Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


проблемы будут с одним штурмом который держит электро заслонку!
А панель разбирать смысла нет! Я разбирал и удобнее не стало!

Проблема. Уже писал, но ответа не нашел. Суть: недавно, т.е. летом резко задул холодный воздух. Оба шланга подходящие к печке горячие. Моторчик регулятора температуры жужит. Тяга на электроприводе на месте и перемещается по мере поворота рукоятки. Обращался к "специалистам", те в один голос говорят, что упала заслонка печки и без разборки всей панели не обойтись. Гемора на 2 дня. Вопрос. Если ли действительно заслонка в самой печки? Я не имею ввиду электропривод, который над рулевой колонкой с вечно у кого-то теряющейся тягой.
Исходная: печка не завоздушена, не забита, электропривод с тягой в рабочем состоянии.
В чем причина? Что за заслонку имеют в виду спецы (электрика исключена)?

Спасибо, но я подозреваю, что эта заслонка, которая меняет температуру, находится внутри пластикового корпуса печки. Соединена с моторчиком какой-то осью и если моторчик крутиться и рычаги шевелятся, а температура воздушного потока не меняется, то по логике проблема в отсутствии связи между моторчиком и самой заслонкой. Как я понял со слов "спецов" лечиться только снятием торпеды, чтобы добраться до корпуса печки и восстановлением этой оси. Каким образом может показать только вскрытие. Геммора на миллион. Если есть более простое решение проблемы подскажите пожалуйста. Может кто-то уже лазил в печку откликнитесь.

Уже вопрошал кажется везде. Резко задул холодный воздух. Мотор с тягой работают, но заслонка, которая отвечает за температуру и находится внутри корпуса печки и с которой как-то соединен то ли мотор, то ли тяга, похоже не шевелится. Как я понимаю чтобы восстановить связь с этой заслонкой и моторчиком надо снимать панель и пр. Если кто это проделывал опишите алгоритм. Кто-то снимал тягу и моторчик. Подскажите как они связаны с этой заслонкой. Есть ли смысл мучиться с 3-м винтом снимая моторчик? Что после снятия можно увидеть? Интересует механизм зацепления заслонки и моторчика.

Я так понял серьезно с этой проблемой никто не связывался. Грустно.

У меня тоже была такая же проблема. Проблему решил.Берете vd-40 и брызгаете на тягу она находится чуть выше ручника.

Не те спецы! Тебе же дали ссылку на тему печка дует холодным воздухом!
Выйти из машины и пошарить рукой в районе ножника это не проблема!

В том-то и весь цимус, что первым делом проверил работу моторчика и тяги. Все работает. Печка не завоздушина, но при рабочем моторчике и наличии тяги, которая перемещается и шевелит все, что должно шевелиться, дует только холодный воздух. По логике нет связи между заслонкой и моторчиком или тягой. Ответ, как соединена заслонка отвечающая за температуру в салоне и моторчик, может дать чел. который добрался до печки и перепотрошил ее. Если такие есть откликнитесь. Сам вопрос: Как соединяется заслонка и моторчик. который ее перемещает?

ребята пожалуйста помогите с проблемой разобраться,у меня из всех режимов печки только работает обдув лобового, разабрал и вынес всю панель и вижу что при переключении режимов заедает постояно что-то в пластинке с змеевидными дорожками, к тому же тяга держится уже на саморезах, кто-то наколхозил тут, нужно найти само эту детальку по которой бегают пальчики по дорожкам от заслонок, где можно найти купить ?

ребятки ну кто-нибудь же ((((

Так это в раздел Куплю Продам.

Привет всем. Купил висту ардео, аппаратом доволен тока не пойму одно. Переключая печку в положение чтоб фронтально дула, по бокам нормально а из центральных воздуховодов на панели потока воздуха нет? Может кто подскажет как он открывается или ещё что с ним?

у меня сейчас такое,заслонка сломана. все лето в ручную переключал. восстановил,завтра фотоотчет выложу. и вообще-то темка уже где-то есть

Добавлено спустя 12 часов 4 минуты 12 секунд:
Re: Проблема с заслонками отопителя
направление потока воздуха не переключалось,а сам двигатель жужжит,вот и решил посмотреть. оказалось,что приводной вал сломался
как видно в нескольких местах треснут
вот что я сделал: обрезал старую втулку,выточил вал из пластика и вставил,посадив на клей

потом напильником выточил посадочное место


Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:
Re: Проблема с заслонками отопителя
и все это дело собираем в корпус. кто будет снимать приводную шестерню,сделайте риски на шестеренках,чтоб потом поставить можно было в точности на место.



всем удачи!