Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Хочу крышку заново на герметик поставить, т.к. масло течет, начал разбирать по инструкции Хотаба (тут в теме про замену колец), там указано снять шкиф насоса ГУРа, а сам его можно не снимать. Так вот как его снять если на нем нет болта? Смотрел книгу там также. Открутил две гайки вытащил два болта, а насос как стоял на месте так и стоит отверткой попробовал подцепить - боюсь сломать.
Кто делал сам подскажите как снять, а? А то все снял кроме этого насоса.

Воо ты задачку в праздник задал! Я как с этим еще не сталкивался а почему ты его полностью не снимешь?

не получается Да это для меня задача, а тем кто делал это уже легко

На сколько понял по рисунку то его держит один болт! А уже потом его сдергивать с подшипника! Тоесть мне кажется он сейчас просто должен поддаться силе! Попробуй просто крутить и отверткой ковырять! Должно поддаться!

да в том то и дело что я еще ничего с шкива не скручивал, т.е. он не должен поддаваться. Сегодня звонил своему мастеру, который мне колечки менял, он сказал что нужно просто подцепить монтировкой насос ГУРа, чтобы он отошел в сторону

Еще один вопросик: когда ставим на герметик крышку, то нанеся герметик нужно сразу поставить крышку на место и завернуть винты с моментом или выждать когда герметик станет твердым, т.е. через 24 часа? Я понимаю что все герметики разные, но вот на моем написано - нанести нужное количество герметика и выждать 10 мин. затем соединить детали.
Мысль такая: герметик через 24 часа станет твердой прокладкой и лучше будет герметизировать.

Добавлено спустя 1 день 1 час 14 минут 21 секунду:
все я ее победил, оказывается втулки которые стоят в крышке очень плотно зажали насос, действительно пришлось орудовать монтировкой.
Снял крышку цепи и увидел что текло действительно через крышку в районе гидронатяжителя прямо через герметик видимо такой хороший... Место там действительно нехорошее - стык блока, головки блока и крышки. Еще по всюду излишки старых герметиков серый (японский что ли) и мой синий (мастер его действительно не пожалел )

герметик можно наносить выждав 10 мин как написано...сам так делал...главное потом начать затягивать крышку с помпы - там самые кривые изгибы...

Добавлено спустя 21 секунду:
и наноси поболе - не жалей...не менее 5мм...

1) на счет 5мм это точно? а то по книжке максимум 4мм и то в одном месте.

2) подскажите, пожалуйста, по первой и второй фотке - стык между блоком и головкой блока - перепад таким и должен быть, т.е. по другому не поставишь? А то мысль появилась: не от этого ли масло текло через крышку.

3) и еще подскажите что за проволочка торчит под правой звездочкой 3 и 4 фотки

4) а вот такой герметик я использовал точнее не я, а мастер. Этот герметик даже сейчас по прошествии 2 месяцев после ремонта не застыл и имеет структуру пластилина а там где касался антифриза вообще вассаби напоминает, т.е. как крем, который элементарно растирается на руках без следа. В бензине этот герметик становится липким. В инструкции на русском ни слова. Производство Германия. фото 5

P.S. Переименуйте, пожалуйста, тему типа: "Вопрос по съему крышки цепи". А то как-то не в тему я пишу получается, а новые темы плодить думаю не к чему.

я про 5мм на упаковке от герметика читал...

вот тут не подскажу...полазь по форуму в поисках фоток...вот тут, например, человек 1ZZ на опе перебирал - есть вроде фотка того места...

фото неудачное...а так не помню никаких проволочек...

я использовал примерно такой - вроде застыл хорошо...

нормальное название...ты просто посты не по теме не пиши - есть для этого уже темы такие как "Детонация на 1ZZ. Ремонт поршневой, замена колец, колпачков."...

теперь я знаю что это за проволока была viewtopic.php?f=8&t=1148&p=119302#p119302