Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем привет!
Вот попали в руки такие свечи. Почитал в инете, что про них пишут, вцелом отзывы больше положительные, чем отрицательные.
Конструктивно продуманны толково, исполнено на 5 баллов, а вот как по качеству?
Выношу на обсуждение, кто-нить их пробовал?
Что за "зверя" такого братья-славяне-приднепровские нам предлагаюТЬ?!
)))

Вова можешь сделать поближе само жало! а то я что то понять не могу где будет сама искра!?

Бред полный...
http://www.megane-club.ru/forum/index.p ... 4163&st=20
почитайте, что пишут на рено форуме о этих свечах...

А по-мне, никакого бреда тут нет.
Вполне реальные дебаты, представитель завода выдаёт доводы аргументированные, а форумчане "фрэнчь-табурета" сыпят мелким бисером (...а вот мне сказали...., а вот я не готов порадовать свою машину...).
Не ошибается только тот, кто вообще ничего не делает.
Зелёная дорога тому, кто набивает шишки и идёт к цели.
Одно только то, что все как бы им это не сводило скулы, признают в голос о несомненной экологичности этих свечей (гляньте проценты...) УЖЕ говорит о том, что мужики на верном пути и своего добиваются незря.
Жаль, что на наши движки форкамерные свечи не потянут, а хотелось бы.

P.S. На 5A-F карбюраторном при 16 клапанах на Карине они себя показали на 5+, зуб даю!.
...

Добавлено спустя 5 минут 56 секунд:

Юр, сейчас попробую, может сделать поближе...
\\\

Разум, перед которым не стоят цели, всегда будет блуждать в тёмных коридорах….

+1 ...

пробовал на семерке и на пятнашке, ребята гоняли их на акушках и тругом тазообразном..... результат на NGK - расход на 1,5 литра меньше...... не знаю зачем и как..... но вот так......

Вот фото поближе.... ещё ближе уже размазывается (особенности фотоаппарата моего...)

Короче, центральный контакт стоит ровно посередине и искра "пробегает" в любом месте на корпус где ей нравится, тем самым не будет обычного изменения для обычных свечей зазора, он (выходит так) будет фактически ВСЕГДА constanta.
По-моему, уже в этом есть плюс, что водитель ТОЧНО знает, что на свечах не надо проверять и выставлять зазор и тупые рекомендации "мастеровых" из "крутых" придорожных СТО типа "а вы свечи проверяли? так проверьте!..." уже не прокАтят.
Почему юбка с резьбой сделана в форме сопла, почему в "сопло" врезали 3 отверстия сквозных, а не меньше\больше, надо почитать и подумать.
Но, то что на КАЖДОЙ коробочке (это даже на фото видно) четко указано, что надо регулировать угол опережения - НЕ здОрово... Важно, что ТОЛЬКО при этом условии ( регулировке...) будет эффект при использовании таких свечей, если это не сделать, то эффект будет реально отрицательный.
Наверно так.
... )))

Тему переношу в профильный раздел. А так бы надо попробовать, хотя по логике искра должна быть слабее и соответственно в районе свечи должно быть увеличенное количество смеси, да и форкамерное это когда смесь зажигается до камеры, а здесь из камеры в свечу.

в камере бы проверить как искра бегает...может она в одно место будет бить. Сомневаюсь, что допуски выдержаны при изготовлении.
Еще тоже странно, у производителей двигателей как то не вкатили свечи с 3мя или 4мя контактами, а эти решили круглый контакт сделать))
У них есть юбки с дырочками (сопла) и без дырочек. Еще с резисторами в нутри и без.....для какой цели мне не понятно?! Как бы чем выше токи и напряжение, тем лучше искра...а тут чтото понижают?!

Сайт у них не айс....НО свечички крутятся прикольненько)) А на свечах главное СУПЕР написать, пипл схавает))

а по мне - так херотень...такие свечи продвигаются как плазменные, вот тока не понятно, как эта плазма будет появляться?
если сравнить с плазменными резаками, давно уже использующимеся в промышленности, то помимо электродов должно быть вещество, которое будет под давлением проходить между этих электродов. вот принцип действия:
Принцип действия большинства плазматронов мощностью от нескольких кВт до нескольких мегаватт, практически один и тот же.
Между катодом, выполненным из тугоплавкого материала, и интенсивно охлаждаемым анодом, горит электрическая дуга. Через эту дугу продувается рабочее тело (РТ) - плазмообразующий газ, которым может быть воздух, водяной пар, или что другое. Происходит ионизация РТ, и в результате на выходе получаем четвертое агрегатное состояние вещества, называемое плазмой.
ну и как это дело осуществить в камере сгорания двигателя?

Добавлено спустя 2 часа 9 минут 35 секунд:
ТУТ в краце про свечки разные модные...
походу эти всётки форкарменные...а название - просто маркентинг...

Я бы на свою машинку такое закручивать не стал. Герболайф хоть и украинский всеравно гербалайф.

интересное жало! мне кажется такая свеча больше подходит под газ!
кстати зимой если свечи зальёт то уже с выжетой педалью не завести!

Вот свечки,хотел такие(как зимний вариант,чтоб не заливало и заводилась машинка в мороз)Ан нет,нельзя.
А вот по поводу обсуждаемых свечей,как это понять надо регулировать инжектор?
Это типа"настройка инжекторов"?
Зажигание конечно можно выставить а вот инжектор регулировать это что то страшное такое.

Два уточнения\дополнения:
1. Про регулировку инжектора не читал, речь идёт об обязательной регулировке угла опережения зажигания.
2. Вот сканирнул коробочку, думаю будет для полноты картинки полезная информация. Обвёл в зелёный цвет разрез юбки и устройства зазора на контактах. Центральный электрод пишут, что биметаллический.
...