Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Интересует вот какой вопрос. Можно ли поменять обычный 4-х спицевый руль, на 3-х спицевый с кнопками переключения скоростей, есть ли там заводской разъем для этого или надо что то дорабатывать что бы кнопки работали? Может у кого то уже имеется такой опыт?

Все рули на 50\55 взаимозаменяемы по посадке\установке на рулевую колонку.
Что касается поставить руль с кнопкой\кнопками.
Тогда надо смотреть свою шлейф-ленту, сколько у неё контактов\штырьков в большой чёрной фишке на входе и на выходе. Как правило стоит с 1-м или 2-мя контактом\штырьком, на машинках с рулём с кнопкой переключения скоростей на шлейф ленте 5 или 6 штырьков в фишках.
Вывод: при замене к рулю надо будет еще и шлейф-ленту соответствующую.
... ...

в том то и вопрос, есть ли там проводка штатная к рулю. По примеру с туманками, на авто без туманок проводка для них с завода всё равно проброшена, может и здесь так же. И вот еще что интересно, авто с такими рулями, у них коробки обычные или может быть всё зависит от коробки?

По проводке. У меня на рабочей 12.1999г.в. уже проводка со всеми проводами оказалась, думаю, что уже ставили, а не мой япОнчик проАпгрЕйдил ее.
А вот по коробАсикам - не скажу. Надо смотреть уже на месте.
.... ....

Коробки одинаковые, блок EFI тоже. Для подключения должны быть 4 провода вместе с массой, а скорее всего 3, масса должна быть. Разъем 6-ти контактный, отличие только в распиновке проводов на рестайле и до. При наличиии проводки можно подключить. По книге разъем на кнопку сигнала этот же и он шестиножковый, вот на нем и нужно смотреть наличие проводов, должны быть все шесть. Единственное - нужно сравнивать прошивку EFI.

Каким образом это можно сделать?

интересная тема. по прошивкам может подсказать Sharman

увидал свой косяк, извиняюсь, по прошивкам может подсказать не Sharman, а Zlaman

С кнопками как это не странно связан блок управления климат-контроля. Я когда себе панель менял поменял и сам блок, он мне показался посвежее на вид чем мой старый. При замене панели когда снимал руль вырвал нечаянно подрулевую ленту, просмотрел когда проводку отцеплял. Поменял ленту поставил панел на место. После замены перестал включаться режим шифт-матик. Ленты были одинаковые и старая и новая и проводов и контактов столько же. Ленту прозвонили всё нормально, с кнопками тоже всё нормально, предохранители проверили - все в норме. Автоэлектрик найти ничего не смог, а я просто забил. Потом спустя прилично времени совершенно случайно в голове выстрелила мысль - проверить по экзисту одинаковый ли блок климат-контроля стоит на вистах, оказалось что их большое количество. Вытащил из своего старого плату воткнул в новую и всё заработало. Где японцы зарыли собаку и как что связано в этой машине я уже давно зарёкся говорить, если не проверил на собственном опыте.

Тут всё просто.
Дело в том, что ты вероятно поставил новый блок с меньшим количеством опций. ЯпОнчеры на 50\55х машинках ставили комплектации разные и соответственно панелька КК была разная.
Самая простая - на нижней кнопке в середине (см. по рисунку) - вкл\выкл обогрева заднего стекла.
А вот все остальные с +опциями, это - боковые зеркала или лобовое стекло и т.д.

Во всяком случае в руках держал 3 или 4 варианта.
...
А что касается шлейф-лент в подрулевом, их видел 3 варианта, с 1м контактом, с 2мя и с 6ю, говорят есть еще с 5ю контактами.
... ...

Ну не совсем так просто, у меня по твоему самая простая (подогрев заднего стекла), но при этом типтроник с управлением АКПП с руля.

Нет конечно же, я ж написал про простые комплектации имея ввиду функционал обогрева выведенный на панель КК, а кн.шифт-матик на руле - это ж уже по другому направлению. Эта кноповка на руле передает сигнал через шлейф-ленту и к КК (и его кнопкам) ведь отношения не имеет.
Кроме кнопок шифт-матика через шлейф-ленту идут еще пару-тройка функций, например кнопки в руле на управление мафоном или рукоятка роад-контроля, как например в Авенсисах или КраунЯках.
У нас на 50\55х конечно такого с завода не делалось, но судя по тому, что шлейф-ленту (по максимуму) на 6 штырьков\контактов если поставить можно, то и рулиКС такой воткнуть и - всё можно будет (дополнительно доработав\доукомплектовав исполнительные мех-мы) запустить в работу реально.
А почему бы и нет?!!!
... ...

Это так, только там все равно завязка на блок климата (по АКПП), а вот как узнать какие блоки какие функции поддерживают?

Из наших схем в букваре много не узнаешь, тем более, что там только провода и блоки, а вот сами блоки что "умеют" дополнительно, только если откопать где их монтажки или электросхемы.
...

Что скорее всего не реально.

Да уж. ....