Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



контрактный если понадобится (тьфу-тьфу-тьфу), в Новоросе я думаю найти можно без проблем. Есть телефончик Ростовских дельцов (сотруднику на камрюху двигун притаскивали), если надо - поделюсь. Но они 100 % тянут эти движки через Новоросс!

и так, позвонили с сто, вскрытие показало следующее:
клапана живые не прогоревшие \ не загнутые, гильзы внутри не поцарапаны, кольца не рассыпались, тупо прокладка головки блока цилиндров пришла в негодность, ремень грм перескочил на один зуб. Вот такая вот история.
По деньгам (пока примерно): комплект прокладок - тупо ремкомплект (прокладка гбц, прокладка под крышку гбц, и прокладки \ сальники для чего-то еще) -3300; ремень грм - 1200; работа по снятию\разбору\чистке головы и клапанов, установка прокладок \ сальников, установка ремня грм, выходит 5000 рублей.
К этому еще стоит прибавить стоимость комплекта бронепроводов и свечей зажигания - 2400
И не стоит забывать про все мытарства по автосервисам (на двух - то цилиндрах, с постоянно глохнущем двигателем), нервы, переживания
Как заберу машину, скорее всего завтра вечером, отпишусь с более детальным отчетом.

Ну вот вроде как зря ты
Сейчас все сделают и будешь снова на колесах!!
А потом чтоб стресс снять и нервишки успокоить,вечерком ночью утро зато потом
И все!Удачи

mr_Agent
К ремню ГРМ возьми ещё 2 ролика (там стоят). Почему-то специалисты те не сказали про них на СТО...

вот и приехали-стоит машинка на сервисе и вообще не заводится...стартер крутит,а двигло не заводится...кулибины $%@ые !
свечи видите ли сухие, бензонасос видите ли не работает ... позавчера, как я к ним приехал он еще работал, а вот сегодня уже не работает ... даже ехать в автосервис ругаться и бить морды не хочется ... опять расстроился

А что за хрень?
Как он не работает!
Надо идти и разбираться ,то-есть просто задать ТУПОЙ вопросик(я вам когда машину пригнал насос работал?)Тут конечно отмазы пойдут и все такое(суть в том что тебе похеру,рабочий был=>вы чего-то там напортачили)делайте ребята.
А то что старый и все такое,то пускай при тебе его снимут и дадут нагрузку на него,если крутит все сразу ясно станет.
Мозгота еще та(и очень не приятная)

В общем, все сделали (предохранитель с насоса видите ли кто-то снял), поехал забрал машинку. Список запчастей, установленных в сервисе:
1. Ремень грм
2. Обводной ролик ремня грм
3. Натяжной ролик ремня грм
4. Сальник маслонасоса
5. Прокладка масляного насоса
6. Сальник распредвала
7. Сальник коленвала передний
8. Прокладка клапанной крышки
9. Прокладка головки блока
10. Залили антифриз G-12

Поехал тестить ... в итоге, 2 раза закипел, холостые обороты на N и P 1500 ... нет, тут без членовредительства явно не обойдется!
Я, млять, этим кулибиным завтра устрою "вешалку"

Я те говорю: поменяй КРЫШКУ РАДИАТОРА, если и это не поможет, значит хде-то на блоке микротрещина, третьего не дано как говорицо.

А тут посмотри может где тросик газа закусывает и почисти БДЗ (блок дроссельной заслонки). Там болтик есть, типо холостые выставлять, но он крутится вместе с настройкой компьютера, то биш самому туда лезть не стоит... ну а они те наверно чёта накрутили или бывший владелец с перескаченым зубом ГРМ накрутил.

Ну обороты то можно регулировать.
Там просто затычка резиновая(очень часто ее нету тк.потерялась)
Вот и все,берешь отвертку и крутишь потихоньку,потом обороты смотришь и так доводишь их до 600-650
Я когда дроссельную заслонку чистил мне машину отдали я сел и смотрю обороты 1200(сама едет даже газ жать не надо)
Потом дома сделал как надо(так что сначала крышку радиатора поменяй и обороты хх выстави)
А потом если все продолжится тогда

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:
Кстати тебе кольца то меняли?
Если да то пока на обороты не смотри сильно(так как все туго и движок чтобы не заглохнуть добавляет обороты)Даже на хх.
Если так то надо 10000 откатать с начало а потом крутить.
Удачи

Полюбому пробку воздушную не убрали она же раньше не кипела, утром глянь в родиатор, если да то долить антефриз придётся. А с оборотами должно само настроиться со временем, если она у тебя не коорбюраторная конечно.

а вот на этом месте поподробнее, желательно с фото, если не затруднит

Кольца мне не меняли, сказали, что все в пределах нормы, лучше не лезть ... а по поводу закипаний - так их не было до поездки в автосервис (повезло этим архаровцам, что они выходные сегодня), но вот завтра они не уйдут от меня
а по поводу воздушной пробки ... так антифриз уже сегодня доливал до верхней отметки - один хрен закипаю ...

Чё за хрень то! не должна она кипеть! Я почему так говорю то, я тоже закипел раз после сервиса, 500 метров проехал и встал, печка дует холодным, а родиатор кипит. Постоял 2 минуты на холистых температура упала и обратно поехал в сервис залу....ся. 1,5 литра влезло примерно через час.
Кстати мне тогда тоже головку снимали. УРОДЫ ЖОПОРУКИЕ.

Добавлено спустя 5 минут 36 секунд:
Чё с оборотами упали нет??? погоди пока не крути бошку свернёш

Скорее всего воздушная пробка в патрубке от радиатора к термостату (левый нижний), ослабь хомут на термостате и на заведенной страви воздух.

Пока попробуй стравить воздух(только аккуратно патрубок полностью не снимай)
Завтра попробую фото кинуть и подробно все описать.

в общем сегодня было на улице прохладно, (эх, где вчерашние 21-22*С), так что до работы доехал без проблем, потом и до сервиса доехал без приключений ... рассказал, что происходит, на что получил логичный ответ: ты антифриз куда доливал? - в расширительный бачок - а надо было открыть крышку радиатора и лить туда, посмотрим, завтра позвоним ... Так что буду ждать

всем еще раз большое спасибо за ответы и за проявленный интерес к моей машинке, жили бы в одном городе, всех бы давно вискарем напоил