Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Подскажи-ка, Антон, твой обычный пробег за зимний сезон в км, трасса-город (примерно в %) и стиль езды. (подозреваю, что твой пробег за зиму 15-20 тыс.км, трасса 85-90%/город 10-15%, стиль езды как летом, может ошибаюсь).

Вот, липучка значить крут?

Липучка при -1 , 80 метров . Нах все липучки. Никогда не ездил и не буду .

Не все правильно,мороз твердая поверхность(лед снег укатанный до камня)Липучка липнет к основе и все здорово(шип не успевает вгрызся)И наоборот,все более мягко шипики впиваются а вот липучка липнет к поверхности которая отрывается (я так думаю)
Сам не ездил не на липучки не на шипах(только на зимней резине рисунок протектора шашечки)Плохо едет везде Пока новая держала снег а потом все(Омск шина как ни как )

Хорошая резина нужна на зиму обяз я на липучке МИЩЛЕН x-ice гонял 4 года и 5ый можно если осторожно но у меня стиль вождения акктивный

Ребята,посоветуйте(+- ваше мнение опыт)
В общем вот марки резины которую я могу купить(но я не хочу покатится на льду на ней)Очень это трудно ездить когда резина скользит при малейшем нажатии на тормоз(откатал зиму на Омск шина )Так что посмотрите посоветуйте(цена качество так сказать)
Размер 205/65/15 стиль езды зимой(медленно)40-60мах:
1)Nokian NORDMAN 4 стоит(4100)хотел бы
2)Yokohama F700Z стоит(4100)сомневаюсь
3)Bridgestone IC7000 стоит(4450)самый жирный для меня вариант
Ну вот в общем все вроде рассказал,все приоритеты расставил поможайте в выборе.

йокохама норм резина мягкая

судя по таблице, которая выше, исходя из средних показателей, то лучше шипы, хотя все зависит от погодных условий региона в котором живешь, зимы то у нас у всех разные, ну и от того кто сколько зимой ездит, есть же люди которые при определенном минусе на машине не передвигаются, а есть и те которым на минус по фиг, лишь бы машина завелась, так что из этих критериев и нужно исходить при выборе резины. Поставив ошипованные покрышки, первые 500 км не стоит выдавливать из машины максимальную скорость – необходимо «прикатать» шипы на скорости порядка 60-80 км/ч, знаю на личном примере.

покатался на Bridgestone и друзья катаются! вывод один резина не убиваемая! достаточно хорошо гребет и после двух зим! но есть один недостаток! ШУМНАЯ!!!

я выбираю Мишлен! а из даннго списка наверное Nokian NORDMAN 4!




кстати - Yokohama F700Z как ты любишь пешька!
http://images.yandex.ru/yandsearch?text ... Ff700z.jpg

Резина вся шипованная(думаю хуже не будет)Я не летаю по ледянным трассам(писал что зимой максимум по городу 60)Ну трасса 100(с новой резиной 120 пойду думаю)
Я просто подобрал по цене и кто что сказал по качеству(теперь спросил у вас,опыт то есть)А то я совсем не шарю,а продавцов слушать не хочу(мужик на заводе говорит бери Бриджи или Кордиант)Кто то Нокиан нахваливает,Екохама действительно все говорят мягкая резина(а вот про эксплуатацию:нормальная бери)
Вот я и проанализирую за и против,хорошо бы конечно купить Бриджики(но денег может не хватить )А вот из 2х претендентов надо выбрать как запасной вариант.Пока на Нокиан смотрю больше(больше слышал просто)

я не знаю мужики но мне кажется что к каждой резине надо привыать. я постоянно езжу на липучьке и мне нравится. В салоне тихо и комфортно .

NORDMAN 4 это бывшая хакапелита 4, отличная резина, Ёка тоже хороша, но обычно дешевле, именитых брендов, в данном случае мой голос за Нокиан. Конечно она пошумнее Ёки F700Z, но и по снегу проходимость в разы лучше.
П.С. не забудь обкатать в щадящем режиме шипы-200-300км без резких стартов и торможений, и лучше больше 80км/ч не разгоняться в это время, чтоб шляпка шипа своё место заняла.

ms резина разве не липучка наз-ся?

нет, это относится ко всем зимним шинам)
M + S (грязь и снег) - это классификация определенных зимних шин, разработанных для обеспечения улучшенной производительности при низких температурах, по сравнению со всесезонными шинами. Резина протектора обычно мягче, чем в шинах, используемых для летних условий, что обеспечивает лучшее сцепление на льду и снегу, но изнашивается быстрее при высоких температурах.
На зимние шины наносится пиктограмма Горы/Снежинка если они обозначены как шины зима/снег в соответствии с ASTM. Зимние шины также обычно несут знак M + S .
Некоторые зимние шины могут разрабатываться с установкой металлических шипов для дополнительного трения на ледяных дорогах.

Встречал обозначение m+s на шинах, с совсем не зимним протектором, но там тогда пишут "для такого-то региона" Вобщем для стран с тёплыми слякотными зимами.

А резина LT как расшифруется?