Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Проблема при пуске двигателя на холодную, заводиться не с первого раза. Боюсь, что при минусе вообще не завидеться. Промыл фарсунку холастого хода, увиличелись обороты, думал что, потом компьютер скаректирует. Увы нет. Потом обнулил. Не помагло. Сейчас 1000 оборотов холостого хода на прогретом двигателе.

Игорек Фигню какуюто написал! Я поправлю.
Форсунка холостого хода чистая, на прямую от аккумулятора подключаем факел нармальный, ставим на место все подкподключаем , при заводе не фурыкает, даже при отрицательной температуре, а должна по идее, во всяком случае у меня на аналогичном авто брызгает, и заводится с брелка в -40 на стоянке.
А обороты возросли из-за того, что в заслонку брызнул очистителем карбюраторов(да ище походу моим, который я забыл у тебяв гараже) вот тебя бог и наказал!

Привет! Немного поясню: ФХП - форсунка холодного пуска, участвует в запуске ДВС при температурах менее +5 (приблизительно). В работе авто на холостом ходу (хх) участия не принимает. Если есть проблемы с хх начать надо с чистки блока дросельной заслонки. Просто попшикать - этого маловато. Если не чистилось давно, надо тряпочкой потереть ещё. ФХП если от аккумулятора работает, то и на машине должна работать, единственное что, можно дождаться похолодания и проверить напряжение в разъёме ФХП (во время пуска).
Ещё такая мысль, раз обороты хх завышенны, и ФХП снималась, возможно неплотно посадили форсунку на место и присутствует подсос воздуха в коллектор. Проверьте на всяк случай.

Самое то и главное что нет напряжения в разееме форсунки ХХ и она не работает, даже при отрицательной температуре, соответственно не заводится. Следовательно проблема в электронике, может кто сталкивался, мож предохранитель какой? А проблем с ХХ у него нет сам путается и других путает!

Выручайте! Голову сломал что может быть... С утра тоже было -1*, стартер крутит - двигатель не схватывает(3SFSE)(D4),грешил на форсунку холодного пуска, (писали что при +5 и ниже начинает работать) воткнул в фишку тестер, кручу, стрелка тестера не двигается! С чем связано?
Ошибок нет....

Выручайте! Голову сломал что может быть... С утра тоже было -1*, стартер крутит - двигатель не схватывает(3SFSE)(D4),грешил на форсунку холодного пуска, (писали что при +5 и ниже начинает работать) воткнул в фишку тестер, кручу, стрелка тестера не двигается(по крайней мере не заметил)! С чем связано?
Когда отключал, задел проводом тестера на массу(второй конец в фишку ХП был) получил короткое замыкание(искра).
Пробую завести - не жужжит насос в баке, добрался до него, подал питание - работает! Самодиагностика показала (скрепкой) что перестала загораться лампа "чек энжи", вообще не горит теперь, даже при включении зажигания без скрепки- я в трансе! Реле, предохранители или проводка??? Лампу чек энжи посмотрел - целая... Что теперь делать? Авто так и не заводится...

ну оживил так оживил...прям кардиостимуляция ФХП)))
это наверняка выбило предик?! релюхи покрепче будут. начни с блока в моторном отсеке, кажись EFI, прогляди на свет поочереди...найдешь, загорится чек, считаешь коды, сбросишь акуму, потом снова считай коды.
Наверняка пока маслал залил свечи, будешь пробывать, педальку в пол, а то еще больше зальешь (если насос качает).
Какие нить предвесники проблемы были?

Проблема была - не заводилась на холодную, 5 - 8 раз крутил, начинала схватывать и заводилась кое как...
А в этот раз вообще не завелась, чих-пых пару раз и всё! (коллектора чистые, динамика хорошая, не троила)
И полез к форсунке....! Пошел предохран. смотреть!

Добавлено спустя 15 минут 30 секунд:
Один на 20 ампер сгорел,на 15 воткнул - чек энжи работает, ошибок нет! поехал в магазин за предохр. аккум сел- продолжу пытку завтра(и свечи отойдут)!

подскажите пожалуйста где находится эта форсунка фхп

В правой стороне впускного коллектора(где табличка D4), сзади, возле дроссельного узла! к форсунке подходит провод с фишкой и трубка бензиновая от ТНВД.

а да да я ее чистил, спасибо.
а вообще почистил все сейчас у нас в самаре минус 5, машина заводилась с третьего раза, незнал что еще почистить, а потом поменял аккумулятор и заводиться с первого раза.

у меня аккум на 40 - варта, в феврале покупал, крутит исправно(тогда -33 было - со второго раза заводил), как купил 2 года назад машину, около "0"градусов постоянная проблема с запуском! Уже всё вычистил, грм новый, подушки движки новые,коврики силиконовые... может диски покрасить(облупились) и будет мне счастье??? ))) Всё устраивает кроме этого пуска, а как на зло - в основном эта температура....
Думаю может что-то клинит в системе при этой температуре? или датчик какой глючит?

специально указал же, на насосе в баке или рейке топливной...))

На непосредственном впрыске в насосе, который установлен в баке нет никакого клапана, как и нет его в обычном 3S (в каталогах на экзисте). Такой клапан есть в насосах для 1ZZ. Для 3S-FSE клапан аварийного давления установлен на топливной рейке. А клапан-регулятор давления установлен на ТНВД.
Если идея такова, что не держит клапан, то это можно проверить тестером, по напряжению на датчике давления (на самом ЭБУ, контакт В12). Пытаемся заводить и смотрим напряжение на датчике. Норма - 3,7-2В, при менее 1,3В ЭБУ глушит двигатель, но при этом прописывает ошибку Р0191 в памяти и её можно считать.

А если просто шланг от бака к ТНВД открутить у ТНВД и попробовать завести. через сколько пойдёт бензин? это будет показателем работает ли клапан? На насосе, который в баке клапана тоже не нашёл 3S-FSE....