Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



у меня этот усилитель на штатном месте - площадка не переделывалась...

а почему бы и нет, работает и хорошо, только уже не однократно на форуме народ ремонтировал таким образом машину, прокинув дополнительный провод на массу. и это факт. там 100% будет изолированный минусовой провод идти или от блока управления (скорее всего) или от корпуса машины. и вполне возможно что со временем этот провод в "тонких" местах (разъёмы) начинает косячить и тока не хватает. поэтому и начинаются всякие косяки. так что лучше восстановить эту цепь.

Об этом и речь, что масса нормальная к нему не приходит.

В общем съездил на диагностику. Делал в Toyota центре у нас. Вот что написали:
1. Требуется замена свечей
2. Требуется обслуживание дроссельной заслонки и ДМРВ(что это?).
3. Требуется промывка топливной системы
4. Требуется обслуживание регулятора холостого хода.
5. Износ передних втулок СПУ (что это?)
6. Течь антифриза с передней стороны двигателя из под прокладки крепления патрубка.
7. Заменить все жидкости и воздушный фильтр.
8. Остаточный износ колодок 10 мм

Чет ппц....вместе с работой в районе тридцатки насчитал....Хрена се....за че хвататься то????Тридцатки то всяко щас нет под рукой....

Аркаша_2000, ну, а что вы хотели услышать, Toyota центр же...они считают есть детали, которые никогда не помешает заменить..., вот и говорят)) А проблемы с авто какие?

Интересно где они нашли ДМРВ на 3S-FSE?

Обычно обслуживания блока дроссельной заслонки включает в себя обслуживание регулятора холостого хода. И вообще есть ли он на 3S-FSE? По-моему нету.

Это как понимать? Осталось столько, тогда это почти новые колодки. Или стёрлось столько, тогда уже пора менять.

Началось с того, что Аркаша начал пинаться...сначала не сильно потом все сильнее и сильнее...причем началось это когда в баке осталось очень мало бензина. Дальше-больше. Заглох на светофоре....потом заглох на ходу и завелся только с четвертого раза....если сильно не газовать, то он может вообще не пинаться, либо пинаться но слабенько (еле чувствуешь)...а если потдать газу или топнуть, то он сначала проваливается, потом набирает скорость, а потом пинается.


Да ХБЗ...На второй бумажке описана диагностика тормозной системы.
Ну там все: Разность ПО в порядке/ПО с права-с лева нормально/ Общая удельная сила СТА в порядке/ ну и т.д....и вердикт "При проверке автомобиля недостатков не обнаружено". Манагер только на словах сказал, что задняя стойка течет. Но тут же удивился, что все показатели в норме. Типо, че за нах?
Лично по моим ощущениям-все тормозит абсолютно нормально.

Угу...есть. Клапан ISCV называется....

ISCV есть на 3S-FE, к нему подходят провода для регулирования ширины канала. На 3S-FSE нет такого клапана. Дроссель то электронный его можно приоткрыть на сколько надо и подать воздух без ISCV.

А че тогда народ в заблуждение получается вводят? Вот здесь http://www.vistaclub.ru/p.php?d=experience&f=svechi во втором пункте процедуры написано...

Аркаша_2000, я же тебе писал уже - не надо лезть в сам БДЗ!!! обрати внимание на краску на болтиках корпуса БДЗ - если целая, не крутили и т.п., то регулировка этого узла (регулятор хх) не нужна, достаточно очистить от нагара. по многим пунктам твоей диагностики есть вопросы. кроме течи всё остальное помоему развод!

Ну как ты думаешь, если полтора месяца назад двиг меняли, крутили БДЗ или нет? Да и не в этом вопрос сейчас.
Я просто не пойму как его чистить...Хрень какую то пишут....типо открываешь заслонку и хреначишь туда очиститель....чет я слабо верю, что это помогает.
Да и эт...все таки по косвенным признакам грешу на топливный фильтр. А признаки следующие: Все началось, когда в баке осталось мало бенза и когда в пол не топишь, он может вообще не пинаться....на следующей неделе буду менять...уже однозначно.
По поводу развод-не развод: да ясен пень, просто то что они написали можно даже для профилактики сделать. Вопрос же не стоит сэкономить денег или нет, а лучше машине однозначно будет. Но я пока с этим перетопчусь. В планах на ближайшее будущее Топ. фильтр, свечи...герметиком антифриз подмазать. Масло с фильтром в коробке поменять. А вот в нижний коллектор лезть боюсь...доверю потом профессионалу какому нить...перед зимой, вместе с форсункой холодного пуска.

полностью с тобой согласен! Наш двигатель уже давно придуман но еще никто на нашем форуме не знает его от и до! Мы находим обходные пути решения!

Видимо еще до не давнего веренями кто то считал что если с ТНВД скинуть фишку то она будет заводиться на пятой форсунке! (ФХП)

я завел и действительно как и говорили машина завелась плохо и обороты не развивала более 2000! Я сдернул фишку ФХП и о чудо машина работает дальше без всяких изменений!
я и UrаStav были в шоке!

А сколько еще секретов не раскрыто!?

- мы такие эксперименты ещё в 98 году делали, только не понял при чём тут ФХП?
- работают основные форсунки на низком давлении от бензонасоса в баке, этот аварийный режим работы двигателя неоднократно упомянут в темах на авто-дате, касательно ТНВД...

подробнее можно? как то не понятно, как может продавливать 4 кг форсунки...я при снятом разъёме регулятора давления ТНВД и снятом разъёме на ФХП снимал напругу на датчике давления...было около 2,5В...из чего следует, что не на давлении электробензонасоса работает двигатель, а от ТНВД, но регулирует давление мозг (например укорачивая импульс на форсунки, или ещё как, о это не важно), не давая раскручиваться движку.

Добавлено спустя 7 минут 47 секунд:
да, но вот с тем что двигатель будет стабильно работать при изоляции корпуса блока усилителя форсунок от кузова, с этим я не согласен. в некоторых режимах вполне возможно, но не во всех. есть желающие поэксперементироватьи и покататься так:

я бы не советовал этого делать...

- так элементарно, когда компьютер реализует впрыск не на стадии сжатия, у верхней МТ, а по классической схеме - на стадии наполнения, когда поршень двигается вниз...

Vovan_3, я же писал, что в момент снятия разъёма с электронного регулятора давления (когда по идее должно работать от эл. насоса), решил я измерить напряжение на датчике давления и оно оказалось в тех же пределах, что и с подключённым ТНВД. так что теория работы от эл.бензонасоса развалилась...и к моему удивлению тоже...можешь поверить, или перепроверить на практике...