Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



а фишки на блоках климат контроля одинаковые???

Вероятно я поставил такой же блок по количеству функций как и старый, даже не вероятно, а точно такой же, только на вид чуть посвежее. Так что эта вероятность отпадает.

Я тоже так думал, но опыт показал, что это не так, о чём писал выше. Как ни крути все направления ведут в основной жгут, в котором куча проводов, а вот что и с чем связывает жгут и каким образом я без схемы к определённой комплектации машины говорить не возьмусь. Это во-первых. Во-вторых не возьмусь говорить какая плата (так называемые COMPUTER ASSY) в машине за что отвечает и с чем связана, как например плата климата, которая кроме климата связана с шифт матиком и концевиками дверей. Вчера снимал как раз панель климата - без неё машина не понимает что открыты двери, значёк открытой двери на табло не горит, сигналка соответсвенно закрывает двери спустя какое то время после снятия с охраны, даже если дверь открыта на самом деле. По моему что-то ещё перстаёт показывать на табло одометра, то ли температура то ли уровень топлива, не помню точно. В этот раз машину не завдодил, но как то было время ездил без панели климата и заметил. Самих плат к примеру для моей комплектации на дорестайлинг ставилось 4 вида, плюс 2 на рестайл (см. схему ниже). В чём у них разница?

насколько знаю они у нас такие и стоят. Каталожных номера нашлось всего 2 - рестайл и дорестайл (см. схему ниже). Для моей комплектации только один каталожный номер, без каких либо пометок про наличие или отсутствие опций руля. Конкретно такие ленты ставились на многие тойоты тех же годов выпуска что и висты, универсальная деталь. Сколько контактов будет использовано зависит от опций руля. Поправьте если ошибаюсь.

Не нужно недооценивать японцев, это ведь не АВТОВАЗ, сделав вроде бы внешний рестайлинг автомобиля они не поленились внедрить улучшения и переделать половину машины внутри. Уже не раз обжигался на этом.

Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:

в моём случае всё было одинаково, и фишки тоже.

Вцелом - согласен.
Однако есть\приведу пару уточнений.
1.На всех наших 50\55х машинках, независимо от комплектации или модификации, в проводке под торпедой куда подсоединяются все блоки электрики и электроники в салоне - фишки полностью одинаковые, только на более ранних - некоторых фишек вообще нет (например 2я фишка на панель спидометра как на панель с ТВ-дисплеем и т.д....). Однако количество или монтаж заводимых на эти одинаковые фишки проводов - разное\разный. Убеждался и уже ни раз.
Вывод: судить только потому, подходят\одинаковые ли фишки - не правильно, это не показатель.
2.По шлейф-ленте определить какое количество контактов\штырьков установлено и можно использовать, можно только отсоединив черные как на фото (иногда - белые) фишки, жёлтая тут не причём -она на подушку безопасности. На приведённом фото хорошо видно, что в фишку шлейф-ленты вставлена черная фишка всего с одним проводом синим и одним контактом, а остальные контакты в фишке - пустые, это провод на звуковой сигнал.
Вывод: А вот если эту фишку снять, то вот тогда и будет видно сколько там реально контактов\штырьков есть, 1, 2 или 6 шт.
P.S.Судя по данному фото, эта ш\лента снята с послеаварийной машинки после срабатывания подушки в руле, я б такую не использовал в дальнейшем, у неё даже изолятор\кембрик проводки поплавился от сработавшего пиропатрона.
...

А по фишкам никто ни о чём не судит. Просто человеку интересно было узнать одинковые ли фишки.

Речь вообще идёт о том, что вариантов комплектаций автомобиля было несколько, плюс в каждой комплектации есть различия, плюс сам японец при заказе авто мог дозаказать какие-то опции дополнительно или наоборот убрать на своё усмотрение, а значит и сочетаний вариантов проводки, климатов, табло над рулём и кто знает чего ещё связанного с шифт-матиком может быть много. На 100% верно ответить что именно для конкретной машины нужно заменить, чтобы появилась полностью рабочая опция шифт-матика никто кроме людей обладающих технологическими картами сборки данных моделей авто не сможет, а таких людей в нашей стране я думаю нет. Возможно стоит обратится к автоэлектрику, но найти хорошего автоэлектрика с головой, который согласится лезть в эти дебри и разбираться тоже найти сложно. Самый действенный метод в данном случае - это метод ТЫКА: найти машину-донора дорестайл желательно с таким же кузовом (в данном случае SV50) с опцией шифт-матик и начать перекидывать детали от простого к сложному, от руля к проводке и проверять по мере замены деталей работоспособность шифт-матика. Возможно всё ограничится заменой руля, а может и не только. Всё будет зависеть от того насколько машина была подготовлена с завода для данной опции.

Это про висты или в общем про разные машины? Если возможны такие варианты на вистах, то и каталожных номеров должно быть как минимум 3, на каждый вариант свой. А их для наших машин всего два: 84306-32030 (дорестайл) и 84306-52020 (рестайл), то есть фактически по одному номеру на все комплектации в зависимости от периода выпуска авто и без вариантов.

Я так понимаю, пишем фактически про одно и то же и потому как интересная тема вцелом и обоих нас интересует.
...
Что касается, так ли дело обстоит с контактами в фишке шлейф-ленты на других машинках и присутствием этих различий\вариантов\модификаций в каталогах, тут не скажу. Раньше было много разных Тойот, Ниссанов и ММСов, просто не обращал внимания. А вот что касается только 2х вариантов в каталоге на 50\55ю при реальном положении дел на правктике, вот тут только могу предположить, что косяк у них вышел.
Или как говорил А.Райкин: "...конструктора видать НЕ ДОГЛЯДЕЛИ!"
(байка про ЗАПор с пулемётом... и Мерседес)
)))...

вроде темы уже поднимались подобные, но никто так и не решился довести до конца. интереснее она станет когда yakudza13 или кто-то другой вооружившись информацией решится на такой тюнинг и после отпишется по результату что вышло, а пока это всё в теории...

Читаю ребята ваши ответы и понимаю что реально надо машину донар искать, но у меня в городе это вряд ли получиться. А тему данную начал после того как увидел объявление о продаже такого руля, вот и думал проконсультироваться прежде чем брать на абум.

Вот в дополнение по теме руль с шифт-матиком со снятой подушкой безопасности для наглядности

Имею мультируль с кнопками для переключения передач акпп. Подскажите, можно ли его переделать под управление музыкой? Где найти провода от него?

народ, подскажите, перестал работать shift matic... как добраться до этого блока на фотках? как руль разобрать, чет тыкался мыкался, очканул что подушка сыграет и нос мне разобьет , на руле с обратной стороны есть 3 винтика, если их выкрутить снимется подушка или кожух руля с тыльной стороны?

Чтоб в одном месте
viewtopic.php?t=1016921