Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


доброго времени суток всем!!!
значит такая история...владею вистой (SV-50, 1998г.в., 3s-fse) около года, при очень жаркой погоде стала иногда глохнуть, в конце лета появился не приятный звук "рокот", на скорости 100-120 при сбросе газа появлялся "рокот", как будь то кроме режимов в натяг и накатом появился третий и не хорошим звуком. Далее при поездке на трассе, при резком сбросе скорости машина заглохла, я это не сразу заметил, только когда взглянул на тахометр. Попытался на нейтрали завести, но акум еле-еле крутанул три раза и умер. Остановившись на обочине и открыв капот вижу, что в расширительный бачек радиатора идет пар. Через пробку радиатора выпустил весь пар, залил около 200 грамм тосола, покурил - дал остыть двигателю, так как указатель температуры зашкалил. После минут 15 температура в норме, завожу...и слышу грохот из двигателя! Испугался, заглушил и вызвал подмогу. Человек подъехал, снова попытаемся завести, несколько вспышек, звук провернутых вкладышей и мотор заглох. Принято решение тащить на веревке. Прошло 20 минут и подъехавший человек снова пытается завести машину и она заводится как ни в чем ни бывало!!! проехав со скоростью 15 км/ч до города около 50 км авто снова глохнет и не ворочается аккумулятором. Попытка завести с прикуркой привела снова к звуку (грохоту) провернутого вкладыша.
Теперь вопросы:
- что это может быть и из-за чего?
- чем грозит провернутый вкладыш?
- предстоит ремонт, на что смотреть в первую очередь что бы определить стоит ли делать ремонт или заказывать контракт?
- ну и свои мысли высказываем по данному поводу!
Всем заранее спасибо за помощь!

Паша ремонт будет своими силами или на СТО? Если на СТО то цену ремонта они тебе сами скажут! Ну а вообще расчитывай от 20 до 50. Так как если полез туда то делать все!

скорее всего у тебя провернуло вкладышь а потом его же и заклинело, что сам ехал плохо может на коленвале задиры остаться, и шатун может стать яйцом у меня было такое в позапрошлом году, за ремонт отдел 22000 и по запчастям около 10000 менял коленвал вкладыши шатунные и коренные прокладки соответственно сальники коленвала и распредвала а еще пальцы в поршнях поставил волговские от 406дв.

Виной всему может быть ТНВД, тобиш бензин в масло накачал, изза этого пошло сильное трение и перегрев.

Смотреть надо, если провернуло вкладыш, то промерка вала покажет можно ли его расточить, если возможно, то бери вкладыши, пальцы поршневые и кольца по состоянию.

разбор показал следующее: вкладыши шатуна четвертого цилиндра стали единым целым, их раскатало, судя по всему виной маслянное голодание из-за очень плохого масла в поддоне, я даже испугался что там за гадость...
Кроме вкладыша других повреждений не выявлено, цену выставляют в СТО 18 только за работу, а привезти контракт 26 плюс доставка...так имеет ли смысл ремонтировать???

Это за что такая цена? Вроде в области средняя цена ремонта 8-10+запчасти. По контракту где узнавал? Наш движок стоит 19-20 штук+9 багаж.

я конечно не знаю но я свой ремонтироал, так надежней контрактный это кот в мешке.... а если не секрет 18 за что??? за полную капиталку???

я не знаю за что такая цена, объявили что ремонт будет стоить 18 не считая запчастей, про запчасти сказали: вкладыши, шатун с поршнем, масляный насос, полный комплект прокладок и что-то еще...
про контракт сказали в магазине и СТО, цена в районе 25-30, правдивость не проверял...

25-30 это должна быть цена с доставкой.

у нас в самаре это цена без доставки...

не офтопим! вопросы покупки движка в другом разделе форума!

узнавай цену в разных сервисах, мне называли около 15 т.р. Это в средней известности сервисах. Нашёл за 8т.р.
Но получается тебе уже двиг разобрали на сервисе и надо будет им всё равно обашлять. Если сам разбирал, тогда поищи ещё по цене.
Перечень запчастей каких-нибудь может и на контракт понадобиться, если перебрать перед установкой, а это ещё расходы. Делай свой двиг, если других косяков не выявлено.