Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Здраствуйте! Свою Висту купил 4 год назад, машина у меня первая, ездил мало всего 20 тыс. км. За это время только масло менял, поэтому как был чайником так и остался . Единственно залез под капот 2 года назад почистить ДЗ, ибо на горячую после заводки обороты были 500 и машина глохла.
Чуть более недели назад в предверии зимы решил в профилактических целях почистить ДЗ. Машина нормально работала, но когда 2 дня назад подъехал к дому загорелся чек, глушил, заводил и сразу и через 2 часа, все было нормально. Утром машина не завелась. Точнее начинает нормально заводиться и тут же глохнет.
Скрепочная диагностика показала: код ошибки чек 89, Эконо - 21, по мануалу показывает "Обрыв, короткое замыкание или неверная работа электродвигателя привода дроссельной заслонки при включенном зажигании в течение 1 секунды.
1. Электродвигатель дроссельной заслонки.
2. Проводка и разъемы.
3. Электронный блок управления."
Сдернул трубку с ДЗ, которая к EVAP идет, машина завелась и обороты за 2 минуты с 1100 до 1700 (ранее доходили до 2100). При перекрытии патрубка пальцем или надеванием трубки назад двигатель глохнет. Ясно что воздух через ДЗ не поступает. Подскажите пожалуйста как это все исправить.

немного не понимаю

может просто!
2. Проводка и разъемы.
пошевели! разцепи и зацепи! вдруг контакт плохой (окислился)

Вечером попробую все пошевелить, может точно проводка

Добавлено спустя 10 часов 16 минут 19 секунд:
Пошевелил, разъединял, соединял, попробовал завести, не завелась, тогда завел при снятой трубке, минуты 3 поработала, двигатель малость нагрелся, трубку назад одел, обороты 650 на холостую, попробовал газ нажимать, реакции нет пока почти в конце хода педали тросик механически не стал заслонку открывать, при не сильно резком нажатии на газ глохнет, после сразу не заводится, секунд через 20 только.
Подскажите, что дальше то делать плиз.

У меня вчера такая ж беда случилась. Вот буду проверять параметры
http://www.jcwiki.ru/%D0%94%D1%80%D0%BE ... ota_3S-FSE

у тебя конкретный код ошибки, который указывает на привод дросельной заслонки! от него и пляши:
- проверятй проводку от разъёма привода к ЭБУ
- по ссылке выше проверяй работу БДЗ. но по хорошему нужен сканер фирменный..хотя некоторые обходились и мультимером.
- если есть возможность, замени БДЗ в сборе на заведомо исправную.

Прошелся по автомагазинам чтобы мультиметр автомобильный купить, чтобы все проверить по ссылке, мда вот что значит маленький город, все продаваны удивленно спрашивали что это, может в магазинах электрики поискать.

это че за устройство такое - автомобильный мультимер? Я имел ввиду автомобильный сканер фирменный или обычный мультимер, для измерения тока напряжения и сопротивления. Сканер ты навряд ли купишь - дорогое удовольствие. А мультимер до 1000 можно прикупить.

Смотрел просто в интернете, так и пишут мультиметр автомобильный. Но мультиметром я проблему решил, оказалось, что он есть у соседа по кабинету , буду мерить.
После прочтения статьи по ссылке появилась такая мысль, может все это из-за чистки ДЗ, ну как чистки воздуховод снял, попрыскал очистителем карбюратора, протер тряпочкой, потом еще побрызгал. Может переборщил, попало внутрь, если там кака, то она за неделю могла в кучку сползти и что-то заклинить. Когда зажигание включил заслонка не открылась и закрылась как должна и электронный блок управления от греха все отключил и чек зажег. Если проверка мультиметром результатов не даст, может снять ДЗ, поглядеть да и почистить заодно нормально.

Добавлено спустя 1 час 37 минут 35 секунд:
В Экзисте пока ничего не покупал, не подскажите за доставку сколько будут брать к цене детали.

Виталий, раз заслонка не позиционируется, т.е. не перемещается, то привод или дохлый, или нет управления от ЭБУ. если есть возможность заменить БДЗ в сборе, то попробуй это проделать. если нет, то определяйся кто виноват - привод или заслонка. при повороте ключа в парралель проверь напряжение на этом разъёме. если присутствует - то ЭБУ в норме, и требуется замена привода. если нет - то разбираться с ЭБУ (или сам мозг, или проводка от него к БДЗ).
на экзисте такие ништяки выйдут тебе в копеечку, поищи бу. в разделе продаж обратись к ребятам. а наценка на экзисте за доставку не очень большая. всё зависит от удалённости от москвы. зарегистрируйся и увидешь разницу (если зайти не под своим паролем и под своим паролем).

Спасибо! по Экзисту я так спросил в порядке общего развития. В городе у нас ДЗ найти проблематично, разборка вроде недавно только появилась. Не ну мы конечно столица субъекта, правительство и парламент свои есть и жителей в городе аж целых 56 тыс.

Добавлено спустя 1 день 7 минут:
Karval, у тебя то проблема решилась или нет?

Добавлено спустя 20 часов 20 минут 23 секунды:
Посоветовался с мужиками, владельцами праворулек и водителями япономарок с организаций, все говорят сам в электрику не лезь, тем более у тебя руки под клаву заточены сами мол только механику ремонтируем, а электрику пусть спецы делают. Потому погоню на следующей неделе к автоэлектрику.
Возник в связи с этим вопрос, можно ли с неработающей электрикой ДЗ двигаться, до ремонтников примерно 5 км, или ты че опупел у тебя все крякнет, только галстук твой друг. Ну или хотя бы из гаража выехать, у меня в горку выезжать и дорога узкая, трудно ее с гаража вытаскивать.

если едет - то можно потихоньку. это же не мехаическач поломка!

Едет она если трубку скинуть, на D обороты 1600, катиться можно кое где тормозом замедляясь, а вот без трубки когда ДЗ начинаешь механически открывать, на больших оборотах глохнет, с гаража выехать не смог. Без трубки пода воздуха будет минуя ДЗ, не нахватает двигатель воздуха то неочищенного, правда всего 5 км и зима, пыли-грязи нет?

Добавлено спустя 3 часа 4 минуты 19 секунд:
Вот зараза оказалось не 5 а 12 км ехать

Добавлено спустя 7 часов 44 минуты 2 секунды:
Ха, хоть с трубкой хоть без из гаража даже не выехал, ну точно галстук друг мой

Добавлено спустя 22 часа 58 минут 48 секунд:
Сделали за 2 часа пока я на работе был, оказалась проводка, заплатил 500 р. Спасибо всем написавшим за поддержку, особенно uraStav.

вот и чудьненько! короче проводка между БДЗ и ЭБУ мозг делала?

вот и замечательно!
вот всем наука! если есть четкий код ошибки не нужно придумывать велосипед! а устронять ошибку!

Пытал электриков долго что там у меня было, молчали как партизаны, мол сейчас узнаешь и потом к нам не приедешь т.к. сам исправишь, а мы тут с голоду перемрем, потому ниче не скажем. Я им - да я про электрику знаю только, что ток 220 V бывает и все и вообще мне же надо на форуме сказать то что было с машиной. Добился только того, что сказали мол это проводка к ДЗ и не спрашивай больше ничего. Это что так везде на СТО или эти особенные, я просто не ремонтировался никогда, не знаю.