Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


###############################################################
При возникновении такой проблемы в первую очередь проводим чистку Блока Дросельной Заслонки (БДЗ). Как говорит опыт форумчан 80% случаев это именно грязный дросель. Если Вам это не помогает, то читаем полностью тему и ищем причины:
- бензин сомнительного качества;
- грязный воздушный фильтр;
- забитые фильтра на бензонасосе (в баке);
- грязный впускной коллектор;
- подклинивающий клапан EGR (ЕГР - клапан рециркуляции отработанных газов);
- свечи;
- и т.д.и т.п.....
если всё в норме, добавляем сообщение в эту тему с полным описанием симптомов и тех мероприятий, которые были уже выполнены и ждём ответов
модератор
##################################################################

ну вот и я приплыл, седня утром завел свою корону прогрел, примерно до 80 гр. поехал на работу, тока отъехал почуствовал, что как то не так работает двигун, обороты поплыли, такое ощущение что заливает свечи бензом, работает с перебоями, добрался до работы решил свечи поменять, купил оригинал, снял коллектор, выкручиваю свечи, и о ужас, все в черном налете, смесь переобогащенная, меняю свечи, завожу, машину колбасит, из выхлопнухи черный дым идет, сел проехал, встал на светофоре, смотрю обороты сначала 650 а потом медленно так падают до 500 и окончательно заглох, завожу газую опять еду, тяга в норме машина летит, когда на тормоз жмешь колбасит обороты падают до 500(

Добавлено спустя 18 минут 5 секунд:
кста джеки чан не загорается(

нужно разбирать и смотрерть! а то так вариантов много получается!

Добавлено спустя 13 минут 17 секунд:

на счет черного налета! это на свечах или в коллекторе?
если там и там то из за забитого коллектора будет нехватка кислорода и получится богатая смесь!

куда лезть в первую очередь в БДЗ, к сведению топливный фильтр новый, насос в баке меняный, тнвд тоже всего как 3 тыщи прошел, лямбда меняная, тока недавно оторвал датчик на крышке воздухана, но после этого ездил 3 дня никаких траблов не было, сервисам уже не доверяю, всякую шнягу там говорят, тем более спецов у нас в Барнежопле нету по д4(

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:


и на свечах и в коллекторе тоже нагар есть, но вроде как на глаз не сильно много, по крайне мере просвет достаточный для воздуха, ну это тока на мой взгляд, а как думает двигун я не знаю

а может из за него! тут я уже сам гадать начинаю! (не помню точно)
подожди кто что скажет!
у нас UraStav хорошо в наших движках разбирается! только он наверное будет завтра!

У VERVIL уже было из-за этого датчика.

дак у него немного другой двиготель.

Так датчик температуры воздуха на впуске и там и там одну функцию выполняет.

чёт мне кажется что это ключевой момент. а как у тя мозг смесь готовит? ему же нужна температура воздуха на впуске! элементарно будет богатить. так что восстанавливай датчик, а потом всё остальное.
возможно на этом ремонт и завершится.

Все парни решил свою проблему, и эту тоже viewtopic.php?t=1001742 оказалось, что мозг мыл этот самый приславутый датчик абсолютного давления, проблемы с запуском на горячую это были первые признаки кончины его, потом он умер и она стала как попало работать, теперь все впоряде, спасибо одному грамотному сервису в нашем городе, не буду называть его а то сочтут за рекламо))))

Было: Иногда глох на светофорах, низкие обороты при прогреве и на Д.
Решение: патрубок от воздухана на БДЗ был порван в 2-х местах и воздух попадал мимо воздухана - замотан изолентой.
Стало: прогревочные обороты вместо 600-700 стали 1000-1100, на светофорах не колбасит и не пытается заглохнуть.

Доброго времени суток Виставоды!!!
Помогите решить проблему, а она следующая... Машина начала глохнуть при прогретом двигателе на холостых оборотах.
Для решения проблемы было сделано следующее:
1.Замена свечей.
2.Замена насоса в баке (т.к. старый умер).
3.Чистка нижнего и верхнего коллектора.
4.Замена колец, расточка блока.
5.Замена маслосъмных колпачков.
6.И прочие прелести капитального ремонта.
Ну, а если серьезно то проблема действительно есть и появилась после кап. ремонта. До ремонта таких проблем не было, кроме поедания масла (1л. на 1000 км.), хреновой тяги и бешеного дизиления. Сейчас этого всего нет, так же как и моих холостых оборотов!!! Помогите найти

не увидел пункта "чистка БДЗ"...как там с дроселем?

привет всем!не пойму,что случилось....всё та же тема про обороты.....в общем ехал-всё нормально и тут просто заглох,начинаю заводить,а оборотов не хватает,может ли резко сломаться насос?

Как то раньше веселей было на форуме... напишешь проблему, хоть несколько вариантов да подкинут, а тут второй день тишина
Дросель естественно чистый, еще раз повторюсь машина после капитала стоит, там все как у кота яй....
Сегодня проверил теорию заклинившего клапана EGR еще раз все разобрал и промыл.
Машина завелась с пол пинка и все великолепно работает, как только прогрелась до рабочей температуры взяла и заглохла, завести больше ее не удалось (схватывается и тут же мрёт).
Ошибок никаких не показывает. Проверка газоанализатором на СТО "кончины" насоса не показала. При замене насоса в баке были заменены и все фильтры, так что и этот вариант исключаю.
Скоро уже мозг взорвется... ПОМОГИТЕ!!!

помогите пожалуйста. где находится номер ТНВД 3S-FSE? и вобще есть ли он? а то у себя найти не могу. заранее благодарю