Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Наследили тут у меня......да ладно!)))
В общем, кажется расход немного снизился, осталось 50 км до конца обкатки, машина начала адекватнее реагировать на газ и если в центре города расход до сих пор около 16-17 литров, то катаясь в пригород он снижается до 12. Так что в среднем получится не больше 14, думаю. Но это при условии, что до газа только дотрагиваешься, а не жмешь на педаль. Хорошую диагностику так пройти и не удалось, знакомые которые обещали пропихнуть меня в рено-ниссан центр на диаг. где-то потерялись... Проблема с бензонасосом актуальна. После снятия и замены на б\у, а потом возврата все на свои места, стало немного лучше. машина в течении дня заводится нормально, а если постоит 2 дня, то заводится со 2-3 раза. Не критично, но напрягает. Объясните, где находится реле, чтоб поставить перемычку, только точно! В описании предохранителей не нашел! Выпускной клапан находится же не в бензонасосе, значит если дело в нем, то замена насоса не поможет! И еще между насосом и фильтром у меня только уплотнительное пластмассовое колечко, резинок нет, так и должно быть? Ответьте быстрее, пжлста, пока бардачок на место не ставил!)))

Вот тут был?

Посмотрел. Увидел как выглядит реле, понял какие ножки надо перемкнуть и поставить реле обратно. Остался вопрос: где именно оно стоит, под бардачком? какой номер?

Реле топливного насоса находится в блоке предохранителей под капотом (v50), тут было

Во спасибо, завтра попробую!
Значит надо медные контакты перевязать проволокой и воткнуть назад? Надеюсь ниче не спалю. Может еще и расход уменьшится! А вообще зачем это реле, если без него еще лучше работает? Просто чтоб насос меньше работал и у него ресурса больше было? Расход надеюсь наоборот не увеличится! Завтра попробую.

Добавлено спустя 22 часа 41 минуту 48 секунд:
В общем перемкнул все, буду ждать результатов, так как обычно плохо заводится когда постоит 2 дня. Надеюсь поможет! И все же чем грозит эта перемычка? Если она поможет, то что вы бы посоветовали менять, перепускной клапан? Может заказать на экзисте уплотнительные колечки? Или менять сам насос? Хочется чтоб все работал без перемычек, так как должно быть....
ПС. Есть положительный опыт пользования всякой фигней для экономии топлива? Добавки, присадки, аппараты и прочее.... Че-нить может помочь?

естесно ездить с перемычкой не лучший вариант, при такой схеме насос работает постоянно, лучше смастырить тумблер....как писали раньше для улучшения запуска зимой.
Без перемычки, когда ключ на старт, идет закачка и остановка насоса, НО когда двиг работает, то и насос постоянно работает.

Закажи колечки и убери перемычку... Будет весело если в них проблема, а ты уже двиг покапиталил...

Я и говорю, что просто больше изнашивается насос, а других последствий нет, правильно?
Дык, что посоветуешь делать, заказывать уплотнительные кольца если есть или клапан , или то и другое? А если перемычка не поможет, значит дело в насосе, да?

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:

Двигатель я капиталил чтоб решить проблему жора масла и частично жора топлива, а не проблему заводки. Так что это разные вещи. А с заводкой, я знаю, что проблема в блоке с насосом, так как после того как все снял и поставил обратно, ничего не меняя, стало лучше заводится, но не всегда. (дело либо в недостаточной производительности насоса, либо в перепускном клапане, либо в колечках - уплотнителях)