Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Здравствуйте! У меня такая проблема: в общем когда завожу авто, прогреваю, высокие обороты держит спокойно(на холодном движке), а как авто прогреется то если давлю на акселератор(повышаю обороты), то авто глохнет и не заводится!!! скажите что это может быть за проблема

Во блин задачка! Я даже с таким не встречался! Единственное что приходит на ум что это связано со свечками или то что на них одевается! Короче это все что приходит в мой слегка не трезвый ум!

Машина стояла в гараже месяц, до этого нормально работала, а как я пришел в этот прекрасный день на ней поездить, то такая фигня и произошла!))) Свечи меняли недавно!!!

Ну жди тогда! Сейчас ребята от пьянки пройдут и все тебе скажут! Хотя я остаюсь при своем мнении! Надо начать смотреть со свечей! Возьми старые свечи и старые провода конечно если они у тебя остались!! А у тебя провода или как у меня сразу с катушками???

у меня провода(обычный распределитель зажигания)! Но у меня мнение что это не со свечами! будем ждать других предложений! хотя свечи тож посмотрю)))

Я немного протрезвел! Я помню была такая херня! Машина работает очень даже ровно! Набираешь скорость машину начинает колбасить! Ребята многое чего переделали с машиной а оказалось что одна из новых свечей была не исправна! И еще на одной свече провод прошивал! Есть еще одна мысль но она как то не подходит по описанию симптомов! Так что все равно начни осмотр со свечей! всяко разно лучше с этого начать чем все датчики менять! Но проверить одеты ли на всех датчиках провода тоже можно! И даже нужно!

Добавлено спустя 9 минут 14 секунд:
Ой беру свои слова обратно! Что то я не то тебе советую! Из за свечей не должно глохнуть при нажатии на педаль! Такого у меня еще небыло! Извиняюсь если ввел в заблуждение!

не понятно какое именно поколение 3S, но интересный случай для 3S-FE, случается редко...больше это присуще карбюраторным.
Причин может быть много и не показатель, что вы славненько приехали, оставили на месяц...
За это время могли окислиться контакты в трамблере или на бегунке. Могли закиснуть контакты на датчиках БДЗ или выйти из из строя топливный насос. Еще вариант для зимы...замерзла вода (конденцат, который скапливался месяц) в топливном фильтре или трубопроводе... Надо глянуть в свечные колодцы на наличие масла.
Если логично, то не хватает или:
- воздуха (БДЗ или датчики на ней глючят. На старых движках были ДМРВ или МАР, они могут злобно пошутить.)
- топлива (чего то с насосом, лед, конденцат...)
- искры нет, когда обороты добавляются (ВВ провода и свечи резко НЕ выходят из строя, симптомы не подходят)почистить контакты в трамблере.

У меня такая хрень была раньше!! Машина постоит месяц в гараже и (дело было зимой) либо троит, либо глохнет на прогретую движку! "Тапку" нажимаю глохнет!!!! Потом не заводится пока немного не постоит!! Быстрое решение проблемы: Выхожу на трассу и втапливаю до 160км/ч,. потом работает без проблем, если опять бросаю на длительное время,всё повторяется! Весной проблемой занялся, поменял: Свечки, броне провода и кислородный датчик! и всё прошло!

тему почистил, не флудим

у меня после пожара так же было) , посмлотри в топике моём - повысились обороты увеличился расход бензина. меняй топливный фильтр, воздушный давно менял? бронепровода в каком состоянии? вроде всё что мне помогло оживить машину) не помню что ещё делал

Для меня то что с машиной случилось прям нонсенс какой то. Я её в Январе поставил и месяц не заводил пока жена в больнице была. Потом прогрел, на газ рукой под капотом нажал.... у неё как будто выключилось что то, пока не остынет не заводится. Топливный тысяч 40 назад менял ( но во время прогрева то хоть до 6000 тысяч поднимай) Воздушник летом, жена тысячи 1500 наездила, провода где то 30-40 т.км. (вобщем я так думаю надо всё по кругу проверять)