Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



Я год назад менял натяжитель цепи, и ни каким герметиком не мазал, там должно быть резиновое кольцо. Не течет и не капает.
А насчет ABRO (американский), лично мне он не понравился, всегда пользуюсь только Русским большой тюбик и ни когда не подводил.

Давно тема не поднималась.Но все же спрошу.Владею а/м с двигателем 1-zz И тоже наблюдается течь масла из под натяжителя.Было решено поменять колечко резиновое.Так вот хочу спросить,Те кто менял уже,Снимали вы крышку клапанов?И Амортизатор двигателя не помешает?

Добавлено спустя 19 часов 36 минут:
Ну что ни кто не хочет поделиться ценной информацией??????

Ничего не помешает.Только возможно это течь может быть не из натяжителя,а из под шкрышки цепи...

Ок спасибо.Попробую с натяжителя.JEKA480 ты сам менял?Цепь не перескочит,когда натяжитель сниму?

он движки эти с закрытыми глазами уже перебирает))

Менял ли я натяжитель..??:-):-):-)Внизу подпись посмотри внимательней и все поймешь..:-)

Мужчина должен уметь в жизни две вещи: поджигать избы и шугать коней, чтобы женщине было чем заняться, а не выносить ему мозг




Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд:
Шутю.Спасибо ещё раз за совет.

Совершенно верно.Ты туда посмотрел.

Замена прошла успешно тьфу тьфу,посмотрим что будет дальше

Недавно была проблема описанная тут. вот что я вам скажу. течёт конкретно вот здесь(стрелка) крышка сразу после снятия

течь находится очень близко к натяжителю, поэтому кажется что течёт из под натяжителя.
что сделал я. на блоке двигателя на стыке блок-головка намазал погуще герметика. присобачил крышку и оставил на сутки сохнуть. мне кажется вся проблема в том что некоторые клоуны в автосервисах непарятся насчёт засыхания и чтобы побыстрее срубить бабла заводят движку через пару часов. когда я намазал герметик(какойто серый бензомаслостойкий чёто под 300градусов жары держит) и потрогал его через пару часов он был мягкий. короче решил неиспытывать судьбу и оставил на сутки. проехал 1000км вроде пока тьфу тьфу.

Добрый день! Помогите советом.
Летом поменял прокладку крышки клапанов (сопливила понемногу), чувствовался запах горелого масла под капотом. Двигатель протер, запах пропал. Месяц назад опять появился запах масла, просмотрел крышку клапанов - все чисто. Вчера заглянул за двигатель, увидел в районе выпускного коллектора увидел течь масла. Как не пытался извернуться не могу сверху увидеть откуда. Может кто сталкивался с такой проблемой подскажите.
На картинке место появление масла обведено красным кружком.

Подниму тему.
Побежало масло на ремень генератора . Было похоже на неисправность сальника коленвала. "Диагностики" не смогли точно определить откуда течет и рекомендовали заказать все сальники.
Заказал в Экзисте новый "Dominant TO13054022022 Натяжитель цепи ГРМ". а он не влез. Его диаметр ровно 30 мм, а родной (старый) 28,5 мм. Пришлось ставить старый с новым колечком, плюс навсякий случай черным ABRO намазать на плоскость где шпильки. Пока 3 дня тестирую.

Масло продолжает течь. Не могу определить откуда. Похоже, что с двигателя попадает на пыльник привода, при движении разлетается по сторонам и на ремень

Всем доброго времени суток, подскажите пожалуйста можно ли снять натяжитель цепи не разбирая двигатель? Я имею в виду не снимая цепь и т.д. просто из под него давит масло хочу его поменять так как в багажнике от прежнего владельца остался новый (он его не стал ставить при замене цепи) ну и не много промазать резинку эту герметиком!

Снять и поставить можно и нужно, но ....... масло скорей всего давит по стыку головка-блок. У меня по крайней мере было так,и натяжители менял,и герметиком мазал,не помогло.При капиталке двигателя уделил особое внимание этому стыку , промазал герметиком,всё по феншую. Езжу и радуюсь,что нигде не сопливит. Если сменишь и будет течь масла,придётся снимать лобовину и по новой всё мазать герметиком,особое внимание стыкам:головка-блок сверху,блок-блок снизу,всё это по контуру лобовины. Удачи.