Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



Конечно будет гаснуть (тухнуть ), раз обороты почти до 2000 подпрыгивают, то откуда там экономия. БДЗ не отрегулирован, из-за этого комп видит рассогласование MAP датчика и положения дросселя. Ищи сам, раз "сервисники" облажались. Как так-проблема есть , а ошибок нет ?-значит авто исправно

трубки все проверил, после выходных буду впускной коллектор снимать может там где подсос воздуха, а то что то я не понимаю, затыкаю подачу воздуха а она стоит себе так ровненько работает, ведь по логике заглохнуть должна или я не прав? КАК вы думаете? ну а БДЗ наверное в последнюю очередь крутить, уж так боязно это делать.

Это про какой затык воздуха ты говоришь? Если основной с воздухоочистителя, то такое, если конечно нет другой дырки,невозможно Реально у тебя воздух по другим каналам прет в коллектор мимо дроссельной...снимай действительно, смотри все прокладки на коллекторе и все шланчики и трубки...

да, основной с воздухоочистителя,

мля.про....ся весь вечер. снимал всё.нижний коллектор, бдз,пару трубок заменил,все прокладки на герметик, результата ноль! как было так и осталось,т.к. аккум отключался сразу всё хорошо поработала ,прогрелась 650 об. заглушил, повторно завожу 1800, да ещё до кучи с термостата кап кап. Х.З. чё делать дальше?!

Гайки все хорошо затянул?
В субботу так же было, 1800 после переборки.....вчера все нормолизовалось. На холодную 1100 об/мин, на прогретую 650.......

всё! нашел причину. сейчас всё ок.

Двум последним авторам: напишите, в чем была причина проблем. Другим тоже интересно...

главная проблема: что на слуху БДЗ, БДЗ, не трогайте а то пипец машине!!! , ведь люди подсказывали настрой датчик положения дроссельной заслонки, а мне слышилось БДЗ!!! Все дело и было в нем.Поездив три недели и так и не дождавшись что обороты нормализуются,решился на это. По всей видимости предыдущий хозяин трогал его т.к. по состоянию впуска не понятно как двигатель вообще работал, это первое.Второе: после установки требуемых оборотов х.х. холодная 1300, прогретая 650 , в корне изменилась работа АКПП, переключения стали адекватными и предсказуемыми! до этого меня всегда раздражали непонятные подтыки на пониженную передачу. ну ладно ближе к делу: обороты выставил пока на слух, но не поленюсь доехать до сто, выставлю по сканеру так будет на душе спокойней. сложного там ничего нет, ослабил два винта крепления и крути себе влево вправо меняй х.х. Если что то интересует, не стесняйтесь спрашивайте, отвечу.
VISTA-машинка супер!!!

и что нормально работает? Хх не плавают? Говорят после того как немного покрутишь могут обороты плавать! У знакомого обороты 650-600 туда сюда плавают! А если на передаче 550 и идет неприятная вибрация!

а у тебя как?

нет, все ровненько!

и какая причина была?

отрегулировал датчик положения дросельной заслонки