Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




Я делал так: откручивал всё что можно открутить и максимально сдвигал влево. Далее откручивал слева болт крепления торпедо(внизу). После этого максимально на себя "выкручивал" нижнюю часть конструкции и снимал кожух вместе с вентилятором! Там 5 саморезов и одна скоба со стороны двигателя. Рукой нащупывается.
На рисунке показал какие саморезы откручивал. После снятия кожуха, разворачивая и ухищеряясь всё снимаешь.

Промывал шлангом, как byurokrat. При этом лучше снять часть коврового покрытия, снять сливную пробку на кузове и обложить тряпками всё вниз по течению.

У мну тоже проблема в том что воздух не дует на водительское место, решил что тоже надо.
Хех седня провозился пол дня результат отрицательный , крутил вертел "улитку" вытащил из корпуса отопителя,пытался развернуть но планка имеет свой предел эластичности решил не испытывать судьбу закрутил все назад, порадовало что насос отсоединяется. Завтра буду брать пылесос и так пытаться все вычистить. Благо телефон хороший эндоскоп сразу видно насколько забит грязью.
Небольшой ответ Vistalik`у
проблема не в печке иначе дул бы холодный воздух, а тут дует теплый воздух только еле еле.

Я ту самую планку разрезал ножом с левой стороны в аккурат по тонкому пазу(его там видно).При сборке всей конструкции и установке на место бардачка,того разреза и не видать то совсем получается.......

Начал потихоньку готовиться к холодам. Сегодня почистил испаритель кондея. На испарителе тоже был небольшой слой "войлока". Делал всё довольно просто: снял бардачёк,вынул фильтр,открутил вентилятор. После этого появился доступ к испарителю. При помощи обычного ёршика счистил налёт с радиатора. Ну а остатки из дальнего нижнего угла,откуда он не смог все вычистить засосал пылесос с самодельной насадкой - шланчиком.

здесь ершик рулит

соты очень легко можно помять, так что я бы не советовал лезть и тереть их твердыми предметами

Ну вот пол часа времени, малнько поцарапаные руки, некоторое кол-во пота и мата. И вот результат, зря лез!!! У меня все чисто. А водитлю все равно фигово в ноги дует.

З.Ы. ничего не чистил, тока разобрал, сфотал, посмотрел фотку и собрал обратно. Зря лез.

З.З.Ы. А кто знает что крепится сюда (см. стрелки на фото)?

Там прикручивается какой-то блок, за что он отвечает, не знаю.

Тоже решил почистить испаритель. Достал меня этот зловонный запах при включении кондиционера.
Действовал согласно инструкции автора этой ветки. Респект ему огромнейший за это.
Открутил все болты и саморезы. Кое-как вытащил сам блок через планку. Пришлось применить грубую физическую силу. Кстати, планка довольно эластична, так что, я думаю, сломать ее вряд ли удастся.
Передо мной предстала следующая картина:

Хоть на испарителе и не было слоя мха, но все же он не был таким чистым как у AntonYGL. Думаю, что засорился он в то время, когда я использовал вместо нормального салонного фильтра самодельные, вырезанные из фильтра для кухонной вытяжки. Когда машина пришла из Японии, салонный фильтр был и запаха при включении кондюка не было. Так что засорил испаритель я сам. Самодельный фильтр не обеспечивает 100% герметичности, ИМХО. Так что вся эта экономия на нормальных фильтрах вылезет когда-то боком.
Итак, берем небольшую щетку для чистки одежды, зубную щетку (я, кстати примотал к щетке изолентой палочку для увеличения длины ручки, что облегчило всю работу), и в позе "раком" начинаем очищать испаритель.
Промежуточный результат:

После окончательной чистки всех углов и щелей, я запылесосил остатки грязи через специальную тонкую насадку на пылесосе.
Итог: поцарапанная левая рука и чистый испаритель. Хотя в тех узких местах, где щеткой не подлезть, грязь все-таки осталось. Дует через воздуховоды после всей этой процедуры очень прилично, заметно лучше, чем раньше. Идет обдув в ноги задним пассажирам, чего раньше не замечалось. Завтра планирую сделать антимикробную обработку хлоргексидином.
И вопросы! Стоит ли заморачиваться над оставшейся грязью в щелях? Ну там обработать пенным очистителем кондиционеров? Или забить? И нужно ли чистить дренажную систему кондиционера, т.е. сам слив? И как это делается?

Блин точно, где то же в ветке про переделку мультика читал что блок где то там. Видимо это и есть блок от мультивижина. Вот поэтому у меня там и пусто.

Может это на дорестайле так? У меня рестайл. Мультивижн есть. Блока нет. А у 553 дорестайл. Вот у него этот блок и присутствует, и мультивижн есть. И пусто у тебя не от того, что мультивижна нет, а потому что у тебя рестайл. Как-то так.