Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



наблюдайте!
сильно реагируют...те свечи, что прописанны в каталогах для нашего двигателя имеют более длинную юбку и поджигают заряд именно в том месте где надо. при нештатных будут пропуски в зажигании. и как следствие - дёрганье, недостаточная мощность, увеличнный расход, нестабильный хх.

а какие у нас штатные?
иридивые да вроде?

3S-FSE /D-4/
Denso...............PK20GR8
NGK.................BKR6EPA8
другие не пробуйте

если что, то справочная инфа ЗДЕСЬ

Проооооовоооодка иди к электику обрыв гдето дает сигнал на компьютер он глушит машину

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
Проводка иди к электику обрыв гдето дает сигнал на компьютер он глушит машину

у меня похожее было из за клапана аварийного сброса давления,незнаю почему на холодную не глохла и прохладной погоде,глохла когда прогреется хорошо и при теплой погоде при медленной езде(пешех переходы парковки) ошибки были датчик коленвала и датчик абсолютного давления и ещё куча не помню сейчас, после замены все ошибки ушли

в общем вечером постояв пару часов(1-1,5-2) она с трудом завелась О_о
то ли завелась с перегазовкой, то ли это совпадение.
завела. заглохла(без чека.не как раньше) завела еще раз-жужит-не схватывает.завела еще раз,схватила -но тут же заглохла.я гау дать не успела.опять не завелась не схватывала..и завелась уже с газом.
это было раз. больше пока так не шалила.часиков в 12 выйду попробую завести.посмотрю на ее поведение.
ах да, еще долго разгоняется. и почему то на скорости 50-60 км обороты 1300-1400. не всегда. (раньше были 1800 вроде)
завтра попробую свечи заменить посмотрим как вести себя будет.
зы кстати завелась после того как я сказала что ее ненавижу)))))

ну вот я тоже говорю что очень похоже на аварийный клапан сброса топлива!
на горячую схватывает но сразу глохнет!
у RUSLAN-86RUS так же было! единственная разница в том что на ходу не глохла!

ну цэшкой померить давление да и все
займет времени немного, тут конечно лучше чтоб ViStalik помог бы

а что скрепка говорит? всё тот же код?
мужики, да что вы гадаете! то катализатор, то тнвд, теперь клапан...есть конкретная проблема по коду 1215, никак не связанная с топливоподачей...это чистая электрика и всё крутится вокруг драйвера форсунок!

в общем второй день не глохнет(тьфу тьфу тьфу)
я так думаю помогло наверное то что вытаскивала штекеры форсунок.
седни воткнули мои мозги назад. что касается разницы -вроде на моих она быстрее разгоняется,прогревочные обороты выше. на доноре утром были 1300-1400 тогда как на моей 1700-1800. (не знаю че правильно и че лучше) экономо на доноре очень редко загоралась(виталя кстати был удивлен.у него она не горела) обороты на скорости на доноре тоже иногда были вроде не те что надо (на 50-60 км 1300-1400)
поменяла сегодня свечи,масло,ОЖ. когда верхний коллектор сняли я его забрала и САМА лично чистила=) и нижний тоже почистила.только так себе.так как его не снимали. сначала тряпочкой и пальцами.потом тряпочки кайклинером напшикала и сверху протирала.стараясь залезть как можно глубже
в четвертом(крайнем левом) было немного масла:( перемешанного с грязью(копотью или как там ее) вот только фиг знает давно ли оно там или недавно.
после этого дерганья(а они появились недавно.дергалась на скорости 60-80км) пропали!(ура ура ура=) тьфу тьфу тьфу)
понаблюдаю в общем.посмотрим=)
а пока хочу с черной рукой и ужасной не смывающийся грязью под ногтями:((((
ах да, еще машинка меня сегодня ударила замком капота по голове))))
и еще -с дуру одела платье,не сильно длинное, представляю какой вид был в сервисе когда я чистила коллектора))) устала его одергивать))
и да, забыла. ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВИТАЛЕ за помощь, за свечки и моральную поддержку(когда знаешь что кто то может тебеподсказать что сделать и куда смотреть -намного легче как то)