. Под антискрипные пластины заложил эту смазку.
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1
Так же вытащил и смазал направляющие супортов, смазкой этой же фирмы, похожа на голубую зубную пасту.
И еще по совету fei5656 подогнул прижиные пластнки, пока все нормально скрипа нет.
Кстати неравномерный износ колодок происходит по причине заедания направляющих супорта. Поэтому смазку обязательно проверять и подмазывать при кажной замене колодок, а если пыльники на них порваны обязательно менять.

Смазку такую?

Да.

viewtopic.php?t=991857
смотрите, тут и по передним колодкам кое что есть. не забывайте класть смазку на направляющие суппортов, на сам супорт и под антискрипные пластины если не хотите чтобы колодки скрипели.

поставил нишимбовскме колодки вперед и назад, задние почемуто зеленые
заморочек по поводу отжима цилиндров не возникло, благо монтажка под рукой была ))

fei5656 спасибо за открытие, новые получается нет смысла покупать

поставил новые передние колодки,противоскрипные пластины не смазывал)ни чего не скрипит,fei5656 у меня прижимные пластины другие стоят,но принцип тот же)еще поверх колодок в отверстия проволочки ставятся в виде буквы V,с одной стороны справа блин 1 всего была,второй не было с лева обе стояли)

!
Интересная конструкция, но ненадёжная.
Я такие видел на Ситроенах и Пежо.
Фото есть?
...

в действительности, при качественной замене обычно всегда нужно залезать-проверять-чистить-смазывать направляющие-пыльники поршней, скобы-пластины-пазы в скобе суппорта - в общем работы много, так что качественная замена это далеко не так просто и быстро

ну а если как в автосервисе, то да - тяп-ляп и готово. а потом всё и закисает при таких подходах и не работает нормально